Los cruceros pesados de clase D eran dos buques alemanes clasificados como panzerschiffe ("buques acorazados") por la Reichsmarine. Estos buques eran versiones mejoradas de la clase Deutschland, autorizados por Hitler en 1933. Su objetivo era contrarrestar un nuevo programa de construcción naval francés.
Diseño
Los buques fueron diseñados como sucesores de los cruceros de la clase Deutschland. En 1933 el ascenso del Partido Nazi llevó a Adolf Hitler al poder en Alemania. En ese momento se opuso a un programa de rearme naval a gran escala, pero decidió permitir una construcción limitada para contrarrestar la expansión naval francesa. Por lo tanto, autorizó a la Reichsmarine a construir dos panzerschiffe adicionales para complementar los tres Deutschland. Estipuló que el desplazamiento se limitara a 19 000 toneladas y que la batería principal seguiría siendo de dos torretas triples con cañones de 28 cm. El almirante Erich Raeder, comandante en jefe de la Reichsmarine, abogó por aumentar la protección blindada de los nuevos panzerschiffe e indagó sobre la posibilidad de incluir una tercera torreta triple. Sin embargo, se determinó que no se podía añadir una tercera torreta al buque sin exceder el límite de 19 000 toneladas impuesto por Hitler.
Los buques fueron diseñados con los nombres de contrato D y E, y con los nombres provisionales Ersatz Elsass y Ersatz Hessen como reemplazos de los antiguos acorazados pre-dreadnought SMS Elsass y SMS Hessen. Los contratos se adjudicaron el 25 de enero de 1934: el contrato D se adjudicó a Reichsmarinewerft en Wilhelmshaven y el contrato E a Deutsche Werke en Kiel. La quilla de ambos buques se colocó el 14 de febrero. Ese mismo mes, la Reichsmarine decidió modificar los diseños para contrarrestar los nuevos acorazados de la clase Dunkerque que se estaban construyendo en Francia. El desplazamiento se incrementó a 26 000 toneladas y se añadió una tercera torreta triple de 28 cm. Por lo tanto, la construcción de los dos buques se detuvo el 5 de julio. Los contratos de construcción fueron cancelados y reasignados para los dos acorazados de la clase Scharnhorst.
Características
Los buques tenían una eslora total de 230 metros y una manga de 225 metros en la línea de flotación. Su manga habría sido de 25,5 metros y su calado de 8,5 metros. El diseño final tenía un desplazamiento de 20 000 toneladas según el desplazamiento previsto. El buque «D» iba a estar equipado con alojamientos para servir como buque insignia de la flota. Los buques habrían estado propulsados por turbinas; los motores estaban diseñados para proporcionar 125 000 CV y una velocidad máxima de 29 nudos (54 km/h). Se desconoce el número y el tipo de calderas para las turbinas, pero habrían evacuado los gases a través de dos grandes chimeneas.
Torreta de cañón de 28 cm en popa.
https://en.wikipedia.org/wiki/D-class_cruiser_(Germany)
Los buques habrían estado equipados de forma similar a los buques de la clase Deutschland anteriores. Contarían con una batería principal de seis cañones de tiro rápido C/28 de 28 cm/52, idénticos a los de la misma clase, en las mismas torretas triples, aunque se consideraron ocho cañones si se hubiera dispuesto de una torreta cuádruple. Los cañones tenían un diámetro de ánima real de 28,3 cm y disparaban proyectiles perforantes y de alto explosivo; ambos tipos de proyectiles pesaban 300 kgs. Los cañones utilizaban dos cargas propulsoras: una carga inicial de 36 kg en una bolsa de seda y una carga principal de 71 kg en una vaina de latón. Los proyectiles se disparaban a 910 m/s y, con una elevación máxima de 40 grados, alcanzaban un alcance de 36 475 m, La cadencia de tiro de los cañones era de 2,5 disparos por minuto, Se les suministraban un total de 900 proyectiles, lo que equivalía a 150 proyectiles por cañón.
La batería secundaria del diseño constaba de ocho cañones de tiro rápido SK C/28 de 15 cm en cuatro torretas dobles: dos a la altura de la torre de mando y las otras dos a la altura de la chimenea trasera. Los cañones disparaban proyectiles de 45,3 kg a una velocidad inicial de 875 m/s. Con una elevación máxima de 40°, los cañones podían alcanzar hasta 23 000 m. Estos cañones ya se habían encargado cuando se canceló la construcción de los buques; su disponibilidad influyó en el diseño de la clase Scharnhorst, que montaba ocho de sus doce cañones de 15 cm en torretas dobles.
La batería antiaérea pesada constaba de ocho cañones SK C/33 de 10,5 cm en montajes dobles. Los montajes eran del tipo Dopp LC/31, diseñados originalmente para los cañones SK C/31 de 8,8 cm anteriores. El montaje LC/31 era triaxialmente estabilizado y capaz de elevarse hasta 80°. Esto permitía a los cañones alcanzar objetivos hasta una altitud de 12 500 m. Contra objetivos de superficie, los cañones tenían un alcance máximo de 17 700 m. Disparaban munición fija de 15,1 kg; podían disparar proyectiles HE e incendiarios HE, así como proyectiles de iluminación. También se planeaba instalar varios cañones antiaéreos adicionales, pero los detalles no se definieron antes de la cancelación de la clase. Los buques también estaban armados con un número desconocido de tubos lanzatorpedos de 53,3 cm.
Los buques de la clase D utilizaban acero fabricado por Krupp para su blindaje. El blindaje de la cubierta superior tenía un espesor de 35 mm. La cubierta principal blindada tenía un espesor de 70 mm en la proa, 80 mm en el centro y disminuía a 70 mm hacia la popa. La torre de mando estaba bastante blindada, con un blindaje lateral de 300 mm de espesor. El cinturón blindado principal tenía un grosor de 220 mm, y el blindaje superior de la ciudadela tenía un grosor de 50 mm.
Un diseño hipotético del crucero acorazado Ersatz Hessen.
https://en.wikipedia.org/wiki/D-class_cruiser_(Germany)