La clase Comandanti Medaglie d'Oro era un grupo de 20 destructores encargados para la Regia Marina durante la Segunda Guerra Mundial. Se habían comenzado a construir 9 cuando se produce el armisticio italiano, en septiembre de 1943, y todos menos uno de los barcos que aún no habían sido depositados fueron cancelados. De los que se habían comenzado a construir, ninguno había sido botado en ese momento y todos fueron posteriormente desguazados.
A mediados de 1941, el Ministero della Marina (Ministerio de Marina) concluyó que su programa de construcción de destructores existente era insuficiente para reemplazar sus pérdidas y autorizó un nuevo diseño que incorporaría la experiencia de guerra ganada hasta el momento. Eran un diseño mejorado de la clase Soldati, cuyo armamento antiaéreo había resultado inadecuado, al igual que su velocidad y alcance. El general Carlo Sigismondi, del Cuerpo de Ingeniería Naval, asistido por el teniente coronel Giuseppe Malagoli, se decidió por una versión ampliada de esa clase, con un 20 % más de potencia y un 30 % más de alcance. Para mejorar la estabilidad, decidió aumentar la manga en más de dos metros. Quizás el cambio más significativo fue el armamento principal, más potente, con cañones de 135 mm, cuya capacidad para elevarse a 45 grados les dio una capacidad AA limitada a baja altura, y un mayor número de cañones AA de 37 mm.
Los barcos de la clase Comandanti Medaglie d'Oro tenían una eslora de 120,7 metros, una manga de 12,3 metros y un calado medio de 3,6 metros. Se estimó que desplazarían 2100 toneladas con carga estándar y 3000 toneladas a plena caerga. Su tripulación estaría formada por 15 oficiales y 262 soldados.
El Comandanti Medaglie d'Oros estaba propulsado por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons, cada una impulsando un eje de hélice utilizando vapor suministrado por un trío de calderas de tres tambores. Estaban agrupados en un solo compartimento a popa del puente y agotados a través de un solo embudo. Las turbinas, cada una en su propia sala de máquinas detrás de la sala de calderas, fueron diseñadas para producir un total de 60 000 CV (45 000 kW) y dar una velocidad de 35 nudos. Los barcos llevaban un máximo de 740 toneladas de fueloil para darles un alcance estimado de 3300 millas náuticas (6100 km) a una velocidad de 20 nudos.
La maquinaria de propulsión del cuarto barco de la tercera serie, el Comandante Esposito, iba a ser reorganizada para mejorar la capacidad de supervivencia de la clase entera, ya que el diseño existente significaba que un solo impacto podría inutilizar todas las calderas e inmovilizar al barco. A costa de un poco más de longitud, los italianos intentaron adoptar el sistema de unidad de maquinaria en el que cada turbina estaba emparejada con dos calderas, cada una en su propio compartimento y usando su propia chimenea, de modo que una "unidad" de maquinaria pudiera funcionar si la otra quedaba fuera de combate.
Maqueta de una unidad de la segunda serie de la clase
https://en.wikipedia.org/wiki/Comandant ... _destroyer