Foro Segunda Guerra Mundial

Al final de la guerra los japoneses tenian portaaviones pero no tenian aviones operativos en ellos, que paso? estaban averiados, o escaso de personal y o aviones, que portaviones eran y que fue de ellos?

Hola!

parj escribió:Al final de la guerra los japoneses tenian portaaviones pero no tenian aviones operativos en ellos, que paso? estaban averiados, o escaso de personal y o aviones,

Básicamente que no había pilotos cualificados para embarcar en los pocos portaaviones que había a flote. Las campañas de 1941/42 y , principalmente, la larga y extenuante campaña de Guadalcanal dejaron las reservas secas y lo que quedaba se perdió en el gran tiro al pavo de las marinas o antes, no recuerdo exactamente en que batalla fue.

parj escribió:que portaviones eran y que fue de ellos?

Pues poquita cosa:creo que "operativo" solo el Hosho(su primer CV y que apenas participó en el conflicto lo que hizo que se salvase de ser hundido) y en construcción más o menos avanzada o en diversos grados de transformación había alguno que otro.

Saludos

Fue en la batalla de Midway ahí se perdieron la mayoría de las escuadrillas con mas experiencia que tenia Japon y cuatro de sus mas importantes portaaviones

El poder de ataque de lso CV japoneses fue gravemente dañado en Midway cunado se perdieron 4 CV, pero aunque hubo bajas significativas, sobrevivieron pilotos y tripulaciones suficientes. Realmente la perdida mas significativa de pilotos experimentadoslugar en la campaña de Guadalcanal y después en las Marianas.

Los últimos remanentes de la flota de combate cayeron en Filipinas, cuando los CV y CVL supervivientes fueron empleados como cebos en la batalla de Leyte.

Hola!!

spifireangel1986 escribió:Fue en la batalla de Midway ahí se perdieron la mayoría de las escuadrillas con mas experiencia que tenia Japon y cuatro de sus mas importantes portaaviones

Aquí podrás encontrar más información al respecto:

viewtopic.php?f=6&t=16772

Saludos

Como decís alguno de vosotros muchos y muy buenos pilotos se perdieron en Midway y Guadalcanal.
Alguno de los supervivientes hicieron de instructores de nuevos pilotos pero también la pérdida de aviones o el hecho de que los Cero en todas sus versiones ya fueran aviones obsoletos, fue determinante. Tras el famoso tiro al pato de las Marianas y Leyte la aviación naval japonesa dejó prácticamente de existir y por tanto su aviación embarcada

Hacia 1945 sólo quedaban el Hosho, el Junyo, sin aviones, el Amagi y el Katsuragi (con sus grupos aéreos luchando en Iwo Jima) y poco más.

Hola!

Kurt_Steiner escribió:Hacia 1945 sólo quedaban el Hosho, el Junyo, sin aviones, el Amagi y el Katsuragi (con sus grupos aéreos luchando en Iwo Jima) y poco más.

Cierto, se me había pasado mirar los construidos durante la guerra. A los nombrados por el camarada sumarle el Ryuho y decir que el Amagi(CV) y el Kaiyo(CVE) fueron hundidos el 24 y 18 de julio respectivamente.Ambos en aguas japonesas.

Como compensación decir que 1944 fue un año nefasto"cubiertas planas" japoneses: Chitose, Chiyoda,Hiyo, Shinano, Shinyo, Taiho, Unryu, Unyo, Taiyo,Zuiho y Zuikaku fueron hundidos a lo largo de esos 12 meses.

Saludos

minoru genda escribió:Como decís alguno de vosotros muchos y muy buenos pilotos se perdieron en Midway y Guadalcanal.
Alguno de los supervivientes hicieron de instructores de nuevos pilotos pero también la pérdida de aviones o el hecho de que los Cero en todas sus versiones ya fueran aviones obsoletos, fue determinante. Tras el famoso tiro al pato de las Marianas y Leyte la aviación naval japonesa dejó prácticamente de existir y por tanto su aviación embarcada

Ay si hubieran tenido para 1944 el A7M Reppu...

... hubiera pasado como con el Me 262. Buen avión, casi sin pilotos veteranos y combustible para usarlo.

¡Si en la batalla del Golfo de Leyte, pocos meses más tarde, los portaaviones ya no iban a ser utilizados sino como señuelos, debido a la falta de pilotos y de aviones!

"Chitose" hundido en la batalla del Cabo Engaño el 25 de octubre de 1944

Toneladas Como portaaviones: 15.300 a plena carga
Eslora 192,5 metros
Manga Como portaaviones: 20,8 metros
Tripulación Como portaaviones: 1.470[1] o alrededor de 800[2]
Aeronaves Como portaaviones: 30



http://es.wikipedia.org/wiki/Chitose_(1938)

"Chiyoda" hundido en la batalla del Cabo Engaño el 25 de octubre de 1944

Toneladas Como portaaviones: 15.300 a plena carga
Eslora 192,5 metros
Manga Como portaaviones: 20,8 metros
Tripulación Como portaaviones: 1.470[1] o alrededor de 800[2]
Aeronaves Como portaaviones: 30



http://es.wikipedia.org/wiki/Chiyoda_(1938)

"Hiyō" hundido el 21 de junio de 1944.



Características

Tipo: Portaviones ligero
País: Japón
Desplazamiento:
27.550 toneladas carga estándar
28.200 toneladas carga máxima
Dimensiones:
Eslora: 215.3 m
Manga: 26,8 m
Calado: 8,64 m
Propulsión: 6 calderas, dos turbinas de vapor, 56.250 CV, dos hélices, un timón
Velocidad: 25.5nudos
Autonomía: -
Tripulación: 1.220 marinos y oficiales
Armamento:
12 x 5 pulg (130mm)
24 x 25mm AA
(40 25mm AA)
(76 25mm AA)
28 lanzadores de rokets 130 mm.)
Blindaje:
Cintura: -
Almacenes: -
Cubierta de vuelo: -
Ala embarcada : Aviones: 21 Mitsubishi A5M4 (Zero); 17 Nakajima B5N2
Unidades:

Historial

El Hiyō (飛鷹, Halcón volador?) fue un portaaviones de la Armada Imperial Japonesa que dio nombre a su clase compuesta por su gemelo, el Jun'yō.

El Hiyō fue el resultado de la transformación de transatlánticos de la Nippon Yusen Kaisha (Japan Mail Steamship company), el Kashiwara Maru ( Jun'yō) y el Izumo Maru quien fue renombrado Hiyō el 31 de julio de 1942. Fue botado con apenas dos días de diferencia respecto de su gemelo.

Historial de servicio[editar · editar código]El Hiyō tuvo una corta vida operacional en comparación con su gemelo el Jun'yō. Participó en la batalla naval de Santa Cruz y en el área de Truk principalmente. Recibió daño de bombas que lo obligó a regresar a Kure para reparaciones al final de 1942. El 10 de junio de 1943, es torpedeado por el USS Trigger con grave daño en su sala de máquinas, la tripulación logra controlar la inundación y es remolcado por el crucero Isuzu a Tateyama y de allí logra llegar a Yokosuka para reparaciones.

El 20 de junio de 1944, estando en operaciones junto al Taihō durante la Batalla del Mar de las Filipinas, (batalla de las Marianas en otras referencias) es bombardeado por aviones TBF Avenger provenientes del USS Belleau Wood. Sin embargo, en el Hiyō los daños no son considerados extremadamente graves, más tarde, presumiblemente torpedeado por un submarino desconocido o bien debido a una explosiva acumulación de gases, se le produce una gran explosión que causa su hundimiento el 21 de junio de 1944.

http://es.wikipedia.org/wiki/Hiy%C5%8D
http://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_a ... _Hiy%C5%8D

El Chitose y el Chiyoda fueron dos de los portaaviones que, sin dotación aérea, fueron usados como "cebos" durante la batalla del Golfo de Leyte.

"Shinano" hundido el 29 de noviembre de 1944.



Características

Tipo: Portaviones de Escuadra
País: Japón
Desplazamiento:
66.984 toneladas carga estándar
71.890 toneladas carga máxima
Dimensiones:
Eslora: 266 m
Manga: 36,3 m
Calado: 10,3 m
Propulsión:4 hélices, 4 turbinas, 12 calderas, 150.000 CV.
Velocidad: 27 nudos
Autonomía: 7.200 millas a 16 nudos
Tripulación: 2.400
Armamento:
16 cañones de 127/40 Type 88 en ocho torres dobles
145 cañones AA de 25/60 mm Type 96 en afustes simples
12 lanzacohetes de 28 tubos de 125 mm
22 ametralladoras de 13 mm
Blindaje:
Cintura: 250
Almacenes: 80+190
Cubierta de vuelo: 100+75
Ala embarcada : 70 aparatos (máximo 100-120)
Unidades: IJN Shinano

Historial

El mayor y más potente portaviones de la segunda guerra mundial no fue diseñado como tal. Debía ser la tercera unidad de los acorazados clase Yamato, tras este mismo y el Musashi. Pero el devenir de la guerra y las enseñanzas de esta hicieron comprender al Almirantazgo japonés la necesidad de transformarlo en portaviones. El Shinano con sus 72.000 tonelaas sobrepasaba en tonelaje a cualquier otro portaviones del conflicto mundial.
En 1942, tras las pérdidas de Midway se inicio la transformación en portaviones. Los trabajos comenzaron inmediatamente, se lanzó en octubre de 1944 y un mes después ya entraba en servicio con la Rengō Kantai, (Flota Combinada), aunque entro en servicio sin terminar y con la tripulación en la fase de aprendizaje. Pesadamente blindado era capaz de transportar 100 aparatos, de los que 70 serían operativos y el resto se mantenían como reserva. Una pista de 260 metrosy 75 mm de blindaje compuesto por de caucho, cemento y serrín escondía la cubierta principal cuyo espesor había sido reducido de 230 mm a 100, pero ofrecía suficiente protección para que su cubierta no fuese traspasada fácilmente por las bombas de aviación. Servida por dos ascensores que la comunicaban con el hangar blindado. Y también se le instaló un sistema de bugles antitorpedo.
También su artillería antiaérea marco un hito respecto al armamento en portaviones. 145 cañones de 25 mm y 12 lanzacohetes debían asegurar la protección del coloso en su primera y única singladura.
No obstanate, la baja velocidad que podía alcanzar suponía un grave hándicap para el portaviones, pero no había tiempo para buscar máquinas más potentes.
Por desgracia, dado el estado en el que se encontraba la Flota Japonesa cuando el Shinano entro en servicio, se le asigno una función que para nada era acorde con este estupendo buque. Debía aprovisionar de combustible y aviones al resto de los portaviones de la flota reservándose 47 para autodefensa. Triste papel para el que podía haber sido el buque decisivo de la guerra del Pacifico si hubiese entrado unos años antes en servicio o si el Japón no se hubiese encontrado en tal estado de aprimiante debilidad.
Se ordenó el traslado del puerto de Yokosuka al de Kure al considerarse este como menos expuesto a los bombarderos americanos. Cuando inicio el traslado aún operaban 1000 trabajadores civiles dentro del buque. Solo funcionaban 8 calderas de las 12 que debían impulsar al leviatán, muchos sistemas contrainundación no eran operativos y gran parte de sus compartimientos estancos no estaban terminados.
En este estado se encontraba cuando a las 19:15 horas fue avistado por el USS Archerfish., Tambien los japoneses detectaron al submarino, pero el capitán Abe ordenó a sus destructores de escolta no separase al sospechar que podía tratase de un señuedo para alejar a la escolta.
Tras 8 horas de persecución y diversos errores por parte de los japoneses, el submarino americano disparó una salva de torpedos de los que 4 impactaron en la obra viva del portaviones. En circunstancias normales, estos daños no debían habert sido fatales para el japonés pero los mamparos de contención acabaron cediendo. Como las bombas no habían sido instaladas, los sistemas antiinundacion no funcionaban y la tripulación era demasiado bisoña, la situación se tornó insostenible, por lo que a la 10:18 se ordenó el abandono del barco, hundiéndose a las 11:00 horas del 29 de Noviembre de 1944

http://www.elgrancapitan.org/foro/viewt ... &start=840
http://es.wikipedia.org/wiki/Portaavion ... ano_(1944)