Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Br%C3%A9guet_521_Bizerte
El Bréguet 521 Bizerte era un hidroavión de reconocimiento militar de largo alcance construido por la compañía de aviación francesa Bregue.
Era un biplano de construcción totalmente metálica, con tres motores montados en góndolas entre las alas superior e inferior, el avión era un desarrollo del Breguet S.8/2 Calcuta, que a su vez era una versión militarizada con licencia del British Short S.8. Calcuta. Fue construido para cumplir con las especificaciones de la Armada francesa para un hidroavión de largo alcance emitidas en 1932, compitiendo con las propuestas de Latécoère (el 582), Lioré et Olivier (el LeO H42 sin construir) y Loire Aviation (el Loire 70). El primer prototipo realizó su vuelo inaugural el 11 de septiembre de 1933, se compró y se realizaron dos pedidos más el 4 de enero de 1934.
Se realizó una serie de pequeños pedidos para la producción de Bizertas, comenzando con un pedido de tres en 1934, y el último pedido, de 12 (nueve de los cuales fueron cancelados más tarde) se realizó en septiembre de 1939. En total, se construyeron 37 Bizertes, y los tres últimos no se completaron hasta después de la rendición francesa en junio de 1940.
Después del primer vuelo del prototipo en septiembre de 1933, se produjeron 37 aviones, que sirvieron en cinco escuadrones de la Armada francesa desde 1935 hasta 1940. Las entregas del Breguet Br.521a los escuadrones E2 y EZ comenzaron a finales de 1935. A partir del 1 de septiembre de 1939, cuatro escuadrones estaban equipados con dichos aviones: E1, E2, EZ y E5, cada uno de los cuales tenía 4 i 5 Hr.521. Además de en Francia, estos aviones se desplegaron en Túnez, Marruecos y Senegal. El E9 se formó a mediados de octubre y recibió 4 Br.521. Desde el comienzo de la guerra, los Bizertas se utilizaron para patrullar el océano Atlántico y el Mar Mediterráneo y participaron en la búsqueda de los corsarios alemanes. Se han registrado dos casos de ataques de Bizerta a submarinos alemanes.
Dos escuadrones permanecieron en servicio en la Armada de Vichy después del armisticio, en Berre en el sur de Francia y en Karouba en Túnez. con seis aviones cada uno. La Luftwaffe alemana compró varios Bizertes para su servicio Seenotdienst (Rescate Aéreo-Marítimo) en 1940, que (además de los tres Bizertes no entregados) utilizó para equipar un escuadrón con base en Brest, en la costa atlántica francesa. Cuando la Francia de Vichy fue ocupada por los alemanes tras la invasión aliada del norte de África en noviembre de 1942, la Luftwaffe se hizo cargo de los Bizertes restantes, lo que permitió que se establecieran más unidades del Seenotdienst en Biscarrosse y Berre. Tras la invasión aliada del sur de Francia en agosto de 1944, las fuerzas francesas descubrieron uno de los Bizertes de la Luftwaffe y lo utilizaron para tareas de comunicaciones hasta que se agotaron los repuestos.
https://en.wikipedia.org/wiki/Br%C3%A9guet_521_Bizerte
Variantes
Breguet 521.01 - Prototipo.
Breguet 521 Bizerte - Hidroavión de largo alcance, propulsado por 3 motores de estrella doble Gnome et Rhône 14Kirs de 14 cilindros o 3 motores de estrella Gnome et Rhône 14N.
Breguet 522 - Versión rediseñada del Breguet 521. 3 motores radiales Hispano-Suiza 14AA de 900 CV . 1 construye 2 - Breguet 530 Saigón
Versión civil del Breguet 521. 3 motores en línea Hispano-Suiza 12Ybr refrigerados por líquido . 2 construidos 3 .
Características generales
Tripulación: 8
Longitud: 20,48 m; envergadura: 35,18 m; altura: 7,5 m
Peso vacío: 9.470 kgs; bruto: 15.091 kgs; máximo al despegue: 16.600 kgs
Planta motriz: 3 motores de pistones radiales Gnome-Rhône 14Kirs1 de 14 cilindros y dos filas refrigerado por aire, 00 CVS cada uno
Velocidad máxima: 243 km/h a 1000 m; de crucero: 199 km/h; alcance: 2100 kms a 1000 m; alcance máximo: 3000 kms; techo de servicio: 6.000 m; Tiempo hasta los 2000 m: 8 min 46 s; a 3000 m en 14 min 30 seg
Armamento: 5 ametralladoras Darne de 7,5 mm; 4 bombas de 75 kgs debajo de las alas
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El Bréguet 521 Bizerte era un hidroavión de reconocimiento militar de largo alcance construido por la compañía de aviación francesa Bregue.
Era un biplano de construcción totalmente metálica, con tres motores montados en góndolas entre las alas superior e inferior, el avión era un desarrollo del Breguet S.8/2 Calcuta, que a su vez era una versión militarizada con licencia del British Short S.8. Calcuta. Fue construido para cumplir con las especificaciones de la Armada francesa para un hidroavión de largo alcance emitidas en 1932, compitiendo con las propuestas de Latécoère (el 582), Lioré et Olivier (el LeO H42 sin construir) y Loire Aviation (el Loire 70). El primer prototipo realizó su vuelo inaugural el 11 de septiembre de 1933, se compró y se realizaron dos pedidos más el 4 de enero de 1934.
Se realizó una serie de pequeños pedidos para la producción de Bizertas, comenzando con un pedido de tres en 1934, y el último pedido, de 12 (nueve de los cuales fueron cancelados más tarde) se realizó en septiembre de 1939. En total, se construyeron 37 Bizertes, y los tres últimos no se completaron hasta después de la rendición francesa en junio de 1940.
Después del primer vuelo del prototipo en septiembre de 1933, se produjeron 37 aviones, que sirvieron en cinco escuadrones de la Armada francesa desde 1935 hasta 1940. Las entregas del Breguet Br.521a los escuadrones E2 y EZ comenzaron a finales de 1935. A partir del 1 de septiembre de 1939, cuatro escuadrones estaban equipados con dichos aviones: E1, E2, EZ y E5, cada uno de los cuales tenía 4 i 5 Hr.521. Además de en Francia, estos aviones se desplegaron en Túnez, Marruecos y Senegal. El E9 se formó a mediados de octubre y recibió 4 Br.521. Desde el comienzo de la guerra, los Bizertas se utilizaron para patrullar el océano Atlántico y el Mar Mediterráneo y participaron en la búsqueda de los corsarios alemanes. Se han registrado dos casos de ataques de Bizerta a submarinos alemanes.
Dos escuadrones permanecieron en servicio en la Armada de Vichy después del armisticio, en Berre en el sur de Francia y en Karouba en Túnez. con seis aviones cada uno. La Luftwaffe alemana compró varios Bizertes para su servicio Seenotdienst (Rescate Aéreo-Marítimo) en 1940, que (además de los tres Bizertes no entregados) utilizó para equipar un escuadrón con base en Brest, en la costa atlántica francesa. Cuando la Francia de Vichy fue ocupada por los alemanes tras la invasión aliada del norte de África en noviembre de 1942, la Luftwaffe se hizo cargo de los Bizertes restantes, lo que permitió que se establecieran más unidades del Seenotdienst en Biscarrosse y Berre. Tras la invasión aliada del sur de Francia en agosto de 1944, las fuerzas francesas descubrieron uno de los Bizertes de la Luftwaffe y lo utilizaron para tareas de comunicaciones hasta que se agotaron los repuestos.
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Variantes
Breguet 521.01 - Prototipo.
Breguet 521 Bizerte - Hidroavión de largo alcance, propulsado por 3 motores de estrella doble Gnome et Rhône 14Kirs de 14 cilindros o 3 motores de estrella Gnome et Rhône 14N.
Breguet 522 - Versión rediseñada del Breguet 521. 3 motores radiales Hispano-Suiza 14AA de 900 CV . 1 construye 2 - Breguet 530 Saigón
Versión civil del Breguet 521. 3 motores en línea Hispano-Suiza 12Ybr refrigerados por líquido . 2 construidos 3 .
Características generales
Tripulación: 8
Longitud: 20,48 m; envergadura: 35,18 m; altura: 7,5 m
Peso vacío: 9.470 kgs; bruto: 15.091 kgs; máximo al despegue: 16.600 kgs
Planta motriz: 3 motores de pistones radiales Gnome-Rhône 14Kirs1 de 14 cilindros y dos filas refrigerado por aire, 00 CVS cada uno
Velocidad máxima: 243 km/h a 1000 m; de crucero: 199 km/h; alcance: 2100 kms a 1000 m; alcance máximo: 3000 kms; techo de servicio: 6.000 m; Tiempo hasta los 2000 m: 8 min 46 s; a 3000 m en 14 min 30 seg
Armamento: 5 ametralladoras Darne de 7,5 mm; 4 bombas de 75 kgs debajo de las alas
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