Es el eterno debate..
Si bien, durante la Batalla de Inglaterra, Göring, muy enfadado, le pregunto al General Adolf Galland, por entones general a los 28 años:
-..."¿Que puedo hacer para que ganen la batalla contra los ingleses??!!"..
A lo que Galland, le respondio:
-..."Consiga Spitfires para mis escuadrones"...
Horrido!!!
Me-109 vs. Spitfire
Moderador: Audie Murphy
De echo el bf-109 fue demandado por sus pilotos por su cabina que restringia la visivilidad del piloto .
Respecto al spitfire tenia mejor visibilidad poco menos de autonomia pero era rapido y solo es superado por el mustang p - 51 , que segun discovery channel es el mejor caza de la historia por superar en agilidad , velocidad , autonoma y blindaje al spitfire segun este canal el p- 51 es el n 1 , el spitfire el n 2 y el bf- 109 el n 4
Respecto al spitfire tenia mejor visibilidad poco menos de autonomia pero era rapido y solo es superado por el mustang p - 51 , que segun discovery channel es el mejor caza de la historia por superar en agilidad , velocidad , autonoma y blindaje al spitfire segun este canal el p- 51 es el n 1 , el spitfire el n 2 y el bf- 109 el n 4
La vida apesta, pero de forma hermosa-Axl Rose
ehm.... esto... perdona, no he podido por más que sonreir al leer este comentarioAlameda escribió:que segun discovery channel
¡¡¡CITEN LAS FUENTES!!!
Blog de Sandglass Frikináutico
www.salvemoscuatrovientos.com
«La juventud de hoy en día es decadente e indisciplinada. Los jóvenes no respetan a a los mayores y desoyen sus consejos; el fin de los tiempos está próximo»
Anonimo caldeo 2000ac.
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«La juventud de hoy en día es decadente e indisciplinada. Los jóvenes no respetan a a los mayores y desoyen sus consejos; el fin de los tiempos está próximo»
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Que debates más complicados.
Cada prototipo tenía sus pros y sus contras. (no hace falta volverlos a mencionar) Pero si me tengo que decantar por uno, claramente el Spitfire, al menos en la batalla de Inglaterra lo demostraron. Pero aquí, antes que por culpa del aparato, hay que mirar hacia el alto mando.
Por cierto al P-51, tambien lo llamaban "angel de la guarda", no? O era otro. No recuerdo muy bien ahora.
Saludos
Cada prototipo tenía sus pros y sus contras. (no hace falta volverlos a mencionar) Pero si me tengo que decantar por uno, claramente el Spitfire, al menos en la batalla de Inglaterra lo demostraron. Pero aquí, antes que por culpa del aparato, hay que mirar hacia el alto mando.
Por cierto al P-51, tambien lo llamaban "angel de la guarda", no? O era otro. No recuerdo muy bien ahora.
Saludos
"Nosotros no queremos que triunfe un partido ni una clase sobre los demás; queremos que triunfe España como unidad, con una empresa futura que realizar en la que se fundan todas las voluntades individuales. Esto hemos de conseguirlo aún a costa de los mayores sacrificios, pues es mil veces preferible caer en servicio de tal empresa que llevar una vida lánguida, falta de ideal, sin otra meta ni ambición que llegar al día de mañana"
José Antonio Primo de Rivera y Sáenz de Heredia
Ehmmm no es por nada, pero segun mi modesta opinion, tanto Discovery Channel, Canal Historia, y similares...bueno, digamos que son algo partidistas, y tiran para su tierra.
Respecto al Bf, bueno....supongo que depende de la version....y tanto en uno como en otro caso, todos tenemos nuestro favorito y no nos haran cambiar de opinion.
Horrido!!!
P.D. Algo mas rapido que un P-51 D...un Me. 262
Respecto al Bf, bueno....supongo que depende de la version....y tanto en uno como en otro caso, todos tenemos nuestro favorito y no nos haran cambiar de opinion.
Horrido!!!
P.D. Algo mas rapido que un P-51 D...un Me. 262
Me 262
Vel. máxima: 870km/h
Altura: 3.38 m
Alcance en combate: 1.050 km
Motores: 2 Junkers Jumo 004B-1
Longitud: 10.58 m
Envergadura: 12.50 m
Peso: 3.800 kg
Tripulantes: 1
Techo de servicio 12.200 m
Además de: cañones MK 108, cañones MG 151, cañones MK 103, cañon MK 214, lanzacohetes R4M "orkan" y bombas SC250.
Además de ser el primer avión a reacción.
Este no cuenta Tony
Vel. máxima: 870km/h
Altura: 3.38 m
Alcance en combate: 1.050 km
Motores: 2 Junkers Jumo 004B-1
Longitud: 10.58 m
Envergadura: 12.50 m
Peso: 3.800 kg
Tripulantes: 1
Techo de servicio 12.200 m
Además de: cañones MK 108, cañones MG 151, cañones MK 103, cañon MK 214, lanzacohetes R4M "orkan" y bombas SC250.
Además de ser el primer avión a reacción.
Este no cuenta Tony
"Nosotros no queremos que triunfe un partido ni una clase sobre los demás; queremos que triunfe España como unidad, con una empresa futura que realizar en la que se fundan todas las voluntades individuales. Esto hemos de conseguirlo aún a costa de los mayores sacrificios, pues es mil veces preferible caer en servicio de tal empresa que llevar una vida lánguida, falta de ideal, sin otra meta ni ambición que llegar al día de mañana"
José Antonio Primo de Rivera y Sáenz de Heredia
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Cpt_Muller
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- Registrado: Vie May 12, 2006 7:16 pm
- Ubicación: Canarias
>Tony< escribió:Ehmmm no es por nada, pero segun mi modesta opinion, tanto Discovery Channel, Canal Historia, y similares...bueno, digamos que son algo partidistas, y tiran para su tierra.
Respecto al Bf, bueno....supongo que depende de la version....y tanto en uno como en otro caso, todos tenemos nuestro favorito y no nos haran cambiar de opinion.
Horrido!!!
P.D. Algo mas rapido que un P-51 D...un Me. 262
Por eso me daba la risa
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Gaetano La Spina
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creo que frente a los spitfire XIV (para alturas grandes) y el XII (baja altura), pues son superiores a los Bf 109G, quizás la versión K podía quizás igualarl a los spitfire con motores Grifon.
saludos
saludos
"Y él (Zeus), de su cabeza, dió a luz a Atenea de ojos glaucos, terrible, belicosa, conductora de ejércitos, invencible y augusta; a quién le encantan los tumultos, guerras y batallas" Hesíodo "Teogonía"
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bycicleto
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Como avión opino que era ligeramente mejor el spit, pero en la batalla de Inglaterra que muchos citáis los británicos tenían una ventaja (que además de real era psicológica) de luchar en su suelo y poder aguantar más tiempo, mientras que los alemanes temerían acabar en el canal si no se daban prisa en volver. En igualdad de condiciones, la cosa mejoraría un poco para los germanos, y si hablamos de la habilidad del piloto las características técnicas quedan aparte.
En cuanto a que el Mustang fuera llamado "ángel de la guarda", no me extrañaría, pues corregirme si me equivoco pero ¿no era de los primeros cazas en poder acompañar hasta donde fuera a los bombarderos de la época escoltándolos?
Un saludo
En cuanto a que el Mustang fuera llamado "ángel de la guarda", no me extrañaría, pues corregirme si me equivoco pero ¿no era de los primeros cazas en poder acompañar hasta donde fuera a los bombarderos de la época escoltándolos?
Un saludo
"¿E irás a Flandes, mi querida Mally?
¿Para ver a los grandes generales, mi preciosa Mally?
Lo que verás serán las balas volar,
y a las mujeres oirás llorar,
y a los soldados morir verás,
mi querida Mally".
Canción de los soldados del duque de Marlborough, principios del siglo XVIII
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