Hola a todos! He encontrado un interesante artículo sobre los pilotos polacos que revistieron en la Royal Air Force (RAF) durante la Batalla de Inglaterra.
El artículo, en inglés, fue traducido por mi conservando el modo en que fue escrito.
Por ejemplo, menciona la "Fuerza Aerea Alemana" y no la "Luftwaffe" y aporta datos que no he comprobado acerca de cantidad de derribos y hazañas bélicas.
Desconozco absolutamente si son reales, pero aun cuando fuese pura Propaganda es un muy interesante testimonio.
Tampoco aporta datos concretos acerca de la identidad de los oficiales mencionados en el artículo. Debemos entender que fue escrito en tiempos de guerra...
Espero lo disfruten
Saludos!
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Este reporte, aparecido el 18 de Octubre de 1940 en “The War Illustrated” acerca de los pilotos polacos que combatían en la RAF, fue escrito por Mr Henry Baerlein.
Finalmente supimos gracias a los comunicados oficiales, que en sus ataques masivos contra este país, los alemanes se encontraron con Squadrons de pilotos polacos que obtuvieron un significativo éxito; realmente los magníficos bríos y determinación de esta fuerza aliada ha hecho pensar a mucha gente que bueno sería si su psicología fuese adaptada a las tripulaciones de bombarderos.
Y esto en realidad, ya es así y lo ví personalmente, cuando visite una base de bombarderos en la que fueron destinadas tripulaciones enteras de polacos y pude escucharlos hablar con entusiasmo sobre las maquinas británicas que tripulaban. Uno de los pilotos me dijo “Estamos increíblemente satisfechos con estas aeronaves”.
Por otra parte, las autoridades británicas dijeron algo similar con respecto al trabajo de estos combatientes.
La mayoría de los pilotos polacos que llegaron al Reino Unido, eran pilotos muy experimentados, algunos en la aviación civil y otros en la Fuerza Aérea, por lo que no les llevo demasiado tiempo adaptarse a nuestros métodos y maquinas.
Ellos mismos dijeron que les fue mucho más fácil adaptarse a los aviones británicos que a los que volaron en Francia.
El hecho que nuestros bombarderos estén tan fuertemente blindados y así puedan alcanzar sus blancos mas allá de la oposición a la que enfrenten, los impresiono sobremanera y lamentaban que no pudiesen cargar tres veces la cantidad de bombas que portan.
Y hablando de bombas, un líder de escuadrón polaco, me dijo que lo impactaba como aun en tiempos de guerra nuestras prácticas de bombardeo estaban tan bien hechas. “Es hermoso ver las formaciones” dijo, “y ver caer las bombas como piedras preciosas”
Fue a mediados de Septiembre, cuando los polacos comenzaron a participar en misiones de bombardeo, que Goebbels dijo por radio la idiotez de que el 13 de Septiembre un piloto polaco que formaba parte de una tripulación que bombardearía Berlín, había decidido desviarse y bombardear Varsovia.
Los polacos están ansiosos de responder esa calumnia cuando reciban la orden de bombardear Berlín.
El Líder de Escuadrón, me dijo asimismo, que estaba muy gratamente sorprendido de ver que se analizan con exigencia los curriculums personales de las jóvenes tripulaciones del mismo modo que en tiempos de paz.
Esto es obvio que no es así en la Fuerza Aérea Alemana, y es una de las razones de la gran cantidad de bajas que sufren. Y cuantos de ellos tienen suficiente experiencia para responder al reto del bombardeo en picado nocturno?
No todos los miembros de la tripulación de este Escuadrón de Bombardeo, pueden hablar ingles tan bien como este oficial, sin embargo el me dijo que esto no le importa tanto. Para el es mucho mas importante que sepan los rangos y las formaciones.
Tras dos semanas de conversar, pueden expresarse bastante bien en ingles y se sienten capaces de desarrollar una conversación fluida y esto incluye a las chicas…
Estos polacos, se sienten como en casa en el Reino Unido, aunque extrañan el ski, algo que forma parte de su rutina diaria de invierno en su país.
Ellos tampoco tienen nada que decir acerca de la comida y el Líder de Escuadrón nos demuestra que tan benevolente son cuando me comenta que el cocinero de otra base, sirve algunos bifes bien hechos, otro semi crudos, algunos grasosos y asegura que debe ser para que cada cual elija el que mas le gusta.
“Como nos lo da a nosotros este trabajo”, dice, “creo que también estamos brindando satisfacción a muchos.”
Esto sin dudas es así. Los polacos hacen su trabajo de modo esplendido.
El Líder de Escuadrón, acaba de recibir una carta de un joven compatriota que se encuentra temporariamente en el Hospital y a quien conocía muy bien.
El había logrado derribar cuatro aviones alemanes y junto a otro piloto, dos mas.
Apenas finalizada la semana de entrenamiento, había logrado derribar un avión enemigo y el mismo fue alcanzado cuando volaba a menos de 600 pies. Al no encontrar un lugar plano donde aterrizar, se estrelló, pero el no resultó herido.
Al día siguiente, logro derribar cuatro Messerschmitt y dos Heinkel tras lo cual su avión comenzó a incendiarse lo que lo obligo a saltar, un procedimiento realmente peligroso, comenta, porque su avión caía en picada.
Al salir de la cabina, su cuerpo golpeo con violencia contra la cola y se hirió profundamente en una pierna.
Espera que sus quemaduras en manos y rostro, no lo obliguen a permanecer en el Hospital mucho tiempo.
El Líder de Escuadrón ahora, conversa con tres oficiales polacos, uno de los cuales es un Capellán que llego de una base cercana y viste como todos, el uniforme de la RAF con la palabra “Poland” en el hombro.
Según comenta, estuvo tan ocupado en misiones de combate que tuvieron muy poco tiempo para perfeccionar su inglés. Pero las dos Fuerzas Aéreas, “se entienden perfectamente”, dice el Líder de Escuadrón.
Fue transferido a esta base debido a un incidente que sucedió en su anterior destino.
Un artillero, estaba una mañana retirando varias bengalas de emergencia de un bombardero cuando al tomar la cuarta esta se encendió espontáneamente.
Temiendo que estalle e hiriese a dos miembros de la tripulación que aun estaban dentro del avión, o incluso que todo el avión tomase fuego, la sujeto entre sus manos y corrió alejándose del bombardero.
Resulto gravemente herido…
Lo primero que preguntó en cuanto recuperó la conciencia, fue como se encontraban sus camaradas y el avión.
Quien me comento este asunto, me dijo con una sonrisa “Podría solo haber pensado en el”
Los polacos, tanto como nosotros, consideran que la parte mas molesta de nuestro trabajo es la descripción de nuestras misiones a los oficiales de inteligencia cuando regresamos de cada misión.
Lo único que desean en ese momento, es poder descansar para volver a despegar en cuanto se lo ordenen.
El 1 de octubre, el Prof. Stronski Ministro de Información polaco, dijo que las diferencias entre las misiones de defensa de Varsovia y de Londres según dijeron los propios pilotos polacos, fue que ellos estaban muy felices de participar de la Batalla de Londres.
El Escuadrón Polaco 303, derribo durante Septiembre de 1940 mas de 100 aviones nazis y este éxito fue para ellos como una represalia por el terrible accionar de la Luftwaffe en Septiembre de 1939.
El Líder del Escuadrón 303, resulto herido durante la feroz batalla sobre Londres y fue condecorado por el General Sikorsky con la Virtuti Military Cross el 8 de Agosto.
Texto original (en inglés):
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Traduccion: Autor del Post
; solo como complemento al artículo..........
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