KANOYA KAIGUN KOKUTAI
Esta unidad fue organizada el 1 de abril de 1936 en la base naval de Kanoya como un Kokutai de bombarderos de ataque, aunque, desde el principio, estuvo equipada con 12 cazas embarcados, tipo 95 Nakajima A4N1, al mando del capitán de corbeta Asaichi Tamai, y bombarderos de ataque embarcados Yokosuka B4Y1.
El 7 de julio de 1937 se produjo en China el denominado “incidente del puente Marco Polo”. Este día fue conocido por los chinos como el doble siete. El 11 de julio de 1937, en compañía del Kisarazu Kaigun Kokutai, fue asignado al Dai 1 Rengo Kaigun Kokutai (unidad destacada en Taipei) para realizar misiones contra el ejército chino.
Desde Taipei se trasladó rápidamente a la isla de Cheju-Do, desde donde realizo treinta y cuatro salidas contra Nanchang y Chouyong. La caza de la China Nacionalista se mostró bastante activa, consiguiendo derribar cuatro Yokosuka B4Y. Entre los aviones derribados se encontraba el del capitán de corbeta Nitta y dos jefes de escuadrilla: los alféreces de navío de segunda clase Umebayashi y Yamanouchi. Estas bajas se produjeron por la falta de cobertura aérea de cazas, pues los aviones de caza Nakajuma A4N1, encargados de protegerles, no tenían el suficiente radio de acción para acompañar a los bombarderos. La situación interior mejoró con la llegada a la zona de combate del nuevo caza monoplano Mitsubishi A5M2.
El 20 de agosto, y como respuesta a los ataques chinos de Cantón, doce Mitsubishi G3M1 del Kanoya Kaigun Kokutai, procedentes de Formosa (Taiwán), destruyeron en el suelo dos Douglas O2MC. Durante la incursión fueron interceptados por dos Curtiss Hawk III que lograron derribar dos de los bombarderos japoneses. Por la noche, un raid efectuado por tres bombarderos G3M contra la fábrica de montaje de aviones de Shao-Kouan, no tuvo consecuencias, ya que el navegante del avión líder no pudo encontrar el objetivo en la oscuridad de la noche.
Debido a la fuerte oposición de la aviación china, en apoyo del Kanoya Kaigun Kokutai, se desplazaron a la zona los portaaviones ligeros Ryujo y Hosho. Llegaron a Canton el 20 de agosto, situándose en la ruta utilizada por los bombarderos del Kanoya Kaigun Kokutai que operaban desde Formosa. En estas condiciones, el 22 de septiembre, el Kanoya Kaigun Kokutai realizó una misión de bombardeo con una fuerza de dieciocho bombarderos Mitsubishi G3M1, protegidos por cazas que despegaron desde los portaaviones antes citados. Ante la superioridad, tanto numérica como técnica, de los cazas japoneses sobre los cazas nacionalistas chinos, éstos se mantuvieron en tierra decidiendo no despegar para interceptarlos.
A partir del 14 de agosto, el Kanoya Kaigun Kokutai, realizó nuevas misiones sobre China, atacando objetivos militares y apoyando a las fuerzas terrestres japonesas. Durante este intervalo, el Hikotai de caza partió también para Taipei en agosto de 1937. Hasta su regreso a su base, tomó parte activa en misiones de apoyo y escolta. A su regreso a Japón participó en misiones de defensa de la metrópoli. El contingente de caza del Kanoya Kaigun Kokutai se disolvió a finales de marzo de 1938 y sus elementos fueron distribuidos por otras unidades de la Marina Imperial.
A comienzos de septiembre de 1941 el Kokutai retornó a su base en Japón, para proceder a su transformación y entrenamiento con el nuevo bombardero de ataque Tipo 1 Mitsubishi G4M1. El 18 de noviembre de 1941, durante los movimientos previos a la entrada en guerra de las unidades de la Marina Imperial, el Kanoya Kaigun Kokutai se desplegó en las cercanías de Taichu (Taichung para los chinos). Súbitamente, el 30 de noviembre, el Kokutai se puso en estado de alerta, trasladando la mitad de sus efectivos a Saigón. La razón fue la llegada a Colombo del acorazado británico HMS Prince of Wales, en compañía del crucero de batalla HMS Repulse. Como medida adicional, el transporte Keiyo Maru embarcó, en el puerto de Takao, combustible de aviación y torpedos Tipo 91 Kai 2 con destino al contingente del Kanoya Kaigun Kokutai destacado en su nuevo destino.
El 2 de diciembre de 1941 los dos navíos británicos arribaron a Singapur. La Marina Imperial ordenó a los veintisiete bombarderos Tipo 1 Mitsubishi G4M1 en activo, más los nueve de reserva, pertenecientes a los Chutais 1, 2 y 3 del Kanoya Kaigun Kokutai trasladarse a Saigón, al mando del capitán de navío Naoshiro Fujiyoshi. El resto de la unidad, es decir, los Chutais 4, 5 y 6, permanecerion estacionados en Formosa, a la espera de acontecimientos. El Kanoya Kaigun Kokutai intervino en la localización y destrucción de la Fuerza Z.
Estos datos han sido sacados del libro de Eduardo Cea La aviación de la marina imperial del Japón. Aviación con base en tierra.
El siguiente grupo aéreo será el Mihoro Kaigun Kokutai.
Saludos
Los grupos aéreos que acabaron con la Fuerza Z
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MIHORO KAIGUN KOKUTAI
El Kokutai fue creado el 1 de junio de 1938 en la isla de Formosa (actual Taiwán). Su primera dotación fueron bombarderos de ataque Mitsubishi G3M1. Desde el momento de su creación se entrenó para realizar vuelos transoceánicos de larga distancia, con el propósito de bombardear zonas de China, aunque manteniendo como base Mihoro.
Durante la guerra chino-japonesa realizó bombarderos a larga distancia contra fuerzas de los nacionalistas chinos de Chiang Kai Cheng. Más tarde fue trasladado a China, a medida que los ejércitos nipones penetraban profundamente en territorio enemigo. Previniendo la posible entrada en guerra con los Estados Unidos, retornó al Japón a finales de agosto de 1941.
Durante la ocupación de la Indochina francesa por los japoneses, el Kokutai se trasladó a este teatro de operaciones en noviembre de 1941, que, además, se las conversaciones con los Estados Unidos fracasaban y condicionados al éxito en el ataque a Peral Harbor, el mando nipón tenía planes de invasión de territorios del Sudeste asiático, con base de operaciones en el territorio francés. El 4 de diciembre de 1941 el Kokutai contaba con 48 bombarderos de ataque Mitsubishi G3M, modelos 21 y 22.
El Kokutai tomó parte activa en el hundimiento del acorazado HMS Prince of Wales y el crucero de batalla HMS Repulse que ocurrió el 10 de diciembre de 1941, mientras estaba estacionado en Saigón.
El siguiente grupo aéreo a tratar será el Genzan Kaigun Kokutai.
Saludos cordiales
El Kokutai fue creado el 1 de junio de 1938 en la isla de Formosa (actual Taiwán). Su primera dotación fueron bombarderos de ataque Mitsubishi G3M1. Desde el momento de su creación se entrenó para realizar vuelos transoceánicos de larga distancia, con el propósito de bombardear zonas de China, aunque manteniendo como base Mihoro.
Durante la guerra chino-japonesa realizó bombarderos a larga distancia contra fuerzas de los nacionalistas chinos de Chiang Kai Cheng. Más tarde fue trasladado a China, a medida que los ejércitos nipones penetraban profundamente en territorio enemigo. Previniendo la posible entrada en guerra con los Estados Unidos, retornó al Japón a finales de agosto de 1941.
Durante la ocupación de la Indochina francesa por los japoneses, el Kokutai se trasladó a este teatro de operaciones en noviembre de 1941, que, además, se las conversaciones con los Estados Unidos fracasaban y condicionados al éxito en el ataque a Peral Harbor, el mando nipón tenía planes de invasión de territorios del Sudeste asiático, con base de operaciones en el territorio francés. El 4 de diciembre de 1941 el Kokutai contaba con 48 bombarderos de ataque Mitsubishi G3M, modelos 21 y 22.
El Kokutai tomó parte activa en el hundimiento del acorazado HMS Prince of Wales y el crucero de batalla HMS Repulse que ocurrió el 10 de diciembre de 1941, mientras estaba estacionado en Saigón.
El siguiente grupo aéreo a tratar será el Genzan Kaigun Kokutai.
Saludos cordiales
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GENZAN KAIGUN KOKUTAI
Esta unidad fue formada el 15 de noviembre de 1940 en la ciudad de Genzan (Wonsan para los coreanos). Esta localidad está situada en la costa Este de Corea. Como todas las unidades creadas en esta época por la Marina Imperial, se trataba de una unidad mixta. La dotación inicial fue de 27 bombarderos de ataque en base en tierra tipo 96 Mitsubishi G3M1, a los que había que añadir 6 aparatos más de reserva y 18 cazas embarcados Tipo 96 Mitsubishi A5M4 junto a 6 de reserva. Como comandante del grupo de caza fue nombrado Kyoto Hanamoto, que ostentaba el grado de Capitán de corbeta. El oficial de vuelo era el Teniente de navío Takeo Kurosawa. Desde el primer momento se integró en el Dai 2 Rengo Kaigun Kokutai, aunque el 15 de enero de 1941 fue transferido al Dai 22 Koku Sentai, Dai 11 Koku Kaigun.
Más adelante el Kokutai se encuadró en la China Koku Kantai. Al depender de esta organización quedó inmerso en la guerra contra China, por lo que trasladó todos sus efectivos a Hankow. A la unidad de bombardeo se le encomendó acometer ataques estratégicos en la provincia de Szechwan, mientras que los cazas efectuaban misiones de apoyo a las fuerzas terrestres y de patrulla sobre la zona.
Se mantuvo en la zona hasta el mes de septiembre, cuando todos sus elementos, con excepción de la unidad de caza, se replegaron a su base de Genzan. En ella desarrollaron un ciclo de entrenamiento. A finales de octubre de 1941, la unidad se trasladó a Takao y el 1 de diciembre, a la espera de los acontecimientos y ante la posible entrada en guerra, se ubicaron en los aeródromos de Thudaumont y Soctrang, en las inmediaciones de Saigón.
Rotas las conversaciones de paz por el ataque de la Rengo Kantai a Peral Harbor, el Kokutai se mantuvo inactivo hasta el 10 de diciembre, cuando una serie de acontecimientos le llevaron a realizar una de las misiones más importantes en el comienzo de las hostilidades.
Con este Kokutai, termino la breve historia de las unidades que participaron en el hundimiento del HMS Prince of Wales y el HMS Repulse.
Mi siguiente relato en este hilo, dará a conocer la versión japonesa de esta importante acción, cuyo trágico final ocurrió el 10 de diciembre de 1941
Pero eso será otro día.
Saludos cordiales
Esta unidad fue formada el 15 de noviembre de 1940 en la ciudad de Genzan (Wonsan para los coreanos). Esta localidad está situada en la costa Este de Corea. Como todas las unidades creadas en esta época por la Marina Imperial, se trataba de una unidad mixta. La dotación inicial fue de 27 bombarderos de ataque en base en tierra tipo 96 Mitsubishi G3M1, a los que había que añadir 6 aparatos más de reserva y 18 cazas embarcados Tipo 96 Mitsubishi A5M4 junto a 6 de reserva. Como comandante del grupo de caza fue nombrado Kyoto Hanamoto, que ostentaba el grado de Capitán de corbeta. El oficial de vuelo era el Teniente de navío Takeo Kurosawa. Desde el primer momento se integró en el Dai 2 Rengo Kaigun Kokutai, aunque el 15 de enero de 1941 fue transferido al Dai 22 Koku Sentai, Dai 11 Koku Kaigun.
Más adelante el Kokutai se encuadró en la China Koku Kantai. Al depender de esta organización quedó inmerso en la guerra contra China, por lo que trasladó todos sus efectivos a Hankow. A la unidad de bombardeo se le encomendó acometer ataques estratégicos en la provincia de Szechwan, mientras que los cazas efectuaban misiones de apoyo a las fuerzas terrestres y de patrulla sobre la zona.
Se mantuvo en la zona hasta el mes de septiembre, cuando todos sus elementos, con excepción de la unidad de caza, se replegaron a su base de Genzan. En ella desarrollaron un ciclo de entrenamiento. A finales de octubre de 1941, la unidad se trasladó a Takao y el 1 de diciembre, a la espera de los acontecimientos y ante la posible entrada en guerra, se ubicaron en los aeródromos de Thudaumont y Soctrang, en las inmediaciones de Saigón.
Rotas las conversaciones de paz por el ataque de la Rengo Kantai a Peral Harbor, el Kokutai se mantuvo inactivo hasta el 10 de diciembre, cuando una serie de acontecimientos le llevaron a realizar una de las misiones más importantes en el comienzo de las hostilidades.
Con este Kokutai, termino la breve historia de las unidades que participaron en el hundimiento del HMS Prince of Wales y el HMS Repulse.
Mi siguiente relato en este hilo, dará a conocer la versión japonesa de esta importante acción, cuyo trágico final ocurrió el 10 de diciembre de 1941
Pero eso será otro día.
Saludos cordiales
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