Tecnicas para identificar aviones

[lancaster]

MISION 1193

La del Curtiss Condor.

La verdad es que me sonaba bastante la imagen del faro en el morro, y recordaba vagamente que de un modelo USA, aunque al principio creía que era el Lockeed Electra:http://www.flightjournal.com/blog/2011/ ... -electra/#

Sin embargo, el morro no me cuadraba y la cristalera era más plana, así que me pareció que podía ser más antiguo, y caí en la cuenta del Condor:


Otra curiosidad que me vino a la mente,por los faros, este "aparato" de Farman, el F.180 Oiseau Bleu:
http://crimso.msk.ru/Images6/MM/MM-127/1012-20-1-3.jpg

Eso es todo por ahora.

Saludos!!

[Firebrand]

En la misión del Curtiss Condor, yo me planteé un modelo muy similar al Electra. El Beech C-45 Expeditor, pero acabé descartándolo por la verticalidad del patabrisas de la foto.

[Talde]

Señores muy didactico y estraordinartio trabajo.. hasta yo he aprendido un montón.
Felicitaciones
Saludos

[pepescreen]

Hola.

Con respecto a como fallé el Twin Mustang de la misión 1195... pues porque soy un zoquete y merezco unos buenos coscorrones

Estaba casi seguro de que era un Twin... pero... se me dió por pensar en la antena... y como el twin la tiene en el fuselaje derecho.... vamos que aun viendo que el ala era rectangular y no trapezoidal y viendo semejante flap y enganches de dispositivos, y sabiendo que eso es el centro del twin... que no tengo perdón.

Máxime cuando tengo mirado y guardado muchas fotos del aparato... por ejemplo


http://www.rcuniverse.com/forum/m_38394 ... tm#3839575


http://www.daveswarbirds.com/usplanes/a ... 82twin.htm

Bueno... otra vez será

Saludos

[lancaster]

Pues iba a comentar el asunto de las diferencias, pero creo que ya ha quedado totalmente claro.Las diferencias que se pueden apreciar en el trozo de foto las ha comentado perfectamente el camarada Pepescreen.

Yo por mi parte estuve también a punto de decir el P-51, pero recordando sus propias palabras sobre la misión 1191 de "no me fio ni de mi madre", me parecía tan evidente el P-51 que sospeché un poco, y al fijarme mejor, si que me pareció que había algo raro.

Saludos!!

[pepescreen]

Es que esto mío tiene delito...



Saludos Camarada lancaster.

[Firebrand]

Lo mío con el Mustang / Twin Mustang fue cosa de las prisas... Había sacado unas cuantas imágenes de de Mustangs y pensaba que algo raro había(ausencia de bocas de ametralladora, el ala muy recta y los dos racks), pero en ese momento no me venía a la mente el Twin.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... -83887.jpg
Y como tenía que salir a hacer una serie de gestiones, y en otras ocasiones la perspectiva de las fotos ya me había distorsionado por completo el aspecto real del chisme, me dije ¡Hala, lo pongo!
Por cierto, que "un consuelo de tonto" ver que el amigo pepescreen también picaba

[rafaelpellicer]

Señores, como ya he comentado cien veces, yo tecnicamente cero patatero.
Todo lo que consigo, es por intuición, haber visto miles de fotografias, crearme un archivo fotografico, que cambio cada dia, sacando lo que creo no sirve y del mismo modelo guardar mejores fotografias con mas detalles, con el aparato desde diferentes angulos.

Por tanto, me tienen que dar unas clases pacticulares de: flaps, racks, y demas palabras raras que usan

Saludos.

[Firebrand]

Señores, como ya he comentado cien veces, yo tecnicamente cero patatero.

Por tanto, me tienen que dar unas clases pacticulares de: flaps, racks, y demas palabras raras que usan

Saludos.

"palabras raras..."

Pues voy a "sacar unas fotos"

[pepescreen]

Estimado Rafael....

Hay multitud de documentación en la red e incluso aparecen varios diccionarios técnicos aeronáuticos que se puesen consultar.

A ver si tengo tiempo y le hago llegar un informe a su despacho.

Saludos.

[Firebrand]

De los racks, flaps y slats me ocupo yo, amigo pepescreen

Se los paso por "cifrado".

[csf]

Yo tambien me pase de listo. Tenia tal aspecto de P-51 que me dije, no, seguro que no lo es.
Pero no mire el perfil del ala. Vi los anclajes para lanzamiento de cargas y el tamaño del flap que pense que lo que estaba viendo eran los aerofrenso de picado del A-36, que estan justo en esa posicion del ala.

[Firebrand]

Pero el A-36 carece de cabina de burbuja, si mal no recuerdo, CSF.

[lancaster]

Bueno, por comentar también algo sobre la misión 1197, la del Cessna T-50, como ya le dije a Herr Talde, empecé mirando los posibles que me "sonaban"( Avro Anson-otra vez-, Airspeed AS.6, Caproni Ca.310).Como no me cuadraba ninguno, empecé con lo "raritos"(modelos de Avia, PZL, Siebel, etc) y nada de nada.
No pensé en el Cessna en ningún momento, pero empezé a mirar todos los bimotores con motor radial que conocía, por orden alfabético de fabricantes, a ver si alguno cuadraba.Y como le dije a Talde, !menos mal que estaba en la "C"!, que sino, hubiera acabado con los ojos como faros.
No tuve ningúna buena intuición, fué mirar y mirar, y bueno, al fin apareció.

Saludos!!

[Talde]

Bueno, por comentar también algo sobre la misión 1197, la del Cessna T-50, como ya le dije a Herr Talde, empecé mirando los posibles que me "sonaban"( Avro Anson-otra vez-, Airspeed AS.6, Caproni Ca.310).Como no me cuadraba ninguno, empecé con lo "raritos"(modelos de Avia, PZL, Siebel, etc) y nada de nada.
No pensé en el Cessna en ningún momento, pero empezé a mirar todos los bimotores con motor radial que conocía, por orden alfabético de fabricantes, a ver si alguno cuadraba.Y como le dije a Talde, !menos mal que estaba en la "C"!, que sino, hubiera acabado con los ojos como faros.
No tuve ningúna buena intuición, fué mirar y mirar, y bueno, al fin apareció.

Saludos!!

Eso de los ojos como FAROS!! Ya me ha pasado mas de una vez..
Asi y todo una dificil y complicada identificacion.. Enhorabuena de nuevo
Saludos