L'Aeronautica in Guerra (Primo anno 1940).

Estrategia y tácticas de combate

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tigre
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Re: L'Aeronautica in Guerra (Primo anno 1940).

Mensaje por tigre » Mié Jul 01, 2026 2:36 pm

Hola a todos 8); algo más..................

La Fuerza Aérea Italiana en Guerra (Primer Año, 1940).

Operaciones de Guerra Aérea: Primeros 6 Meses.

c) Grecia.

En la guerra contra Grecia, el uso estratégico de la aviación italiana fue muy limitado y no logró el efecto deseado: la destrucción del potencial militar griego y el colapso, o al menos el debilitamiento, de la moral de los griegos. Casi todas las fuerzas aéreas italianas pronto tuvieron que desplegarse para apoyar a las tropas. La intervención en el campo táctico no tuvo prácticamente interrupciones o limitaciones, salvo las impuestas por las condiciones meteorológicas.

El bombardeo en picado obtuvo excelentes resultados tácticos gracias a su alta precisión y a la posibilidad de ametrallar tras el picado, así como al eventual lanzamiento a baja altura de bombas de liberación retardada en las puntas de las alas. Se lograron resultados brillantes mediante la caza de aeronaves enemigas en el aire y en tierra, y el ametrallamiento de tropas en marcha o estacionadas.

La guerra en Grecia puso de manifiesto una de las graves deficiencias de las Fuerzas Armadas italianas: la falta de entrenamiento específico para la cooperación aire-tierra. En particular, el apoyo directo a las tropas evidenció la falta de una regulación y un entrenamiento precisos para la intervención oportuna de las unidades aéreas.

El uso de la fuerza aérea italiana en la campaña griega no se ajustó a los principios básicos de la guerra aérea debido a las constantes y apremiantes exigencias de las fuerzas terrestres. Estas, a causa de las dificultades imprevistas e insuperables que pronto encontraron, requirieron un compromiso excesivo de la fuerza aérea en el ámbito táctico, en detrimento del empleo estratégico.

Esto, obviamente, conllevó una reducción en el rendimiento de las operaciones aéreas, en el contexto general de la guerra. Sin embargo, los resultados obtenidos por la fuerza aérea italiana fueron decisivos y cruciales para evitar la derrota total del Ejército italiano en 1940 y, posteriormente, asegurar la reanudación de la ofensiva y su éxito final. El General A. Papagos, Comandante en Jefe del Ejército griego, escribió al respecto:

«Tras neutralizar las limitadas capacidades de la escasa fuerza aérea anglo-griega, la Fuerza Aérea Italiana dominó por completo e ininterrumpidamente los cielos. Su constante intervención, tanto en combate como en la retaguardia, retrasó y obstaculizó los movimientos de las tropas griegas, limitando significativamente la posibilidad de aprovechar sus victorias. Además, el suministro de provisiones se dificultó, ya que solo podía realizarse de noche».

Fuente: l'ITALIA IN GUERRA- IL PRIMO ANNO 1940.

Saludos. Raúl M 8).
Irse a pique, antes que arriar el pabellón. Alte G. Brown.

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tigre
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Re: L'Aeronautica in Guerra (Primo anno 1940).

Mensaje por tigre » Mié Jul 08, 2026 4:49 pm

Hola a todos :D; algo más..................

La Fuerza Aérea Italiana en Guerra (Primer Año, 1940).

Operaciones de Guerra Aérea: Primeros 6 Meses.

d) África Oriental Italiana (AOI).

El teatro de operaciones de África Oriental, que comprendía el Área del A.O.I. (Abisinia, Eritrea, Somalia italiana), los territorios de Somalia francesa y Somalia británica, era muy extenso. Y aunque geográficamente separado del teatro de operaciones del Mediterráneo, dependía estrictamente de él, especialmente para el abastecimiento de las fuerzas italianas.

Las Fuerzas Armadas italianas del A.O.I. estaban bajo el mando superior del virrey Amedeo di Savoia Aosta, un aviador experto. Tenían una capacidad operativa limitada, principalmente debido a la falta de equipo mecanizado y reservas, y además estaban aisladas de Italia y rodeadas de territorios controlados por el Imperio Británico.

La Fuerza Aérea Italiana, que había sido un factor importante durante el conflicto ítalo-etíope, ya no se consideraba adecuada para las diversas exigencias de una guerra con las principales potencias mundiales, en un escenario operativo tan vasto, al comienzo de la Primera Guerra Mundial. El Comandante de la Fuerza Aérea Italiana, el General Pietro Pinna, era consciente de la inferioridad numérica y técnica de las fuerzas aéreas a su disposición, agravada por otras circunstancias, como la preocupante escasez de repuestos, combustible y munición, y las graves dificultades para el reabastecimiento desde Italia.

Al inicio de las hostilidades, el número total de aeronaves de la R.A. estacionadas en el A.O.I. era de 323, en su mayoría modelos antiguos, además de una unidad de transporte aéreo para el transporte interno dentro del Imperio.

Se estimaba que las fuerzas aéreas británicas desplegadas alrededor de la Fuerza Aérea Italiana en esa misma fecha contaban con 368 aeronaves de diversos tipos. Esta cifra, dada la capacidad de la RAF para transferir nuevas aeronaves y reemplazar las perdidas, sugería un rápido aumento.

Al inicio de las hostilidades, el Alto Mando de Operaciones de la Fuerza Aérea Italiana emitió las siguientes directivas:

1) Garantizar la integridad política y territorial del Imperio.

2) Actuar ofensivamente más allá de las fronteras solo con la aprobación previa del Jefe del Estado Mayor.

De lo anterior se desprende que la actitud general impuesta a las fuerzas del Imperio fue defensiva. Sin embargo, el mando de la Fuerza Aérea Italiana no se sentía inclinado a someterse a la iniciativa enemiga, especialmente porque la fuerza aérea italiana estaba compuesta casi en su totalidad por unidades de bombarderos necesarias para mantener el orden en el Imperio, con muy pocos cazas, dado que hasta entonces no había existido una amenaza aérea enemiga real.

Fuente: l'ITALIA IN GUERRA- IL PRIMO ANNO 1940.

Saludos. Raúl M 8).
Irse a pique, antes que arriar el pabellón. Alte G. Brown.

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