Foro Segunda Guerra Mundial

Hola Javier, sí creo que nos hemos quedado varados cada uno con lo suyo... Respecto al extra de los lanzafumígenos... quizá es el "extra" más útil, de hecho hubo carros USA que los llevaron, pero dada la crítica situación de Alemania eran un lujo más, de hecho no recuerdo el mes ni el año, y no teng...

¿No es en la zona de Kursk donde todavía va gente con detectores de metales a ver si encuentran condecoraciones o restos de armas o me estoy equivocando?

De hecho, fueron los primeros en introducir cosas tan importantes hoy día como la estabilización del cañón en uno y dos planos, blindaje compuesto, cargador automático, etc. Y es que hasta la llegada de los Abrams y Leopard 2 siempre estuvieron detrás. Y al final los que innovan siempre son ellos. ...

Hola Javier " si no fuera por incluir estos extras los carros de combate sería un motor con blindaje y cañón" Más les hubiera valido a los alemanes hacer más carros con buen blindaje cañón, movilidad, fiabilidad etc... que hacer los aditamentos que pueden estar muy bien en tiempo de paz cuando hay t...

Según http://www.lemairesoft.freehyperspace.com/weben/char/complet/477.html#100198 página bastante reputada sobre el tema y Según "Encyclopedia of German tanks of WW2" de Peter Chamberlain y Hilary Doyle, el primer Panzer IV Ausf A salió de las cadenas de montaje en Octubre de 1937 y se fabricó hast...

Hola Javier, Con tu permiso voy a comentar tu respuesta, según mi visión. Un ejemplo sencillo se puede exponer con el PzKpfw IV Ausf H, el puesto del conductor disponía de un sistema de dos pequeñas luces, una a la izquierda y otra a la derecha, que según estuviese encendida una u otra le indicaba h...

Hola a todos: Hay que tener en cuenta todas las distintas versiones del Sherman M4A3 , porque no es lo mismo hablar del sherman con el cañón M3 L/37.5 75 mm, que con el de 76,2 mm... El Sherman era más alto, y siempre ha tenido cierta fama de incendiarse ante impactos aunque no penetraran, pero el b...

Hola a todos

¿Alguien conoce alguna tienda de buenas referencias donde pueda hacerme con una placa Panzer original?

Bueno, perforaba cualquier blindaje que se le pusiera enfrente, dependiendo de la distancia, como cualquier cañón. Hacia 1944 ya había carros capaces de resistir un impacto de cañón de Tiger I a distancias de combate, e incluso del cañón del Panther, más poderoso en cuestiones AP El cañón del Tiger ...

A ver, yo creo que algunos foristas consideran que la táctica alemana era la calidad y la rusa la cantidad y las economías de escala, y las cosas nunca han ido por ahí. Los rusos fabricaban tantos carros, no solo porque tenían más fábricas, sino porque sus diseños eran más sencillos y lograban la mi...

Hola Javier, disculpa la tardanza en contestar " En cuanto a que las máquinas soviéticas son "a prueba de soldados" solo hay que ver los cuidados que requiere hoy día un AK-74 o AK-47 y viene referida a la durabilidad de sus componentes, el poco mantenimiento que requiere, etc... Cuando varios PzKpf...

Estoy de acuerdo con Pato, no es tan extraño que la torre de la vuelta en el aire y vaya a caer a la misma posición , recordemos que a miles de carros les saltó la torre en la 2º Gm, a alguno le cayó justo encima.... Hay muchas fotos de carros destruidos, penetrados por un proyectil, no importa si A...

Yo pienso que un certificado podría ser útil si se tratara de una autoridad neutral reconocida internacionalmente en el tema (que ni se si existirá), aunque te lo cobrara caro. No una simple tienda que como saben todos los coleccionistas se les puede escapar alguna pieza falsa. (por no hablar de la ...

"Sin embargo los carros soviéticos fueron diseñados para tripulaciones poco entrenadas, es decir, eran máquinas a pruba de soldados" La verdad es que me resulta curiosa la afirmación por repetida en otros sitios. ¡¡No tiene ningún fundamento!! Los carros rusos no eran más fáciles de conducir/operar ...

Hay para comentar hay. Hay más cosas pero alguna de ellas: Los protectores de los tubos de escape son tipicamente "africanos", no podrían ir en un modelo europeo. Los faros van montados en la parte delantera, delante del glacis del carro, uno a cada lateral, esto también es típico de África y no se ...