Foro Segunda Guerra Mundial

Y me he olvidado al Corsair que en su ultima versión F4U-4 era un MONSTRUO.

Yo situaría al N1K a la altura del F6F y el Ki 84 por encima. Sin duda el Frank era un buen diseño, pero sólo un escuadrón contó con este avión a nivel operativo sin problemas. Comparado con P 51s y P 47s poco podián hacer, sobre todo a gran altura. Incluso el P 38L era superior en la mayoría de asp...

Hola Ernesto. Mi correo es darkglam@gmail.com. Cuando tenga un poco de tiempo te hago un
pequeño comentario a tu opinión sobre el Ki 84 y el N1K.

Otro apartado que me gustaría esclarecer es el de la velocidad máxima. Según la mayoria de las fuentes el avion no llegaba a las 400mph, pero parece que ese dato podria deberse a un error de impresión, ya que los pilotos afirman que si podian rebasarlas. Esto puede resultarte interesante: http://ww...

Una curiosidad que me comentó un yankee una vez sobre el F6F: como bien sabreís los cazas alemanes (Fw 190 y Bf 109) tenián unas cintas blancas en las que indicaban la cantidad de munición gastada. Pues al parecer en el Pacifico algunos F6F montaron un dispositivo similar al germano. No he conseguid...

Ernesto Castillo escribió:Shaka Zero:

Acá te mando los datos de trepada de las diferentes versiones del Reisen, procedentes de un artículo que escribí hace tiempo sobre el mismo, espero que te seán de utilidad.

¿ Está disponible en la red ese articulo?

Para mi el mejor caza de la guerra fué el P-47, ya que era un avión bastante resistente, con un armamento pesado, bastante rapido y además era un cazabombardero multirrol bastante efectivo, sin duda mejor que muchos aparatos alemanes y apartando su corta autonomía su unico defecto era que el tanque...

En algunos casos Shaka, en algunos casos son fidedignos. Los más peligroso de la trepada del A6M5 para los cazas americanos era cuando intentaban seguirle en una trepada a baja velocidad con gran ángulo. En esta página puedes comparar velocidades y trepadas de diferentes aviones de la WW 2 (muevete ...

La cifra de 3500 ft/m a nivel del mar puede ser posible para el A6M5bç/c de mediados de 1944 en adelante. El avión había incrementado su potencia hasta 1350 c.v. con un pequeño aumento de peso y algunas mejoras aerodinámicas. Desconozco las condiciones en que realizaron los americanos los test sobre...

la idea 75 es bastante cachonda.

Aquí tienes una gráfica sobre las capacidades de el A6M2. Probablmente venga de los test NACA. Ten encuenta la relación peso/potencia respecto a aviones con una capacidad de trepada de + 4500 ft/m como el 109 K4 o el Spit XIV . Veras que las prestaciones del Zeke son bastante inferiores, como para p...

Me refería a esto:

Capacidad de elevación: 4500 pies por minuto

Lo que los gringos llamaban "climb". Creo que en España se utiliza el termino trepada.
Los unicos aviones de la 2da guerra mundial con ese climb a nivel del mar eran 109 G10 , 109 K4 , Spit XIV y tal vez también La 7 y Tempest.

Aquí tienes una lista de los ases de todas las guerras.

http://www.csd.uwo.ca/~pettypi/elevon/aces.html

En principio no aparece ningún as perteneciente a paises latinoamericanos. Pero bajo bandera
USA creo que había alguna con apellidos latinos.