Republic P-47 D-30 Thunderbolt 1/72

[mark]

Hola.

Concretamente el P-47 del Capitán Milt Thompson, del 509 Escuadrón de caza de la USAAF basado en Francia.

Aquí os lo enseño siempre con la humildad del pequeño aficionado. Es un modelo de la marca Revell del que destaco la enorme cantidad de pequeños adhesivos que incorpora.

Saludos.











(Todas las fotografías han sido realizadas por mí)

[txuko]

Pues te ha quedado estupendo.

[mark]

¡Gracias txuko!

[>Tony<]

No esta nada nada mal...es cierto que los aviones estadounidenses llevaban una cantidad increible de Stencils, marcando la ubicacion de cada cosa (depositos de combustible, presion de ruedas y muchos mas datos tecnicos) siempre me he preguntado el por que.....y aunque tengo mi propia teria, no lo se a ciencia cierta.

Un saludo!

[mark]

Gracias Tony. Por favor, cuéntanos tu teoría sobre los aviones norteamericanos, tengo curiosidad...

[>Tony<]

Mi teoria es bastante tonta.....

O bien los mecanicos americanos eran tan "cazurricos" que les tenian que ir marcando donde estaba cada cosa, o bien es simplemente que (al igual que pasaba a veces con los sanitarios) simplemente, te tocaba ser mecanico aunque no hubieras visto un motor en tu vida, con lo cual volvemos a lo mismo. Quizas la segunda teoria sea la mas acertada, o bien una mezcla de ambas, aunque tambien podria ser que, al alistarte, te preguntaran cosas como "Sabes conducir?" si la respuesta era "si", te destinaban a las unidades de transporte (aunque no hubieras cogido un camion en tu vida), pues esto igual, "sabes de mecanica?"..."Si, una vez desmontamos el coche de mi primo Charly y luego no nos sobraron piezas" pues tu..mecanico de aviones!

Un saludo a todos!.

[cv-6]

Hombre, teniendo en cuenta el tamaño del ejército americano y (sobre todo) la enorme cantidad de maquinaria que lo acompañaba, es posible que hubiera que poner a trabajar de mecánicos a gente que no lo era o que, como mucho, sabía de coches, pero no de aviones, tanques y cosas por el estilo. Por otra parte, una etiqueta bien visible es la mejor forma de saber si, por ejemplo, le has quitado el seguro a una bomba o no lo has hecho. Así no necesitas recordar si ya has hecho algo o no; sólo hace falta echar un vistazo.

[PatricioDelfosse]

Los norteamericanos se destacaron por su excelente manejo de la logística. Etiquetar absolutamente todo con instrucciones claras, precisas y a prueba de imbeciles era parte de su secreto.
De todas formas los stencils en el equipo no eran exclusividad de los americanos. Los alemanes ponian gran cantida de datos en los fuselajes, quizás más que los americanos.

[Panzer VII]

Hola! En la actualidad, en la industria abunda esta cultura de etiquetar todo, como dice Patricio, a prueba de imbéciles (en Argentina es "a prueba de b...") hace que no te equivoques con pavadas, como sacar un seguro o verificar que tal o cual escotilla esté cerrada, bien apuntado por cv-6, es preferible tener el avión cargado de cartelitos antes que errarle y soltar una bomba en lugar de bajar el tren de aterrizaje. Por cierto. Hermoso el modelo. Una vez escuché en un documental que lo llamaban el acorazado de los aviones, por soportar cientos de disparos de otro avión. Un abrazo.

[txuko]

Siempre he pensado que todas las indicaciones han sido creadas para el ahorro de tiempo.

[lancaster]

Estupenda maqueta mark, te ha quedado genial.
El Thunderbolt es una de las maquetas que monté hace muchos años y que no he podido recuperar, asi que volveré a comprarla y espero que me quede tan bien como esta.
Un saludo y hasta pronto!

[mark]

Gracias lancaster. Este modelo es de Revell. No es precisamente de las más fáciles de montar, pero creo que agradece el esfuerzo por su vistosidad una vez acabada, incluso aunque el que la monte sea un aficionadillo como yo, . Te la recomiendo.

Saludos.