Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Agreement
La Operación Agreement (Acuerdo) fue una acción terrestre y anfibia llevada a cabo por las fuerzas británicas, rodesianas y neozelandesas en Tobruk, controlada por el Eje, del 13 al 14 de septiembre de 1942.
El objetivo de la operación era socavar las operaciones del Eje en el norte de África mediante la destrucción de aeródromos, instalaciones portuarias, barcos de suministro, vehículos y depósitos de petróleo. Los aliados también pretendían capturar el oasis de Jalo, que iba a ser utilizado como punto de encuentro para las fuerzas terrestres en retirada involucradas en las otras operaciones.
Preludio
Patrullas G1 y T1 del Long Range Desert Group (LRDG) con 50 hombres, 12 camionetas y cinco jeeps asaltaron el aeródromo de Barce y el cuartel principal, destruyendo 16 aviones y dañando siete más. En el ataque al cuartel el LRDG perdió cuatro hombres y dos vehículos. Cerca de Zaptié, la fuerza del LRDG fue interceptada por una compañía motorizada italiana y todos los camiones, excepto dos, resultaron dañados o destruidos. Los camiones fueron cargados con los heridos más graves, mientras que el resto recorrió a pie 160 kilómetros. Los italianos capturaron a siete neozelandeses y tres rodesianos, todos heridos. Después de un año, cuatro de los neozelandeses lograron escapar.
El teniente coronel David Stirling y un grupo del Servicio Aéreo Especial, apoyado por patrullas S1 y S2 del LRDG, iban a intentar una gran incursión en Bengasi, pero después de llegar tarde, su presencia fue descubierta después de un enfrentamiento en un control de carretera al amanecer. Con el elemento sorpresa perdido y la protección de la oscuridad retrocediendo, Stirling ordenó una retirada. El ataque al oasis de Jalo fue llevado a cabo por las Fuerzas de Defensa de Sudán y las patrullas S1 y S2 del LRDG. El primer ataque, ocurrido la noche del 15 al 16 de septiembre, fue fácilmente repelido por los defensores, que estaban alerta y habían sido reforzados. Los atacantes se retiraron el 19 de septiembre cuando una columna de socorro italiana se acercaba al oasis.
Ataque principal
La operación Agreement involucró una fuerza anfibia de aproximadamente 400 Royal Marines, 180 soldados de los Argyll y Sutherland Highlanders (capitán Norman MacFie), el 14º Pelotón, Compañía Z, Ier Batallón, Royal Northumberland Fusiliers (teniente Ernest Raymond) e ingenieros del ejército y Fuerza B (teniente coronel John Edward Haselden), unos 150 SAS acercándose desde el desierto. La fuerza anfibia se dividió en la Fuerza A, apoyada por destructores y destinada a desembarcar a los marines en la península al norte de Tobruk, mientras que la Fuerza C, compuesta por unidades costeras, se dirigió hacia una ensenada al este del puerto de Tobruk. La Fuerza B capturó una batería costera italiana de 152 mm, pero fue rápidamente retomada por los marines del Batallón San Marco; Haselden murió en acción. La mayoría de las baterías y posiciones costeras permanecieron en manos del Eje.
Fuerza A
La fuerza E, un grupo de comandos que partieron del submarino HMS Taku no logró instalar balizas en la costa para guiar a la principal fuerza británica, debido a las malas condiciones del mar. La guarnición había sido reforzada y los destructores HMS Sikh y Zulu, que traían tropas marítimas, las desembarcaron en la playa equivocada, muy al oeste del lugar de desembarco previsto. El destructor británico Sikh, que lideró el intento de desembarco, fue alcanzado por baterías costeras italianas de 152 mm y cañones antitanques alemanes de 88 mm, mientras atacaba tropas. El Zulu había acudido al rescate pero no pudo salvar al Sikh, que finalmente se hundió; Se informó de la muerte de 122 tripulantes y los supervivientes, la mayoría de ellos rescatados por los barcos anfibios en retirada, fueron hechos prisioneros. En la tarde del 14 de septiembre, mientras regresaba a Alejandría, el HMS Coventry resultó gravemente dañado por los Ju 87 "Stuka" de Creta y 63 tripulantes murieron. El Coventry fue hundido por el Zulu, que fue alcanzado por bombarderos Ju 87 y Ju 88 un poco más tarde. Mientras estaba remolcado y a 100 millas náuticas (190 km) de Alejandría, el Zulu se hundió con la pérdida de 39 tripulantes.
Fuerza C
Otro desembarco con lanchas a motor y barcos, que transportaban un destacamento de Argyll y Sutherland Highlanders y un pelotón de ametralladoras de los Royal Northumberland Fusiliers, cuyas Vickers debían defender el perímetro, no logró alcanzar el punto de desembarco. Debido al fuego extremadamente intenso desde el puerto de Tobruk, sólo dos lanchas, las MTB 261 y MTB 314, lograron llegar a Marsa Umm el Sciausc, la cala objetivo. La MTB 314 quedó varado en aguas poco profundas, pero la MTB 261 logró desembarcar al sargento 'Dusty' Miller y su grupo de fusileros y zarpar. Las lanchas a motor ML 353, Ml 352 y ML 349 y 17 MTB fueron rechazadas por las defensas y una flotilla italiana de torpederos y barcazas a motor armadas. Tres MTB lanzaron torpedos contra los buques de guerra en el puerto, sin éxito. La ML 353 fue incendiada y hundida, ya fuera por ser alcanzada por el fuego de buques italianos o ametrallada por cazas Macchi C.200, mientras que las ML 352, MTB 308, MTB 310 y MTB 312 se perdieron a manos de aviones enemigos. La MTB 314, el barco torpedero a motor que resultó dañado y encalló durante la batalla, fue capturado al amanecer por el barco R alemán, el dragaminas R-10, con 117 marineros y soldados a bordo. Aunque fueron bombardeados en picado y ametrallados con frecuencia durante su viaje de regreso, la mayor parte de las MTB y las ML supervivientes llegaron a Alejandría.
La Operación Agreement (Acuerdo) fue una acción terrestre y anfibia llevada a cabo por las fuerzas británicas, rodesianas y neozelandesas en Tobruk, controlada por el Eje, del 13 al 14 de septiembre de 1942.
El objetivo de la operación era socavar las operaciones del Eje en el norte de África mediante la destrucción de aeródromos, instalaciones portuarias, barcos de suministro, vehículos y depósitos de petróleo. Los aliados también pretendían capturar el oasis de Jalo, que iba a ser utilizado como punto de encuentro para las fuerzas terrestres en retirada involucradas en las otras operaciones.
Preludio
Patrullas G1 y T1 del Long Range Desert Group (LRDG) con 50 hombres, 12 camionetas y cinco jeeps asaltaron el aeródromo de Barce y el cuartel principal, destruyendo 16 aviones y dañando siete más. En el ataque al cuartel el LRDG perdió cuatro hombres y dos vehículos. Cerca de Zaptié, la fuerza del LRDG fue interceptada por una compañía motorizada italiana y todos los camiones, excepto dos, resultaron dañados o destruidos. Los camiones fueron cargados con los heridos más graves, mientras que el resto recorrió a pie 160 kilómetros. Los italianos capturaron a siete neozelandeses y tres rodesianos, todos heridos. Después de un año, cuatro de los neozelandeses lograron escapar.
El teniente coronel David Stirling y un grupo del Servicio Aéreo Especial, apoyado por patrullas S1 y S2 del LRDG, iban a intentar una gran incursión en Bengasi, pero después de llegar tarde, su presencia fue descubierta después de un enfrentamiento en un control de carretera al amanecer. Con el elemento sorpresa perdido y la protección de la oscuridad retrocediendo, Stirling ordenó una retirada. El ataque al oasis de Jalo fue llevado a cabo por las Fuerzas de Defensa de Sudán y las patrullas S1 y S2 del LRDG. El primer ataque, ocurrido la noche del 15 al 16 de septiembre, fue fácilmente repelido por los defensores, que estaban alerta y habían sido reforzados. Los atacantes se retiraron el 19 de septiembre cuando una columna de socorro italiana se acercaba al oasis.
Ataque principal
La operación Agreement involucró una fuerza anfibia de aproximadamente 400 Royal Marines, 180 soldados de los Argyll y Sutherland Highlanders (capitán Norman MacFie), el 14º Pelotón, Compañía Z, Ier Batallón, Royal Northumberland Fusiliers (teniente Ernest Raymond) e ingenieros del ejército y Fuerza B (teniente coronel John Edward Haselden), unos 150 SAS acercándose desde el desierto. La fuerza anfibia se dividió en la Fuerza A, apoyada por destructores y destinada a desembarcar a los marines en la península al norte de Tobruk, mientras que la Fuerza C, compuesta por unidades costeras, se dirigió hacia una ensenada al este del puerto de Tobruk. La Fuerza B capturó una batería costera italiana de 152 mm, pero fue rápidamente retomada por los marines del Batallón San Marco; Haselden murió en acción. La mayoría de las baterías y posiciones costeras permanecieron en manos del Eje.
Fuerza A
La fuerza E, un grupo de comandos que partieron del submarino HMS Taku no logró instalar balizas en la costa para guiar a la principal fuerza británica, debido a las malas condiciones del mar. La guarnición había sido reforzada y los destructores HMS Sikh y Zulu, que traían tropas marítimas, las desembarcaron en la playa equivocada, muy al oeste del lugar de desembarco previsto. El destructor británico Sikh, que lideró el intento de desembarco, fue alcanzado por baterías costeras italianas de 152 mm y cañones antitanques alemanes de 88 mm, mientras atacaba tropas. El Zulu había acudido al rescate pero no pudo salvar al Sikh, que finalmente se hundió; Se informó de la muerte de 122 tripulantes y los supervivientes, la mayoría de ellos rescatados por los barcos anfibios en retirada, fueron hechos prisioneros. En la tarde del 14 de septiembre, mientras regresaba a Alejandría, el HMS Coventry resultó gravemente dañado por los Ju 87 "Stuka" de Creta y 63 tripulantes murieron. El Coventry fue hundido por el Zulu, que fue alcanzado por bombarderos Ju 87 y Ju 88 un poco más tarde. Mientras estaba remolcado y a 100 millas náuticas (190 km) de Alejandría, el Zulu se hundió con la pérdida de 39 tripulantes.
Fuerza C
Otro desembarco con lanchas a motor y barcos, que transportaban un destacamento de Argyll y Sutherland Highlanders y un pelotón de ametralladoras de los Royal Northumberland Fusiliers, cuyas Vickers debían defender el perímetro, no logró alcanzar el punto de desembarco. Debido al fuego extremadamente intenso desde el puerto de Tobruk, sólo dos lanchas, las MTB 261 y MTB 314, lograron llegar a Marsa Umm el Sciausc, la cala objetivo. La MTB 314 quedó varado en aguas poco profundas, pero la MTB 261 logró desembarcar al sargento 'Dusty' Miller y su grupo de fusileros y zarpar. Las lanchas a motor ML 353, Ml 352 y ML 349 y 17 MTB fueron rechazadas por las defensas y una flotilla italiana de torpederos y barcazas a motor armadas. Tres MTB lanzaron torpedos contra los buques de guerra en el puerto, sin éxito. La ML 353 fue incendiada y hundida, ya fuera por ser alcanzada por el fuego de buques italianos o ametrallada por cazas Macchi C.200, mientras que las ML 352, MTB 308, MTB 310 y MTB 312 se perdieron a manos de aviones enemigos. La MTB 314, el barco torpedero a motor que resultó dañado y encalló durante la batalla, fue capturado al amanecer por el barco R alemán, el dragaminas R-10, con 117 marineros y soldados a bordo. Aunque fueron bombardeados en picado y ametrallados con frecuencia durante su viaje de regreso, la mayor parte de las MTB y las ML supervivientes llegaron a Alejandría.
