El B-1 francés

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Moderador: PatricioDelfosse

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Kurt_Steiner
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Re: El B-1 francés

Mensaje por Kurt_Steiner » Mié May 08, 2024 11:15 am

Imagen
Un soldado alemán posa frente al Dixmude n°108, al lado de un edificio agrícola.
https://tanks-encyclopedia.com/char-b1/

Los B1 de los BIC 106ème y 108ème
Se asignaron 11 B1 al PEB 101 (Parcs d’Engins Blindés - Parque de Vehículos Blindados), durante la campaña de Francia. Esta era una unidad de mantenimiento y almacenamiento. Los B1 que tenía eran el n°105 Estrasburgo, el n°114 Bretagne, el n°115 Ardenas, el n°120 Franco Condado, el n°123 Alpes, el n°124 Dauphiné, el n°126 Pirineos, el n°128 Flandes, el n°129. Languedoc, n°131 Touraine y n°135 Morvan.

Poco se sabe de lo que pasó con los B1 del PEB durante la campaña. Las fotos muestran que varios de ellos parecen haber participado durante los combates. Los tanques Bretagne, Ardenne y Dauphiné fueron fotografiados abandonados con daños exteriores superficiales o probablemente víctimas de averías.

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El Bretagne abandonado bajo un árbol, con las escotillas abiertas.
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De nuevo en servicio con el 37ème BCC
El 37ème BCC, que al comienzo de la guerra estaba equipado con los B1, los reemplazó a todos con los B1Bis más avanzados durante la Guerra Falsa. Como parte de la 1ère DCR, Division Cuirassée de Réserve (División Acorazada de la Reserva), el batallón estuvo muy involucrado en Bélgica, perdiendo la gran mayoría de sus B1 Bis, hasta 23 en un solo día, el 15 de mayo.

El 37ème BCC, derrotado y diezmado, se transformó el 17 de mayo en una compañía de tanques independiente, la 3/37 o Compañía Gaudet. Esta unidad tenía 14 B1 Bis, así como 5 B1 que se sacaron del almacén para reforzar su número. Esos cinco tanques eran el n°104 Verdun, el n°112 Mulhouse, el n°122 Alsace, el n°127 Jura y el n°132 Poitou.

El 37/3 estuvo muy comprometido durante la campaña. Bajo el mando del general De Lattre, también dejó ocasionalmente algunos de sus tanques con unidades de infantería locales para brindarles apoyo. Este fue el destino del Mulhouse y del Alsace. El Mulhouse quedó en manos del 31ème BCP, Bataillons de Chasseurs Portés (Batallón de Cazadores Motorizados), el 22 de mayo. Al día siguiente, hubo que retirarlo del frente para revisarlo. El tanque apareció de nuevo en junio de 1940. Fue abandonado cerca de Orleans el 15 de junio.

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El Mulhouse, abandonado cerca de Orleans, frente a una iglesia, el 15 de junio de 1940.
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Kurt_Steiner
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Re: El B-1 francés

Mensaje por Kurt_Steiner » Dom May 19, 2024 3:09 pm

El Alsacia fue entregado a la 2ème Division d’Infanterie (División de Infantería) el 31 de mayo, sin que se conozca su destino, como es el caso del Verdun. El Jura fue sustituido por un B1 Bis ya el 20 de mayo, sin que se conozca su destino. En junio el Poitou todavía estaba en manos de la empresa Gaudet. El día 17 sufrió algunas averías menores y posteriormente, el día 21, quedó totalmente inoperable. La tripulación prendió fuego al tanque para evitar que fuera capturado intacto, en la localidad de Azay le Perron.

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Soldados alemanes inspeccionan la torreta del Poitou a través de la escotilla abierta, Azay le Perron, junio de 1940.
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B1 del 347ème CACC
El mayor número de B1 que se encontró en una sola unidad en 1940 fue la 347ème CACC, Compagnie Autonome de Chars de Combat (Compañía Autónoma de Tanques). Esta unidad fue creada el 17 de mayo de 1940, con tanques procedentes de distintos depósitos y unidades de entrenamiento. Tenía 12 tanques B1: n°103 Lorraine, n°106 Metz, n°109 Nancy, n°110 Belfort, n°111 Dunkerque, n°116 Normandie, n°117 Vendée, n°118 Auvergne, n°119 Béarn, n°121 Borgoña, n°125 Provenza y n°133 Nivernais.

Esta unidad se adjuntó por primera vez al 2ème DCR el 22 de mayo y luego al 8ème BCC el 28 de mayo. Pero el mero hecho de llevar los B1 a la línea del frente acabó con la mayor parte de la fuerza de combate de la compañía. Los viejos B1 estaban agotados por años de operaciones y pruebas y eran vulnerables a frecuentes averías, que a menudo no se reparaban ya que los servicios logísticos del ejército francés habían quedado en desorden por la velocidad del avance alemán. Cuando la compañía entró en combate por primera vez el 3 de junio de 1940, sólo contaba con 3 B1, los demás habían sido abandonados en el camino. Un comandante de sección de la compañía, el teniente Philibaux, concluyó que “el material estaba averiado o agotado cuando llegó para combatir. El personal conducía de noche y pasaba el día reparando y manteniendo los tanques”.

La mayor parte del servicio de la compañía se dedicó a tratar desesperadamente de poner en funcionamiento sus tanques. Seis estaban en manos de una compañía de mantenimiento) a principios de junio de 1940, en el bosque de Eu. Tres de esos cinco tanques pudieron ser reparados antes de que las fuerzas alemanas invadieran la zona y remolcaron a los otros dos, así como a un B1 Bis de otra unidad. El Nancy remolcó al Héros, el Provence al Nivernais y el Vendée al Béarn. La mayoría de los tanques se perdieron en los días siguientes, principalmente debido a averías. El Dunkerque fue destruido el 6 de junio de 1940.

Imagen
El Dunkerque abandonado en un bosque, junio de 1940.
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El La Vendée se averió el 9 de junio de 1940. La tripulación salió del tanque para intentar arreglarlo, pero cayó bajo el fuego de los vehículos lemanes, matando al conductor y al cargador, hiriendo al operador de radio y capturando al comandante.

Imagen
El La Vendée averiado yacía de costado mientras era inspeccionado por personal alemán.
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El 10 de junio se perdieron cuatro tanques. Tres, el Normandie, el Béarn y el Nivernais, habían sido colocados en lugares estratégicos que debían defender, ya que sus motores ya no estaban operativos. Cuando llegó a la compañía la orden de retirarse, sus tripulaciones los hundieron para evitar su captura. Un cuarto tanque, el Provence, fue alcanzado por cañones antitanques alemanes que prendieron fuego al tanque. La tripulación escapó y fue capturado.

Aunque se desconoce el destino exacto de los otros vehículos, parece que la mayoría también fueron abandonados y luego cayeron en manos alemanas.

Imagen
Soldados alemanes posan frente al Nivernais hundido en la zona boscosa donde fue abandonado.
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Re: El B-1 francés

Mensaje por Kurt_Steiner » Jue May 30, 2024 9:59 am

Después de 1940: servicio alemán
Un buen número de B1 fueron capturados con pocos o ningún daño por las fuerzas alemanas durante la invasión de Francia o entregados a ellas después del armisticio del 22 de junio de 1940.

El B1 parece no haberse diferenciado del B1 Bis en servicio alemán, siendo ambos modelos designados Panzerkampfwagen B-2 740 (f).

El número de B1 utilizados por las tropas alemanas parece haber sido bastante pequeño en comparación con el B1 Bis, por la sencilla razón de que el B1 tenía una producción mucho menor y, como tal, las tropas alemanas capturaron muchos menos.

Se sabe que al menos un B1 se transformó en un tanque lanzallamas, reemplazando el cañón de 75 mm del casco por un lanzallamas. Se trataba del B1 n°103, el tercer prototipo, fabricado por FCM y actualizado a los estándares de producción. Adscrito a la 296. Infanterie-Divisione, el antiguo Lorraine fue enviado a asaltar los búnkeres de la Línea Molotov el 26 de junio de 1941. Los búnkeres atacados habían sido atacados previamente con cañones de 88 mm antes de que los tanques lanzallamas se acercaron a menos de 60 metros para utilizar su armamento principal. El tanque anteriormente conocido como Lorraine fue destruido por fuego antitanque soviético durante este ataque. Se informa que otro tanque lanzallamas B1 también fue destruido el mismo día, aunque se desconoce si estaba basado en un B1 o un B1 Bis.

Imagen
El Lorraine con la Wehrmacht.
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Imagen
Soldados alemanes examinan el destruido Lorraine 1941. Con un blindaje de sólo 40 mm, el B1 era mucho más vulnerable al fuego antitanque que el B1 bis, especialmente en 1941.
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Ejemplares supervivientes
Se han conservado dos de los 35 B1 producidos. Un vehículo está denominado “chasis número 21”, lo que puede sugerir que se trata del B1 n°121 “Bourgogne”.

Este tanque estuvo durante mucho tiempo en el Fuerte de Séclin, en estado pobre, oxidado y degradado. Fue acogido por la ASPHM, Association de Sauvegarde du Patrimoine Historique Militaire (Asociación para la Salvación del Patrimonio Histórico Militar). La torreta parece haber sido restaurada, pero el casco no.

Imagen
El B1 con la torreta restaurada.
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