fuente:
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/polish/10tp.php
Polonia optó por producir tanquetas (TK3 y TKS), derivadas del Carden-Loyd Mark VI, más por limitaciones económicas que por elecciones tácticas. Pero también hubo un interés real por otro producto de Vickers-Armstrong de 1930, el tanque ligero Vickers de 6 toneladas, del cual se encargaron 38 Tipo A y 22 Tipo B en 1932-33. Este modelo sirvió para un desarrollo local por parte de la empresa Ursus, pronto conocido como 7TP. Este era sólo uno de varios modelos de tanques que el Ejército estaba examinando. Otro era uno estadounidense, el tanque Christie. De hecho, al 7TP se le dieron los mismos sistemas de suspensión del Vickers de 6 toneladasm que no hizo el corte en términos de velocidad. Mientras que el concepto estadounidense pronto fue copiado por la URSS y Gran Bretaña para su Cruiser Mk III.
El 10TP, sin embargo, nació mucho antes cuando el Instituto Militar de Investigación en Ingeniería (Wojskowy Instytut Badań Inżynierii, WIBI) envió al capitán Ruciński en una misión en los EE UU para adquirir un tanque Christie M1928, más su plano y licencia. Pero el trato nunca se materializó. Por lo tanto, no fue antes de principios de la década de 1930 que la Oficina de Diseño de Tanques de WIBI se encargó de crear un tanque local inspirado en el Christie M1928 y M1931 después de los datos, folletos y notas tomados por el capitán Ruciński.
La oficina de diseño de WBI fue liquidada en 1934 y el proyecto fue interrumpido por el 7TP, más urgente. Fue asumido por el recién establecido Centro de Pruebas y Diseño de las Fuerzas Blindadas, pero la mayor parte de la documentación original se ha perdido o destruido, por lo que comenzó casi desde cero y el 10 de marzo de 1935 comenzó oficialmente el proyecto 10TP bajo la supervisión del capitán Rudolf Gundlach. Su equipo estaba compuesto por los ingenieros Jan Łapuszewski, Stefan Ołdakowski, Mieczysław Staszewski, Kazimierz Hejnowicz y Jerzy Napiórkowski. El diseño fue lo suficientemente avanzado como para ser aprobado e incluido oficialmente por el Comité de Armamento y Equipo (Komitet do spraw Uzbrojenia i Sprzętu, KSUS) en enero de 1936 en el plan de proyección de armamento de 1936-42.
Se especificó que se entregaría a cuatro batallones de tanques recién formados y dos brigadas de caballería motorizadas. El prototipo final fue construido por el Taller Experimental (WD), adjunto al complejo Ursus cerca de Varsovia (PZInż), supervisado por el capitán Kazimierz Grüner. Debido al motor extranjero y a las piezas mecánicas y las demoras, la entrega no tuvo lugar hasta el 16 de agosto. Se iniciaron pruebas secretas bajo la supervisión del Departamento de Ensayos y Experimentos de la Oficina de Estudios Técnicos en Armas blindadas encabezadas por el capitán Leon Czekalski. Las pruebas se detuvieron el 30 de septiembre para corregir varios defectos menores. Se llevaron a cabo varios viajes largos a partir del 16 de enero de 1939, realizando un recorrido intensivo de 2000 km el 25 de abril. Luego, fue completamente desmantelado en WD para verificar el desgaste de las piezas y los ensamblajes y realizar algunas correcciones adicionales. Se detectaron y observaron un desgaste superior al normal de la caja de cambios y embragues, excesiva fatiga de las ruedas y de las orugas, refrigeración insuficiente del motor y un consumo de combustible superior al esperado.
