Introducción
Pequeño, pero eficaz, el ejército checoslovaco era uno de los mejores de Europa Central en 1938. El país necesitaba proteger sus fronteras contra sus vecinos y experimentó, desde el tratado de Versalles en 1919, interminables disputas relacionadas con sus tierras, habitadas por grandes minorías extranjeras. Como tal, Rumania, Hungría y Polonia tenían sus ojos puestos en la República Checa, una democracia rodeada de regímenes más o menos autoritarios. Su primera amenaza, sin embargo, fue la Alemania nazi, debido a la grandes minorías (en realidad mayorías) de personas de habla alemana en la parte norte y oeste del país. Ya en 1936 surgieron diversos planes para organizar insurrecciones, cuyo resultado desembocó en innumerables incidentes fronterizos y en el Freikorps de Konrad Heinlein en los Sudetes.
El ejército checo contaba con recursos industriales (principalmente ubicados en el noroeste) e industrias de talla mundial, incluidos los fabricantes de automóviles, que eran valiosos para formar la base para la producción de tanques, como Škoda y Praga, Aero, etc. Las exportaciones contaron con muchos excelentes fusiles automáticos y ametralladoras. La Bren británica en realidad se basó en una ametralladora regular checa. En cuanto a equipamiento blindado, el ejército checo conservó 7 Renault FT adquiridos en 1921-22 y el Škoda-FIAT-Torino (1920). Comenzaron a crear su primer tanque doméstico en 1929, la tanqueta vz.33, inspirada en el diseño británico Vickers-Carden-Loyd Mk.VI.
Disponía de alrededor de 140 tanques ligeros
– Tanques Vollmer KH-50/60/70 (1925-30): 5 prototipos, 3 exportados – ninguno operativo en 1938.
– Adamov Tancik vz. 33 tanquetas (P-I) (1933-34): una serie de 70 más 4 prototipos (uno entregado a Irán).
– Tanquetas MU-2 a MU-6: 5 prototipos – en servicio en 1938.
– Škoda S-I-p (1937): prototipo, destino desconocido.
– Škoda S-I-d (1935): prototipo, destino desconocido.
– Škoda T-32 (S-I-D) (1936): exportado a Yugoslavia.
– Škoda T-3D (S-I-j) (1938): prototipo de preserie, producción cancelada tras la desintegración de Checoslovaquia.
– CKD AH-IV (1938): 157 construidos, sólo exportación.
– CKD F-IV-H (1938-41): 3 prototipos de tanque anfibio. No entró en servicio.
– Škoda SOT (1938-39): 1 prototipo de tanque ligero anfibio. No entró en servicio.
– Renault FT (1921-22): 7 vehículos, de los cuales 3 armados con cañones, uno de mando y uno de radio. En servicio en 1938.
– Škoda SU (1934): prototipo de la serie S-IIa. Destino desconocido.
– Škoda CKD P-II LT vz. 34 (1932-36): 50 vehículos, la producción comenzó en 1934, suspensión de brazo de torsión, cañón de 37 mm y una ametralladora.
– Škoda P-IIa (1935): versión mejorada del P-II. No entró en servicio.
– Škoda S-IIb (1936): prototipo, versión simplificada y más ligera del LT vz. 35. Nunca aceptado para el servicio.
– Škoda P-IIb (1936): prototipo, versión modificada del LT vz. 35. No entró en servicio.
– Škoda SP-IIb (1938): prototipo, versión modificada del LT vz. 35. No entró en servicio.
– ERC vz. 38 (1938): Producido inicialmente para el ejército checo, entró en servicio sólo unos días antes de la ocupación alemana. Más conocido como Pz.38(t): 1.411 producido hasta 1942 bajo supervisión alemana.
– ERC TNH (1938). Modelo de exportación del vz. 38. Vendido a Irán (THN), Perú (TNP), Suiza (TNH) y Lituania (LTL). 130 en total.
298 tanques medios
– 298 CKD LT vz.35 (S-IIa/T-11, 1935-40): la producción comenzó en 1935, se puso en servicio rápidamente y se modificó durante la producción. También fue utilizado por los alemanes como Pz.35(t), siendo modificados 219 bajo su supervisión en 1939-40. 10 fueron entregados al ejército búlgaro y 126 exportados a Rumania como R-2. (434 en total).
– Škoda SP-III (1934-38): 2 prototipos, versión modificada del LT vz. 35, con un cañón de infantería corto. No entró en servicio.
– Škoda S-IIc (1939): 1 prototipo, versión modificada del LT vz. 35, con dirección neumática y engranaje nuevo, licencia vendida a Hungría.
– Škoda LKMVP (1939): 1 prototipo, cazatanques. Usado por las Waffen SS en 1940.
– CKD V-8 H o vz. 39 (1939): 2 prototipos, versión mejorada del vz. 35.
110 vehículos blindados
– 12 Škoda-FIAT-Torino (1920): Basado en un camión italiano y totalmente blindado por Škoda, con 2 ametralladoras en torretas.
– 2 Škoda PA-I (1923): prototipos de un vehículo blindado de 7,6 toneladas. 2 ametralladoras.
– 12 Škoda PA-II Zvelva (1924-25): modelo simétrico armado con 4 ametralladoras Maxim.
– 16 Škoda PA-III (1927): casco de ángulo agudo, 2 ametralladoras vz.7/24 y una pesada ametralladora ZB vz.26.
– 15 Škoda PA-IV (1929): Modelo mejorado del anterior. 3 ametralladoras Maxim, o 2 y un cañón de casco de 37 mm (1,46 pulgadas).
– 51 Tatra Koprivnice T-72 (1933-34): vehículos blindados ligeros de seis ruedas, 3 ametralladoras y 2,78 toneladas.
– Otros 3 prototipos.
Un Škoda Š-I-d (T-32)
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/yugo ... s-i-d-t-32
