El automóvil blindado Daimler fue un desarrollo paralelo al del Daimler Dingo, un pequeño vehículo blindado para misiones de reconocimiento y enlace. Fue otro diseño de la Birmingham Small Arms Company. Una versión más grande con la misma distribución del Dingo, fue equipada con una torreta similar a la del tanque ligero Mark VII y un motor más potente. Al igual que el Dingo, el Daimler incorporó algunos de los más avanzados conceptos de diseño de la época y es considerado uno de los mejores VCI de la Segunda Guerra Mundial.
El motor de 95 cv estaba ubicado en la parte posterior y conectado a través de un acoplador hidráulico a la caja de cambios preselectora Wilson, de donde partían cardanes hacia cada rueda. Se consideró instalarle el sistema de dirección a las cuatro ruedas de los primeros modelos del Daimler Dingo, pero se descartó después de las experiencias con este. El Daimler tenía suspensión independiente y tracción a las cuatro ruedas. Los engranajes planetarios en los cojinetes de las ruedas le permitían una muy baja relación en cambio bajo - se le atribuye subir por pendientes de 1:2.Su resistencia y su fiabilidad lo hicieron ideal para misiones de reconocimiento y escolta.
Los prototipos fueron producidos en 1939, pero problemas con la transmisión causados por el peso del vehículo retrasaron su entrada en servicio hasta mediados de 1941. La Daimler Company construyó 2.694 ejemplares.
Daimler Mk I
https://en.wikipedia.org/wiki/Daimler_Armoured_Car
