Baunummer 268 y 269.

[tigre]

Hola a todos ; un nuevo tema para compartir...................

Fase de construcción del U 120 y el U 121. Un poco de historia.

El 28 de agosto 1937, el astillero Flender Werke AG en Lübeck recibió el contrato de construcción de los sumergibles Tipo IIB U 120 y U 121. La construcción se llevará a cabo en nombre de la empresa HAPRO que quería exportar a China ambas naves después de su finalización.

El 31 de marzo 1938 se colocaron las quillas del U 120 y del U 121 con el número de casco # 268 # y # 269 #


Bau 268/269 – Agosto de 1938.........................................................

Fuentes: KTB U-Bootwaffe. 1923 - 1938. Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe von Roland Berr.
Kriegsmarine Pressefoto " U-Boot der Lübecker Flender-Werke Aufnahme während der Bauphase"

Saludos. Raúl M .

[tigre]

Hola a todos ; algo más al respecto...................

Fase de construcción del U 120 y el U 121.


Estado al 1º de Octubre de 1938................................................


¿Algo acerca de esta construcción?.............................................

Fuentes: KTB U-Bootwaffe. 1923 - 1938. Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe von Roland Berr.
Kriegsmarine Pressefoto " U-Boot der Lübecker Flender-Werke Aufnahme während der Bauphase"

Saludos. Raúl M .

[tigre]

Hola a todos ; algo más al respecto...................

Fase de construcción del U 120 y el U 121.


15 Octubre de 1938............................................................................


23 Diciembre de 1938; en la grada de la izquierda ya colocaron la vela.................

Fuentes: KTB U-Bootwaffe. 1923 - 1938. Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe von Roland Berr.
Kriegsmarine Pressefoto " U-Boot der Lübecker Flender-Werke Aufnahme während der Bauphase"

Saludos. Raúl M .

[minoru genda]

Hola a todos ; algo más al respecto...................


¿Algo acerca de esta construcción?.................

Fuentes: KTB U-Bootwaffe. 1923 - 1938. Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe von Roland Berr.
Kriegsmarine Pressefoto " U-Boot der Lübecker Flender-Werke Aufnahme während der Bauphase"

Saludos. Raúl M .

Ya sabes tigre ....... se trata de la quilla de un sumergible en construcción

[tigre]

Hola a todos ; muchas gracias minoru por tus aclaraciones Ahora el final de la obra...................

Fase de construcción del U 120 y el U 121.


Estado al 27 Feb 1939....................


16 de Marzo de 1940, el U-120 poco antes de ser botado................

Fuentes: KTB U-Bootwaffe. 1923 - 1938. Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe von Roland Berr.
Kriegsmarine Pressefoto " U-Boot der Lübecker Flender-Werke Aufnahme während der Bauphase"
Vom Original zum Modell: Uboottyp II.

Saludos. Raúl M .

[Juan M. Parada C.]

Los submarinos germanos del tipo II B tenían,según me han informado las fuentes relacionadas al respecto, el casco alargado con el propósito de mejorar su alcance y permitir,a su vez,un mayor almacenaje de combustible.Obteniendo así un recorrido en sus travesías de 4000 millas náuticas a razón de ocho nudos de desplazamiento.
Saludos y bendiciones a granel.

[minoru genda]

Juan si miras en este topic verás que los dibujos que has puesto ya están
viewtopic.php?f=60&t=685&start=60
A veces vale más buscar un poquito en la propia web o en el propio foro que ir a otr@s a buscar lo que uno tiene

[José Luis]

¡Hola a todos!

A veces vale más buscar un poquito en la propia web o en el propio foro que ir a otr@s a buscar lo que uno tiene

A veces no; siempre. No es de recibo traer de fuera información (en cualquiera de sus manifestaciones) ya existente en este foro.

Saludos cordiales
JL

[Juan M. Parada C.]

He aqui dos secuencias más de la construcción de un submarino germano del tipo II-B en el astillero de Kiel,esperando no haber repetido de nuevo tales gráficos,el cual fue botado en 1936 bajo la denominación "U-35".
Mis disculpas por el desatino anterior y saludos para todos.

[minoru genda]

Es el típico método de construcción chapa a chapa y elemento a elemento.
Ese método aún estaba vigente en la segunda mitad de los años 60 y consistía en poner la quilla y luego chapas, perfiles y elementos de unión. Lo malo de éste método consistía en: primero armar el casco y luego cortarlo para meter la maquinaria y accesorios grandes, se hacían agujeros por todos lados. Comparado con la construcción modular o modular integrada ..... un atraso vamos.

[Eriol]

Hola!

¿Y no sería mejor ir colocando los motores y demás elementos cuando el sumergible está todavía "abierto"?

Saludos

[minoru genda]

Hola!

¿Y no sería mejor ir colocando los motores y demás elementos cuando el sumergible está todavía "abierto"?

Saludos

Sí pero eso llegó más tarde. cuando se empezaron a construir por módulos. Según veo en esas fotos y otras que vi en su día al menos los alemanes dejaban parte de la estructura sin poner (cuadernas y chapas superiores) y mantenían un hueco abierto para meter motores y maquinaria pero eso no dejaba de ser otro atraso porque complicaba en cierto modo la construcción