; algo más para compartir..................................La aplicación del poder aéreo en operaciones combinadas en el área del Pacífico suroeste.
El papel desempeñado por la Quinta Fuerza Aérea en la serie de desembarcos en la isla de Nueva Bretaña y en la costa norte de Nueva Guinea es un excelente ejemplo de la aplicación del poder aéreo en operaciones combinadas. La mayoría de las operaciones importantes en el Área del Pacífico Sudoccidental son operaciones combinadas en las que las fuerzas aéreas, las fuerzas terrestres y las fuerzas navales desempeñan papeles interdependientes.
La geografía del área y la naturaleza del terreno son tales que las fuerzas terrestres deben depender de la marina, la fuerza aérea o ambas para transportarlas a sus objetivos, cubrir sus desembarcos y abastecer a sus tropas. La fuerza aérea no puede avanzar hacia nuevos aeródromos y avanzar en la línea de bombardeo hasta que las fuerzas terrestres hayan capturado las bases aéreas avanzadas. La marina, a su vez, depende de la fuerza aérea para cubrir los movimientos de su flota y proteger sus bases de operaciones. Las tres fuerzas están trabajando para un fin común bajo un plan común, con el objetivo de hacer avanzar todas nuestras fuerzas a través de los puestos avanzados japoneses para que podamos colocarnos en condiciones de atacar a la principal fuerza japonesa en su tierra natal.
Los recientes desembarcos en Nueva Bretaña y Nueva Guinea demuestran que las Fuerzas del Pacífico Sudoeste han desarrollado un patrón para operaciones combinadas que significa "éxito". Este artículo trata principalmente del papel desempeñado por las fuerzas aéreas aliadas en el Área del Pacífico Sudoeste en la aplicación del poder aéreo a estas operaciones combinadas y las siguientes. El escenario estaba preparado para un importante avance de nuestras fuerzas después de la captura de Salamaua, Lae, Nadzab y Finschafen. Nuestras fuerzas terrestres y aéreas aliadas expulsaron a los japoneses del valle de Markham y la Quinta Fuerza Aérea rápidamente estableció allí bases aéreas. Se inició la construcción de un aeródromo en la punta de la península de Huon, en Finschafen, casi antes de que murieran los últimos japoneses en el lugar.
Estas pistas de aterrizaje proporcionaban las bases necesarias desde las que podían operar aviones de combate para escoltar y cubrir ataques con bombarderos contra aeródromos japoneses y el tráfico a lo largo de la costa norte de Nueva Guinea. Los cazas de estas bases también podrían cubrir fácilmente los movimientos de convoyes y flotas a través de los estrechos de Dampier y Vitiaz hacia el mar de Bismarck. Y estaban dentro de un alcance razonable de los cazas para los desembarcos propuestos en Arawe y Cabo Gloucester. El patrón seguido por la Quinta Fuerza Aérea en preparación para las operaciones combinadas sigue muy de cerca la doctrina estipulada en los reglamentos vigentes. Su primer objetivo era lograr la superioridad aérea, lo que se consiguió en un grado notable.
Llevaron a cabo intensos y repetidos bombardeos y ametrallamientos contra todos los aeródromos japoneses desde But y Wewak en la costa norte de Nueva Guinea hasta Rabaul, Nueva Bretaña, y Kavieng, Nueva Irlanda, destruyendo un gran número de aviones y suministros japoneses en tierra. Además, un número sustancial de cazas japoneses que intentaron interceptar estas formaciones de bombarderos fueron destruidos en el aire. Como resultado, los nipones retiraron la mayor parte de sus aviones en Nueva Guinea a Hollandia, más allá de nuestro campo de bombardeo normal escoltado por cazas, y retiraron la mayoría de sus aviones en Nueva Bretaña a aeródromos alrededor de Rabaul y a Kavieng en el extremo norte de Nueva Irlanda.
La geografía del área y la naturaleza del terreno son tales que las fuerzas terrestres deben depender de la marina, la fuerza aérea o ambas para transportarlas a sus objetivos, cubrir sus desembarcos y abastecer a sus tropas. La fuerza aérea no puede avanzar hacia nuevos aeródromos y avanzar en la línea de bombardeo hasta que las fuerzas terrestres hayan capturado las bases aéreas avanzadas. La marina, a su vez, depende de la fuerza aérea para cubrir los movimientos de su flota y proteger sus bases de operaciones. Las tres fuerzas están trabajando para un fin común bajo un plan común, con el objetivo de hacer avanzar todas nuestras fuerzas a través de los puestos avanzados japoneses para que podamos colocarnos en condiciones de atacar a la principal fuerza japonesa en su tierra natal.
Los recientes desembarcos en Nueva Bretaña y Nueva Guinea demuestran que las Fuerzas del Pacífico Sudoeste han desarrollado un patrón para operaciones combinadas que significa "éxito". Este artículo trata principalmente del papel desempeñado por las fuerzas aéreas aliadas en el Área del Pacífico Sudoeste en la aplicación del poder aéreo a estas operaciones combinadas y las siguientes. El escenario estaba preparado para un importante avance de nuestras fuerzas después de la captura de Salamaua, Lae, Nadzab y Finschafen. Nuestras fuerzas terrestres y aéreas aliadas expulsaron a los japoneses del valle de Markham y la Quinta Fuerza Aérea rápidamente estableció allí bases aéreas. Se inició la construcción de un aeródromo en la punta de la península de Huon, en Finschafen, casi antes de que murieran los últimos japoneses en el lugar.
Estas pistas de aterrizaje proporcionaban las bases necesarias desde las que podían operar aviones de combate para escoltar y cubrir ataques con bombarderos contra aeródromos japoneses y el tráfico a lo largo de la costa norte de Nueva Guinea. Los cazas de estas bases también podrían cubrir fácilmente los movimientos de convoyes y flotas a través de los estrechos de Dampier y Vitiaz hacia el mar de Bismarck. Y estaban dentro de un alcance razonable de los cazas para los desembarcos propuestos en Arawe y Cabo Gloucester. El patrón seguido por la Quinta Fuerza Aérea en preparación para las operaciones combinadas sigue muy de cerca la doctrina estipulada en los reglamentos vigentes. Su primer objetivo era lograr la superioridad aérea, lo que se consiguió en un grado notable.
Llevaron a cabo intensos y repetidos bombardeos y ametrallamientos contra todos los aeródromos japoneses desde But y Wewak en la costa norte de Nueva Guinea hasta Rabaul, Nueva Bretaña, y Kavieng, Nueva Irlanda, destruyendo un gran número de aviones y suministros japoneses en tierra. Además, un número sustancial de cazas japoneses que intentaron interceptar estas formaciones de bombarderos fueron destruidos en el aire. Como resultado, los nipones retiraron la mayor parte de sus aviones en Nueva Guinea a Hollandia, más allá de nuestro campo de bombardeo normal escoltado por cazas, y retiraron la mayoría de sus aviones en Nueva Bretaña a aeródromos alrededor de Rabaul y a Kavieng en el extremo norte de Nueva Irlanda.
Área descripta....................................
Fuentes: Military Review. June 1944.
Saludos. Raúl M
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