fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Obice_da_ ... modello_37, https://wikies.wiki/wiki/it/149/19 y https://forum.axishistory.com/viewtopic.php?t=197040
Al final de la Primera Guerra Mundial la artillería de campaña pesada italiana estaba equipada con cañones de 105 mm y obuses Krupp (149/l2) y 149 mm Ansaldo (149/12 Mod 16) más los Skodas del mismo calibre (149/13) capturados. Entre estos, el más moderno fue el Ansaldo 149/12 Mod. 14 , que, sin embargo, tenía un alcance teórico de 6800 my un alcance práctico de 6000 m. Sin embargo, un estudio de la Comisión Suprema de Defensa (22 de julio de 1927) había evaluado la necesidad de añadir al equipo armas de calibre 120, 149 mm y 152 mm, además de la necesidad de sustituir todos los obuses de 149 mm ya disponibles, ahora considerados obsoletos.
En 1929, sobre la base de las consideraciones anteriores, se elaboró un programa de renovación de artillería, que, en particular, debía abastecer a la artillería del cuerpo de ejército (nueva denominación asignada al campo pesado) de cañones de 105 mm y obuses de 149 mm de nueva concepción. . Se pidió a Ansaldo y Odero Terni Orlando que proporcionaran prototipos sobre la especificación técnica de la Gestión del Servicio Técnico de Armas y Municiones para el obús de 149 mm (OTO). Las especificaciones del Servicio Técnico exigían un alcance máximo no inferior a 14 km, un peso de la batería no superior a 5,5 t, una carga mínima capaz de permitir un alcance no superior a 2 km con un ángulo de elevación de 15°, carro de cola retráctil, tracción horizontal sector 60 °, sector de tracción vertical 70°, remolque sobre dos vehículos de no más de 3,5 t cada uno, posibilidad de ponerlo en batería en no más de 15 min. Los dos ejemplares fueron presentados en 1933, pero fueron rechazados por no cumplir con las especificaciones, por lo que las empresas realizaron un rediseño, eliminando detalles considerados superfluos, y la OTO en 1935 presentó un nuevo modelo. Se solicitaron modificaciones adicionales, que llevaron a la aceptación del proyecto OTO en la versión de 1936 con el nombre 149/19 OTO Mod 37. En 1938 se entregaron 16 piezas de pre-serie, puestas inmediatamente en servicio ante una situación desastrosa de la artillería; sin embargo las modificaciones fueron continuas, tanto que no se pudo iniciar la producción en serie en los talleres de Ansaldo y OTO hasta fines de 1941 .
El obús fue asignado a los grupos de artillería CLI y CLVII, integrados en el VI ejército y organizados en dos baterías cada uno; el 1 de julio de 1943 fueron desplegados en Sicilia, donde el obús recibió su bautismo de fuego con resultados absolutamente positivos. Después de septiembre de 1943, las piezas disponibles del Reino de Italia se organizaron en el grupo CLXXVI, bajo el mando del CIL, utilizadas del 8 de julio al 24 de septiembre de 1944.
El ejército italiano hizo un pedido a la Ansaldo y a la OTO de 1.392 piezas, pero para septiembre de 1943 sólo se habían entregado algo menos de 150. Tras el Armisticio aumentó un poco el ritmo de fabricación de las 3 variantes de este obús, los modelos 37, 41 y 42, los cuales se diferenciaban sólo en pequeños detalles.
Todas estas variantes eran de un diseño bastante ortodoxo e iban montadas en una cureñe bimastil con dos ruedas poco innovadoras, aunque los italianos creían que eran superiores a las armas equivalentes de los aliados.
La línea de montaje estaba situada en el norte de Italia, así que después de la partición que siguió al armisticio de septiembre de 1943, los alemanes pudieron seguir fabricándolas para su usor con la denominación de 15cm schwere Feldhaubitze 404(i). Los húngaros lo usaron como 21 cm 39.M y denominaron 21 cm 40.M a una versión propia con modificaciones en el armón y como 21 cm 41.M a una versión producida en 1943.
El programa para la construcción de los obuses 149/19 se fijó en 1938 , construcción que tuvo que ser realizada por Ansaldo para 312 complejos (a construir en la planta de Pozzuoli ), por la OTO para 320 complejos, con ambos encargos que tenían se completará en 1943. Sin embargo, con el estallido de la Segunda Guerra Mundial , en el otoño de 1939 se denunció la escasez de elementos nobles para producir aceros aleados , sin embargo en 1940 se subsanaron estas carencias, aumentando incluso el número de piezas necesarias, llevando el pedido de Ansaldo a 792 piezas (construido en los talleres de Pozzuoli ) y el de OTO a 600.
Después de la versión inicial, con la entrada en servicio del tractor SPA TM40, fue posible remolcar la pieza en un solo vehículo.
Este arma fue una pieza de artillería pesada robusta y digna de confianza. El ejército italiano la mantuvo en uso hasta ¡1974!
Características:
Calibre: 149'1 mm
Longitud del tubo: 2'90 metros
Peso en batería: 5.500 kg.
Alcance: 14.250 metros
velocidad inicial: 600 m/s
Un Obice da 149/19 modello 37 fotografiado fuera del Forte di San Leo
https://en.wikipedia.org/wiki/Obice_da_ ... modello_37
Al final de la Primera Guerra Mundial la artillería de campaña pesada italiana estaba equipada con cañones de 105 mm y obuses Krupp (149/l2) y 149 mm Ansaldo (149/12 Mod 16) más los Skodas del mismo calibre (149/13) capturados. Entre estos, el más moderno fue el Ansaldo 149/12 Mod. 14 , que, sin embargo, tenía un alcance teórico de 6800 my un alcance práctico de 6000 m. Sin embargo, un estudio de la Comisión Suprema de Defensa (22 de julio de 1927) había evaluado la necesidad de añadir al equipo armas de calibre 120, 149 mm y 152 mm, además de la necesidad de sustituir todos los obuses de 149 mm ya disponibles, ahora considerados obsoletos.
En 1929, sobre la base de las consideraciones anteriores, se elaboró un programa de renovación de artillería, que, en particular, debía abastecer a la artillería del cuerpo de ejército (nueva denominación asignada al campo pesado) de cañones de 105 mm y obuses de 149 mm de nueva concepción. . Se pidió a Ansaldo y Odero Terni Orlando que proporcionaran prototipos sobre la especificación técnica de la Gestión del Servicio Técnico de Armas y Municiones para el obús de 149 mm (OTO). Las especificaciones del Servicio Técnico exigían un alcance máximo no inferior a 14 km, un peso de la batería no superior a 5,5 t, una carga mínima capaz de permitir un alcance no superior a 2 km con un ángulo de elevación de 15°, carro de cola retráctil, tracción horizontal sector 60 °, sector de tracción vertical 70°, remolque sobre dos vehículos de no más de 3,5 t cada uno, posibilidad de ponerlo en batería en no más de 15 min. Los dos ejemplares fueron presentados en 1933, pero fueron rechazados por no cumplir con las especificaciones, por lo que las empresas realizaron un rediseño, eliminando detalles considerados superfluos, y la OTO en 1935 presentó un nuevo modelo. Se solicitaron modificaciones adicionales, que llevaron a la aceptación del proyecto OTO en la versión de 1936 con el nombre 149/19 OTO Mod 37. En 1938 se entregaron 16 piezas de pre-serie, puestas inmediatamente en servicio ante una situación desastrosa de la artillería; sin embargo las modificaciones fueron continuas, tanto que no se pudo iniciar la producción en serie en los talleres de Ansaldo y OTO hasta fines de 1941 .
El obús fue asignado a los grupos de artillería CLI y CLVII, integrados en el VI ejército y organizados en dos baterías cada uno; el 1 de julio de 1943 fueron desplegados en Sicilia, donde el obús recibió su bautismo de fuego con resultados absolutamente positivos. Después de septiembre de 1943, las piezas disponibles del Reino de Italia se organizaron en el grupo CLXXVI, bajo el mando del CIL, utilizadas del 8 de julio al 24 de septiembre de 1944.
El ejército italiano hizo un pedido a la Ansaldo y a la OTO de 1.392 piezas, pero para septiembre de 1943 sólo se habían entregado algo menos de 150. Tras el Armisticio aumentó un poco el ritmo de fabricación de las 3 variantes de este obús, los modelos 37, 41 y 42, los cuales se diferenciaban sólo en pequeños detalles.
Todas estas variantes eran de un diseño bastante ortodoxo e iban montadas en una cureñe bimastil con dos ruedas poco innovadoras, aunque los italianos creían que eran superiores a las armas equivalentes de los aliados.
La línea de montaje estaba situada en el norte de Italia, así que después de la partición que siguió al armisticio de septiembre de 1943, los alemanes pudieron seguir fabricándolas para su usor con la denominación de 15cm schwere Feldhaubitze 404(i). Los húngaros lo usaron como 21 cm 39.M y denominaron 21 cm 40.M a una versión propia con modificaciones en el armón y como 21 cm 41.M a una versión producida en 1943.
El programa para la construcción de los obuses 149/19 se fijó en 1938 , construcción que tuvo que ser realizada por Ansaldo para 312 complejos (a construir en la planta de Pozzuoli ), por la OTO para 320 complejos, con ambos encargos que tenían se completará en 1943. Sin embargo, con el estallido de la Segunda Guerra Mundial , en el otoño de 1939 se denunció la escasez de elementos nobles para producir aceros aleados , sin embargo en 1940 se subsanaron estas carencias, aumentando incluso el número de piezas necesarias, llevando el pedido de Ansaldo a 792 piezas (construido en los talleres de Pozzuoli ) y el de OTO a 600.
Después de la versión inicial, con la entrada en servicio del tractor SPA TM40, fue posible remolcar la pieza en un solo vehículo.
Este arma fue una pieza de artillería pesada robusta y digna de confianza. El ejército italiano la mantuvo en uso hasta ¡1974!
Características:
Calibre: 149'1 mm
Longitud del tubo: 2'90 metros
Peso en batería: 5.500 kg.
Alcance: 14.250 metros
velocidad inicial: 600 m/s
Un Obice da 149/19 modello 37 fotografiado fuera del Forte di San Leo
https://en.wikipedia.org/wiki/Obice_da_ ... modello_37