“Los líderes que, durante muchos años, han estado a la cabeza del ejército francés, han formado un gobierno. Este Gobierno, suponiendo que nuestros ejércitos se desharán, ha acordado con el enemigo parar la lucha. Desde luego, hemos sido superados por las fuerzas mecánicas, terrestres y aéreas del enemigo. Infinitamente superiores en número, han sido los tanques, los aviones, las tácticas del enemigo las que nos han hecho retroceder. Han sido los tanques, los aviones, las tácticas del enemigo las que han sorprendido a nuestros líderes para llevarlos al punto en que nos encontramos hoy.
Pero, ¿la última palabra ya ha sido dicha? ¿Debe desaparecer la esperanza? ¿Es la derrota final? ¡No!
Creedme, hablo con el pleno conocimiento de los hechos y os digo que nada se ha perdido para Francia. Los mismos medios que nos han superado un día nos traerán la victoria. ¡Porqué Francia no está sola! ¡No está sola! ¡No está sola! Tiene un vasto Imperio detrás. Podemos alinearnos con el Imperio Británico que sostiene el mar y que continua la lucha. Podemos, como Inglaterra, usar sin límite la inmensa industria de los Estados Unidos.
Esta guerra no se circunscribe a las infortunadas regiones de nuestro país. Esta guerra no concluye con la Batalla de Francia. Esta guerra es una conflagración mundial. Todos los errores, todos los sufrimientos y desilusiones no pueden hacer desaparecer del mundo los medios necesarios para aniquilar un día a nuestro enemigo. Si hoy nos ha aplastado una fuerza mecánica superior, mañana podremos triunfar con una fuerza mecánica superior. El futuro del Mundo depende de ello.
El destino del mundo está aquí. Yo, el General de Gaulle, actualmente en Londres, exhorto a los oficiales y soldados franceses que se encuentren en territorio británico o estén a punto de pisarlo, con sus armas o sin ellas, exhorto a los ingenieros y a los trabajadores especializados en la industria armamentística que se encuentren en territorio británico o estén a punto de pisarlo, que se pongan en contacto conmigo
Pase lo que pase, la llama de la Resistencia Francesa no debe apagarse y no se apagará.
Mañana, igual que hoy, hablaré a través de Radio Londres”
General Charles de Gaulle – Discurso por la BBC 18 de junio de 1940
Frases Célebres
Moderador: Francis Currey
-
ignasi
- Miembro distinguido
- Mensajes: 1192
- Registrado: Jue Jun 16, 2005 3:50 am
- Ubicación: Barcelona, Catalunya
La Batalla del Atlántico en frases:
“Nos entrenaba él personalmente. Organizaba los ejercicios de entrenamiento, navegaba con cada uno de nosotros, y observaba cómo hacíamos las cosas. Después de haber realizado una parte del entrenamiento, nos reunía a todos y discutíamos en detalle cada una de las acciones. Pedía nuestra opinión y se producía un animado intercambio de ideas en el que aprendíamos los unos de los otros”
Kapitanlautnant Hans-Rudolf Rösing, capitán del U-11, refiriéndose a Führer der U-Bote Kommodore Dönitz, 1935
“Nuestro buque hacía de blanco para los submarinos. Estaban realizando un entrenamiento de combate, nos disparaban torpedos y Dönitz lo dirigía todo. Le cedí mi camarote y eso fue lo que nos hizo entablar conversación. Me preguntó si estaba interesado en unirme al arma submarina. Le dije que siempre había soñado con aquello, y respondió: ‘Veamos qué se puede hacer’”
Fähnrich zur See Erich Topp, narrando cómo ingresó ingresar a los submarinos - 1936
“Yo quería imbuir a mi tripulación de entusiasmo y fe absoluta en su arma e infundir en ellos un espíritu de desinteresada disposición al servicio. Sólo aquellos que estaban en posesión de aquel espíritu podían aspirar a triunfar en las duras condiciones de guerra submarina. Las habilidades profesionales por sí solas no bastaban”
Großadmiral Karl Dönitz
“Tenía un enorme carisma con el que cautivaba a los oficiales y a los hombres. No era sólo la formación de esta arma submarina lo que le importaba, él cuidaba también de su gente. Se interesaba incluso por los detalles más insignificantes. Por ejemplo, cuando miembros de la tripulación de marchaban de permiso les daba un paquete de comida para las familias. Dönitz tenía contacto personal, no sólo con sus oficiales sino también con todos sus hombres. Conocía el nombre de la mayoría de ellos”
Fregattenkapitän Erich Topp
“La idea expresada por el nacionalsocialismo (servir al pueblo y hacer todo lo posible para mejorar su destino) estaba también reflejada de forma reducida a bordo de un submarino. El capitán era el único responsable de lo que pudiera suceder a bordo y tenía una relación muy estrecha con sus hombres. Éramos 50 hombres fuertes que se conocían muy bien los unos a los otros, todo el mundo sabía con exactitud lo que tenía que hacer. Éramos, como dirían los ingleses, un ‘grupo de hermanos’”
Fregattenkapitän Erich Topp, después de la guerra
“La Kriegsmarine sólo puede demostrar como ser hundida con dignidad”
Großadmiral Erich Raeder, 3 de septiembre de 1939, sobre las esperanzas de que la Kriegsmarine se enfrontara a la Royal Navy.
“Pensábamos que iba a ser una guerra sangrienta, pero teníamos el presentimiento de que habíamos salido bastante airosos en el mar durante muchos, muchos años, y que de alguna forma lograríamos vencer. Recuerdo que el mensaje nos llegó justo después de las once del día 3: ‘Inicio general de las hostilidades con Alemania’. Hubo un sentimiento general de alivio porqué la flota se había movilizado el año anterior, nosotros nos habíamos movilizado aquel año, y la opinión pública seguía preocupada por lo que Hitler pudiera hacer a continuación”
Sub Liutenant John Adams, de la Royal Navy – 3 de septiembre de 1939
“Sentimos que habíamos sido arrastrados a la guerra por el otro bando, así es como la propaganda nos presentó las cosas. En realidad no creíamos, o no queríamos creer, que habíamos sido nosotros quienes habíamos iniciado la guerra. No creíamos poder ganar una guerra en el mar y considerábamos que la situación era verdaderamente desesoerada”
Korvettenkapitän Hans-Rudolf Rösing
“El Führer concede el permiso para las siguientes medidas: (…) Todos los barcos mercantes definitivamente reconocidos como enemigos (británicos o franceses) pueden ser torpedeados sin advertencia previa”
Großadmiral Erich Raeder – 16 de octubre de 1939
“Se deberán trazar planos de buques antiaéreos y antisubmarinos, capaces de ser producidos rápidamente y en serie. Serán considerados baratos y crueles (baratos para nosotros, crueles para los submarinos)”
Winston Churchill
“No creo que hubiéramos visto disparar una auténtica carga de profundidad hasta el inicio de las hostilidades. En calidad de subteniente en un destructor, aprendí a manejar el ASDIC, pero no había hecho ningún curso antisubmarino”
Sub Liutenant John Adams, de la Royal Navy
“Mi primo estuvo con Prien de segundo oficial (en la incursión de Scapa Flow). Tiempo después me encontré con él en un hotel de pura casualidad. Llevaba una maleta llena de regalos que la industria y el público le habían dado para la tripulación de Prien. Él era el encargado de repartirlos. Esta proeza tuvo repercusión en toda Alemania y se produjo una abrumadora expresión de apoyo popular”
Kapitänleutnant Hanns-Ferdinand Massmann
Continuará...
“Nos entrenaba él personalmente. Organizaba los ejercicios de entrenamiento, navegaba con cada uno de nosotros, y observaba cómo hacíamos las cosas. Después de haber realizado una parte del entrenamiento, nos reunía a todos y discutíamos en detalle cada una de las acciones. Pedía nuestra opinión y se producía un animado intercambio de ideas en el que aprendíamos los unos de los otros”
Kapitanlautnant Hans-Rudolf Rösing, capitán del U-11, refiriéndose a Führer der U-Bote Kommodore Dönitz, 1935
“Nuestro buque hacía de blanco para los submarinos. Estaban realizando un entrenamiento de combate, nos disparaban torpedos y Dönitz lo dirigía todo. Le cedí mi camarote y eso fue lo que nos hizo entablar conversación. Me preguntó si estaba interesado en unirme al arma submarina. Le dije que siempre había soñado con aquello, y respondió: ‘Veamos qué se puede hacer’”
Fähnrich zur See Erich Topp, narrando cómo ingresó ingresar a los submarinos - 1936
“Yo quería imbuir a mi tripulación de entusiasmo y fe absoluta en su arma e infundir en ellos un espíritu de desinteresada disposición al servicio. Sólo aquellos que estaban en posesión de aquel espíritu podían aspirar a triunfar en las duras condiciones de guerra submarina. Las habilidades profesionales por sí solas no bastaban”
Großadmiral Karl Dönitz
“Tenía un enorme carisma con el que cautivaba a los oficiales y a los hombres. No era sólo la formación de esta arma submarina lo que le importaba, él cuidaba también de su gente. Se interesaba incluso por los detalles más insignificantes. Por ejemplo, cuando miembros de la tripulación de marchaban de permiso les daba un paquete de comida para las familias. Dönitz tenía contacto personal, no sólo con sus oficiales sino también con todos sus hombres. Conocía el nombre de la mayoría de ellos”
Fregattenkapitän Erich Topp
“La idea expresada por el nacionalsocialismo (servir al pueblo y hacer todo lo posible para mejorar su destino) estaba también reflejada de forma reducida a bordo de un submarino. El capitán era el único responsable de lo que pudiera suceder a bordo y tenía una relación muy estrecha con sus hombres. Éramos 50 hombres fuertes que se conocían muy bien los unos a los otros, todo el mundo sabía con exactitud lo que tenía que hacer. Éramos, como dirían los ingleses, un ‘grupo de hermanos’”
Fregattenkapitän Erich Topp, después de la guerra
“La Kriegsmarine sólo puede demostrar como ser hundida con dignidad”
Großadmiral Erich Raeder, 3 de septiembre de 1939, sobre las esperanzas de que la Kriegsmarine se enfrontara a la Royal Navy.
“Pensábamos que iba a ser una guerra sangrienta, pero teníamos el presentimiento de que habíamos salido bastante airosos en el mar durante muchos, muchos años, y que de alguna forma lograríamos vencer. Recuerdo que el mensaje nos llegó justo después de las once del día 3: ‘Inicio general de las hostilidades con Alemania’. Hubo un sentimiento general de alivio porqué la flota se había movilizado el año anterior, nosotros nos habíamos movilizado aquel año, y la opinión pública seguía preocupada por lo que Hitler pudiera hacer a continuación”
Sub Liutenant John Adams, de la Royal Navy – 3 de septiembre de 1939
“Sentimos que habíamos sido arrastrados a la guerra por el otro bando, así es como la propaganda nos presentó las cosas. En realidad no creíamos, o no queríamos creer, que habíamos sido nosotros quienes habíamos iniciado la guerra. No creíamos poder ganar una guerra en el mar y considerábamos que la situación era verdaderamente desesoerada”
Korvettenkapitän Hans-Rudolf Rösing
“El Führer concede el permiso para las siguientes medidas: (…) Todos los barcos mercantes definitivamente reconocidos como enemigos (británicos o franceses) pueden ser torpedeados sin advertencia previa”
Großadmiral Erich Raeder – 16 de octubre de 1939
“Se deberán trazar planos de buques antiaéreos y antisubmarinos, capaces de ser producidos rápidamente y en serie. Serán considerados baratos y crueles (baratos para nosotros, crueles para los submarinos)”
Winston Churchill
“No creo que hubiéramos visto disparar una auténtica carga de profundidad hasta el inicio de las hostilidades. En calidad de subteniente en un destructor, aprendí a manejar el ASDIC, pero no había hecho ningún curso antisubmarino”
Sub Liutenant John Adams, de la Royal Navy
“Mi primo estuvo con Prien de segundo oficial (en la incursión de Scapa Flow). Tiempo después me encontré con él en un hotel de pura casualidad. Llevaba una maleta llena de regalos que la industria y el público le habían dado para la tripulación de Prien. Él era el encargado de repartirlos. Esta proeza tuvo repercusión en toda Alemania y se produjo una abrumadora expresión de apoyo popular”
Kapitänleutnant Hanns-Ferdinand Massmann
Continuará...
-
ignasi
- Miembro distinguido
- Mensajes: 1192
- Registrado: Jue Jun 16, 2005 3:50 am
- Ubicación: Barcelona, Catalunya
La Batalla del Atlántico II (1940)
“Hubo un sentimiento: ‘¡Estamos solos, bien, demos gracias a Dios! Podemos depender de nosotros mismos, pero no de los franceses. Tan solo queda el Imperio. Y éste nos ayudará. Estamos solos. Allá vamos. Después, cuando uno empezaba a pensar sobriamente en la cruda realidad, el panorama era desalentador”
Peter Smithers, oficial de la Inteligencia Naval, tras la caída de Francia
“¡Atacad y seguid atacando, no permitáis que os den esquinazo; si el submarino se ve obligado a alejarse, intentad establecer contacto otra vez y volved a atacar!”
Großadmiral Karl Dönitz
“Compartían la litera con un camarada que desempeñaba el mismo trabajo a bordo. Mientras uno estaba de guardia durante cuatro horas, el otro aprovechaba para descansar. Cuando cambiaba la guardia, el hombre recuperaba la litera todavía caliente”
Fähnrich zur See Volkmar König, del U-99
“Era como una gran cacería. Evidentemente, si atacas a un convoy y lleva escolta, entonces puedes convertirte en presa”
Korvettenkapitän Jürgen Oesten, comandante del U-61 – agosto de 1940
“La acción era la excepción. Habitualmente se navegaba en la superficie en busca de una presa. Simple rutina. La norma era el aburrimiento”
Fähnrich zur See Volkmar König, del U-99
“Nunca tuvimos ansias de matar. No pensábamos que nuestra misión consistiese en matar gente. Tan solo hundir barcos”.
Horst Elfe, 2º oficial del U-99
“La tensión y el cansancio en el mar inducen una especie de hipnosis: pareces estar moviéndote en un mal sueño, perseguido no sólo por los terrores sino por una intolerable rutina. Sales de guardia a medianoche, empapado, crispado, con los ojos ardiendo por el viento y el mirar a las sombras; tomas una taza de té en la cocina de la sala de guardia y te despojas de la primera capa de tus empapadas ropas; te dedicas, digamos, a una hora de intrincado cifrado, y liego arrancas unas cuantas horas de sueño entre sábanas húmedas… Cada noche, durante diecisiete noches consecutivas, el segundo contramaestre te despierta a las cuatro menos diez, y te quedas mirando la mampara y piensas: Dios mío, no puedo volver a subir allí arriba a esa sucia y oscura lluvia, y resistir otras cuatro horas de ello. Pero puedes, por supuesto; al final se convierte en algo automático”
Commander Nicholas Monsarrat
“No rescatéis a nadie ni os llevéis a nadie con vosotros. Preocuparos únicamente de vuestro barco y esforzaros por alcanzar el siguiente triunfo lo antes posible. Debemos ser muy duros en esta guerra”
Großadmiral Karl Dönitz
“El viento había estado aullando durante cuatro semanas desde todos los cuadrantes a 90 y 100 kilómetros por hora, con una pesada lluvia y el termómetro a tan sólo unos pocos grados por encima de cero. Yo estaba arriba en el puente. Por supuesto no había ninguna protección allí, sólo los helados mamparos de acero, de modo que era imposible conseguir ningún calor. Permanecía atado a la barandilla, y el cinturón de seguridad de cuero reforzado con acero se clavaba profundamente en mis costillas. Sabíamos que el guaria en el puente podía ser arrastrado por la borda por un embate del mar; en un submarino, el relevo había subido para hacerse cargo de la guardia, y no había encontrado a nadie allí. La fuerza del mar que rompía sobre nosotros era terrible.
El oficial de guardia habia advertido al vigía de popa de una gran ola al frente. Nos agachamos, buscamos algo a lo que agarrarnos y aguardamos. Fue indescriptible. Todo se volvió verde cuando toneladas de agua de mar cayeron sobre nosotros, cegaron nuestras orejas, bocas y fosas nasales y nos dejaron temporalmente ciegos. Nuestras ropas impermeables, nuestras botas y chaquetas de marino, no nos eran de mucha utilidad, porqué pese a atar fuertemente todas las aberturas el agua fría como el hielo se metía por todos lados y nos empapaba. Mis manos estaban rígidas del frío, pero tenía que seguir manteniendo los binoculares delante de mis ojos, puesto que era una cuestión de honor no permitir que se nos escapara nada… simplemente teníamos que seguir vigilando para descubrir la presencia de cualquier buque o avión”
Oberleutnant zur See Heinz Schaeffer
“Concédanos el reconocimiento aéreo que necesitamos para localizar los convoyes, y sobre todo, más barcos”
Fregattenkapitän Otto Kretschmer a Adolf Hitler, en la Cancillería mientras era condecorado con las Hojas de Roble
Me convertí en capitán si haber recibido ninguna clase de entrenamiento ni práctica acerca de cómo actuar en un ataque bajo el agua. No tenía más opción que la de organizar yo mismo un vapor, cosa que de un modo u otro conseguí. Luego lo utilizamos durante uno o dos días como blanco en el Báltico. No hay duda de que la calidad del entrenamiento no era la adecuada”
Kapitänleutnant Hans-Ferdinand Massmann, capitán del U-137 – diciembre de 1940
Continuará...
“Hubo un sentimiento: ‘¡Estamos solos, bien, demos gracias a Dios! Podemos depender de nosotros mismos, pero no de los franceses. Tan solo queda el Imperio. Y éste nos ayudará. Estamos solos. Allá vamos. Después, cuando uno empezaba a pensar sobriamente en la cruda realidad, el panorama era desalentador”
Peter Smithers, oficial de la Inteligencia Naval, tras la caída de Francia
“¡Atacad y seguid atacando, no permitáis que os den esquinazo; si el submarino se ve obligado a alejarse, intentad establecer contacto otra vez y volved a atacar!”
Großadmiral Karl Dönitz
“Compartían la litera con un camarada que desempeñaba el mismo trabajo a bordo. Mientras uno estaba de guardia durante cuatro horas, el otro aprovechaba para descansar. Cuando cambiaba la guardia, el hombre recuperaba la litera todavía caliente”
Fähnrich zur See Volkmar König, del U-99
“Era como una gran cacería. Evidentemente, si atacas a un convoy y lleva escolta, entonces puedes convertirte en presa”
Korvettenkapitän Jürgen Oesten, comandante del U-61 – agosto de 1940
“La acción era la excepción. Habitualmente se navegaba en la superficie en busca de una presa. Simple rutina. La norma era el aburrimiento”
Fähnrich zur See Volkmar König, del U-99
“Nunca tuvimos ansias de matar. No pensábamos que nuestra misión consistiese en matar gente. Tan solo hundir barcos”.
Horst Elfe, 2º oficial del U-99
“La tensión y el cansancio en el mar inducen una especie de hipnosis: pareces estar moviéndote en un mal sueño, perseguido no sólo por los terrores sino por una intolerable rutina. Sales de guardia a medianoche, empapado, crispado, con los ojos ardiendo por el viento y el mirar a las sombras; tomas una taza de té en la cocina de la sala de guardia y te despojas de la primera capa de tus empapadas ropas; te dedicas, digamos, a una hora de intrincado cifrado, y liego arrancas unas cuantas horas de sueño entre sábanas húmedas… Cada noche, durante diecisiete noches consecutivas, el segundo contramaestre te despierta a las cuatro menos diez, y te quedas mirando la mampara y piensas: Dios mío, no puedo volver a subir allí arriba a esa sucia y oscura lluvia, y resistir otras cuatro horas de ello. Pero puedes, por supuesto; al final se convierte en algo automático”
Commander Nicholas Monsarrat
“No rescatéis a nadie ni os llevéis a nadie con vosotros. Preocuparos únicamente de vuestro barco y esforzaros por alcanzar el siguiente triunfo lo antes posible. Debemos ser muy duros en esta guerra”
Großadmiral Karl Dönitz
“El viento había estado aullando durante cuatro semanas desde todos los cuadrantes a 90 y 100 kilómetros por hora, con una pesada lluvia y el termómetro a tan sólo unos pocos grados por encima de cero. Yo estaba arriba en el puente. Por supuesto no había ninguna protección allí, sólo los helados mamparos de acero, de modo que era imposible conseguir ningún calor. Permanecía atado a la barandilla, y el cinturón de seguridad de cuero reforzado con acero se clavaba profundamente en mis costillas. Sabíamos que el guaria en el puente podía ser arrastrado por la borda por un embate del mar; en un submarino, el relevo había subido para hacerse cargo de la guardia, y no había encontrado a nadie allí. La fuerza del mar que rompía sobre nosotros era terrible.
El oficial de guardia habia advertido al vigía de popa de una gran ola al frente. Nos agachamos, buscamos algo a lo que agarrarnos y aguardamos. Fue indescriptible. Todo se volvió verde cuando toneladas de agua de mar cayeron sobre nosotros, cegaron nuestras orejas, bocas y fosas nasales y nos dejaron temporalmente ciegos. Nuestras ropas impermeables, nuestras botas y chaquetas de marino, no nos eran de mucha utilidad, porqué pese a atar fuertemente todas las aberturas el agua fría como el hielo se metía por todos lados y nos empapaba. Mis manos estaban rígidas del frío, pero tenía que seguir manteniendo los binoculares delante de mis ojos, puesto que era una cuestión de honor no permitir que se nos escapara nada… simplemente teníamos que seguir vigilando para descubrir la presencia de cualquier buque o avión”
Oberleutnant zur See Heinz Schaeffer
“Concédanos el reconocimiento aéreo que necesitamos para localizar los convoyes, y sobre todo, más barcos”
Fregattenkapitän Otto Kretschmer a Adolf Hitler, en la Cancillería mientras era condecorado con las Hojas de Roble
Me convertí en capitán si haber recibido ninguna clase de entrenamiento ni práctica acerca de cómo actuar en un ataque bajo el agua. No tenía más opción que la de organizar yo mismo un vapor, cosa que de un modo u otro conseguí. Luego lo utilizamos durante uno o dos días como blanco en el Báltico. No hay duda de que la calidad del entrenamiento no era la adecuada”
Kapitänleutnant Hans-Ferdinand Massmann, capitán del U-137 – diciembre de 1940
Continuará...
-
ignasi
- Miembro distinguido
- Mensajes: 1192
- Registrado: Jue Jun 16, 2005 3:50 am
- Ubicación: Barcelona, Catalunya
La Batalla del Atlántico III (1941)
“Para nosotros eran héroes. ¿Qué chico no estaría orgulloso de conocer a un famoso militar de los submarinos como el Kapitänleutnant Schepke, y de que se alojase en su casa y pudiese estar todo el día con él desde buena mañana hasta bien entrada la noche?”
Antón Plenk
“De buena gana habría intercambiado una invasión a gran escala por aquel peligro indefinido e inconmensurable, expresado en gráficos, curvas y estadísticas”
Winston Churchill, estudiando los gráficos económicos de guerra ante la amenaza de escasez
“Quizás el acontecimiento aislado más importante de toda la guerra en el mar”
Rey Jorge VI, refiriéndose a la captura de la maquina Enigma del U-110 – febrero de 1941
“Voy a proclamar ‘la Batalla del Atlántico’.
Winston Churchill
“Hemos de lanzar una ofensiva contra los submarinos y los Foke-Gulf allí donde podamos… hay que dar caza al submarino cuando esté en el mar, y cuando esté en los astilleros o en puerto hay que bombardearlo”
Winston Churchill – 6 de marzo de 1941
“Nos sentíamos abatidos. Durante las prácticas en el Báltico, nos había parecido como un juego. Ahora quedaba claro: se trataba de guerra y muerte, no de honor ni nada parecido”
Radio-operador Heinz Wilde después de la desaparición de Prien – marzo de 1941
“Cargas de profundidad. Dos destructores. 53.000 toneladas. Buque barrenado. Heil Hitler. Kretschmer”
Fregattenkapitän Otto Kretschmer – Último mensaje del U-99, 17 de marzo de 1941
“Todos los hombres a bordo estaban completamente seguros de la victoria. ¿Qué podía sucedernos? ¡A mí nunca me sucede nada! Parecían no temer nada”
Helmut Ecke, reportero del Ministerio de Propaganda a bordo del U-110 – abril de 1941
“Creo que el cultivo de alimentos fue un gran estímulo moral: sentías que estabas colaborando”
Marguerite Patten, economista doméstica del Ministerio de Alimentación británico
“Simulacro de sopa de ostras, siempre me ha dado risa. Suena como si la población entera de Gran Bretaña tuviese la costumbre de cenar sopa de ostras antes de la guerra. Mucha gente no había probado antes una ostra, pero las aguaturmas, que son tubérculos comestibles, cuando se trocean parecen ostras flotando en la sopa. Si la población en general no hubiese sido creativa durante aquellos largos e interminables años de racionamiento, no habríamos podido sobrevivir”
Marguerite Patten, economista doméstica del Ministerio de Alimentación
“¿Hasta qué punto era seguro el código? Entramos en contacto por primera vez con las máquinas en la Escuela de Radio de Flensburg, donde recibíamos entrenamiento, y nos dijeron que las posibilidades de interceptar el código eran de una entre un billón. Hoy día diríamos que conseguir averiguarlo equivaldría a ganar el gordo de la lotería. Pero el gordo existe”
Heinz Wilde, operador de radio del U-110
“Tengo la impresión de que el tráfico británico se desvía y rodea nuestras formaciones de ataque porqué el enemigo se ha enterado de su posición por fuentes desconocidas… cualquier posibilidad de filtración de seguridad ha de ser impedida a toda costa”
Großadmiral Karl Dönitz, sin sospechar que los británicos habían desvelado Enigma - 18 de abril de 1941
“No pensamos en enfrentarnos con los acorazados enemigos... pero responderemos a la lucha. La tripulación se ha comportado magníficamente. Venceremos o moriremos”
Admiral Lütjens, Comandante del Escuadrón Naval del Bismarck - 25 de mayo de 1941
“Me gustaría ofrecer el mayor tributo para la lucha más valiente realizada con las probabilidades más imposibles”
Admiral John Tovey -(Después de hundir al Bismarck) – 27 de mayo de 1941
“¡A por ellos! ¡Atacadlos! ¡Hundidlos!”
Großadmiral Karl Dönitz – 24 de junio de 1941
“Su interés (de Dönitz) por el juego es algo muy personal. Engendra en él el entusiasmo de una multitud en un partido de fútbol. Los gritos de aliento son frecuentes, aunque no es habitual que se acalore tanto. Esta particular mezcla de lobo de mar e histeria se debe al hecho de que últimamente está pasando por una mala racha que, como muestran varios mensajes repletos de críticas, le hace ser bastante irritable”
Informe sobre Dönitz realizado por la Inteligencia Naval Británica – 24 de junio de 1941
"Cuando uno ve a una serpiente de cascabel venenosa, uno no espera a que le pique para aplastarla. Estos submarinos nazis y corsarios son las serpientes de cascabel del Atlántico… los buques de guerra y aviones estadounidenses no esperarán a que los submarinos del Eje que merodean bajo las aguas, o sus corsarios de superficie asesten su primer golpe mortal"
President F.D. Roosevelt – Septiembre de 1941
“Las posibilidades de pérdidas son mayores que las perspectivas de éxitos”
Großadmiral Karl Dönitz – 23 de diciembre de 1941
“Descendí a 50 metros porqué allí se estaba tranquilo y celebramos una Navidad como las que yo recordaba de mi infancia en casa de mis padres, y como yo las celebraba en mi propia casa: una celebración cristiana de la Navidad. Leí la historia de la Navidad, cantamos villancicos, leí a los profetas y lo festejamos como era debido”
Korvettenkapitän Reinhard Hardegen, Comandante del U-123 – Navidad de 1941
“El almirante King era el típico marinero chulo. Tenía muchas asperezas que limar. Era un gran profesional profundamente preocupado por la marina de los Estados Unidos. Creo que en el fondo de su mente tenía este pensamiento: ‘Aquí están los británicos. Su marina tiene una tremenda experiencia de combate y es bastante buena, pero la marina de los Estados Unidos no debe, de ninguna manera, estar en deuda con nadie’. Creo que en cierto modo era un resentido. Había de ser tratado con tacto y habilidad”
Peter Smithers, agregado naval en la embajada británica en Washington
Continuará...
“Para nosotros eran héroes. ¿Qué chico no estaría orgulloso de conocer a un famoso militar de los submarinos como el Kapitänleutnant Schepke, y de que se alojase en su casa y pudiese estar todo el día con él desde buena mañana hasta bien entrada la noche?”
Antón Plenk
“De buena gana habría intercambiado una invasión a gran escala por aquel peligro indefinido e inconmensurable, expresado en gráficos, curvas y estadísticas”
Winston Churchill, estudiando los gráficos económicos de guerra ante la amenaza de escasez
“Quizás el acontecimiento aislado más importante de toda la guerra en el mar”
Rey Jorge VI, refiriéndose a la captura de la maquina Enigma del U-110 – febrero de 1941
“Voy a proclamar ‘la Batalla del Atlántico’.
Winston Churchill
“Hemos de lanzar una ofensiva contra los submarinos y los Foke-Gulf allí donde podamos… hay que dar caza al submarino cuando esté en el mar, y cuando esté en los astilleros o en puerto hay que bombardearlo”
Winston Churchill – 6 de marzo de 1941
“Nos sentíamos abatidos. Durante las prácticas en el Báltico, nos había parecido como un juego. Ahora quedaba claro: se trataba de guerra y muerte, no de honor ni nada parecido”
Radio-operador Heinz Wilde después de la desaparición de Prien – marzo de 1941
“Cargas de profundidad. Dos destructores. 53.000 toneladas. Buque barrenado. Heil Hitler. Kretschmer”
Fregattenkapitän Otto Kretschmer – Último mensaje del U-99, 17 de marzo de 1941
“Todos los hombres a bordo estaban completamente seguros de la victoria. ¿Qué podía sucedernos? ¡A mí nunca me sucede nada! Parecían no temer nada”
Helmut Ecke, reportero del Ministerio de Propaganda a bordo del U-110 – abril de 1941
“Creo que el cultivo de alimentos fue un gran estímulo moral: sentías que estabas colaborando”
Marguerite Patten, economista doméstica del Ministerio de Alimentación británico
“Simulacro de sopa de ostras, siempre me ha dado risa. Suena como si la población entera de Gran Bretaña tuviese la costumbre de cenar sopa de ostras antes de la guerra. Mucha gente no había probado antes una ostra, pero las aguaturmas, que son tubérculos comestibles, cuando se trocean parecen ostras flotando en la sopa. Si la población en general no hubiese sido creativa durante aquellos largos e interminables años de racionamiento, no habríamos podido sobrevivir”
Marguerite Patten, economista doméstica del Ministerio de Alimentación
“¿Hasta qué punto era seguro el código? Entramos en contacto por primera vez con las máquinas en la Escuela de Radio de Flensburg, donde recibíamos entrenamiento, y nos dijeron que las posibilidades de interceptar el código eran de una entre un billón. Hoy día diríamos que conseguir averiguarlo equivaldría a ganar el gordo de la lotería. Pero el gordo existe”
Heinz Wilde, operador de radio del U-110
“Tengo la impresión de que el tráfico británico se desvía y rodea nuestras formaciones de ataque porqué el enemigo se ha enterado de su posición por fuentes desconocidas… cualquier posibilidad de filtración de seguridad ha de ser impedida a toda costa”
Großadmiral Karl Dönitz, sin sospechar que los británicos habían desvelado Enigma - 18 de abril de 1941
“No pensamos en enfrentarnos con los acorazados enemigos... pero responderemos a la lucha. La tripulación se ha comportado magníficamente. Venceremos o moriremos”
Admiral Lütjens, Comandante del Escuadrón Naval del Bismarck - 25 de mayo de 1941
“Me gustaría ofrecer el mayor tributo para la lucha más valiente realizada con las probabilidades más imposibles”
Admiral John Tovey -(Después de hundir al Bismarck) – 27 de mayo de 1941
“¡A por ellos! ¡Atacadlos! ¡Hundidlos!”
Großadmiral Karl Dönitz – 24 de junio de 1941
“Su interés (de Dönitz) por el juego es algo muy personal. Engendra en él el entusiasmo de una multitud en un partido de fútbol. Los gritos de aliento son frecuentes, aunque no es habitual que se acalore tanto. Esta particular mezcla de lobo de mar e histeria se debe al hecho de que últimamente está pasando por una mala racha que, como muestran varios mensajes repletos de críticas, le hace ser bastante irritable”
Informe sobre Dönitz realizado por la Inteligencia Naval Británica – 24 de junio de 1941
"Cuando uno ve a una serpiente de cascabel venenosa, uno no espera a que le pique para aplastarla. Estos submarinos nazis y corsarios son las serpientes de cascabel del Atlántico… los buques de guerra y aviones estadounidenses no esperarán a que los submarinos del Eje que merodean bajo las aguas, o sus corsarios de superficie asesten su primer golpe mortal"
President F.D. Roosevelt – Septiembre de 1941
“Las posibilidades de pérdidas son mayores que las perspectivas de éxitos”
Großadmiral Karl Dönitz – 23 de diciembre de 1941
“Descendí a 50 metros porqué allí se estaba tranquilo y celebramos una Navidad como las que yo recordaba de mi infancia en casa de mis padres, y como yo las celebraba en mi propia casa: una celebración cristiana de la Navidad. Leí la historia de la Navidad, cantamos villancicos, leí a los profetas y lo festejamos como era debido”
Korvettenkapitän Reinhard Hardegen, Comandante del U-123 – Navidad de 1941
“El almirante King era el típico marinero chulo. Tenía muchas asperezas que limar. Era un gran profesional profundamente preocupado por la marina de los Estados Unidos. Creo que en el fondo de su mente tenía este pensamiento: ‘Aquí están los británicos. Su marina tiene una tremenda experiencia de combate y es bastante buena, pero la marina de los Estados Unidos no debe, de ninguna manera, estar en deuda con nadie’. Creo que en cierto modo era un resentido. Había de ser tratado con tacto y habilidad”
Peter Smithers, agregado naval en la embajada británica en Washington
Continuará...
-
ignasi
- Miembro distinguido
- Mensajes: 1192
- Registrado: Jue Jun 16, 2005 3:50 am
- Ubicación: Barcelona, Catalunya
La Batalla del Atlántico IV (1942)
“Un barco con hombres de la propaganda salió a filmarnos. A mi no me gustaba todo aquel circo, porqué para nosotros había sido casi como un tiro al blanco: no había habido defensa alguna, los vapores ni siquiera iban en zigzag. Los capitanes de submarino que por casualidad se encontraban en puerto, también se encontraban allí. Incluso las llamadas “doncellas del Blitz”, las ayudantes de radio, estaban allí con ramos de flores. Y luego estaba Dönitz, que subió a bordo y me condecoró con la Cruz de Caballero en la cubierta de mi submarino. Por supuesto, aquello fue lo más especial de todo”
Kapitänleutnant Horst Von Schroeter, comandante del U-123 – enero de 1943, regresando de una triunfal patrulla en la costa de Estados Unidos
“En su ansia por operar en aguas americanas las dotaciones llenaban de combustible algunos de los tanques de agua para beber y lavar. Por su propia voluntad, abarrotaban sus buques tanto como podían. Durante semanas enteras las literas estaban repletas de cajas de comida. A menudo no había apenas sitio donde sentarse”
Großadmiral Kart Dönitz – marzo de 1942
“No conseguían suficiente tripulación para los petroleros. Un muchacho me dijo: ‘Diablos, me voy a alistar en el ejército, es más seguro. Imagínate ahí sentado sobre unos 120-140.000 barriles de gasolina de alto octanaje. ¡Es como para pensárselo!”
Franz Trubisz, miembro de la tripulación del petrolero Esso Baton Rouge – marzo de 1942
“Estábamos luchando contra buques mercantes, no contra las tripulaciones, y hay una gran diferencia”
Korvettenkapitän Reinhard Hardegen – capitán del U-123, 1942
“Todavía no hay pruebas concluyentes de que el enemigo tenga radares de superficie. Que los submarinos fueran avistados y ahuyentados se debe en la mayoría de los casos a la falta de preparación por parte de sus tripulaciones inexpertas”
Großadmiral Karl Dönitz, negándose a admitir la evidencia de que los escoltas británicos iban equipados con radar - 5 de Julio de 1942
“Era a todas luces evidente que el destructor estaba en disposición de captar el rumbo a partir de nuestros mensajes por onda corta. Pero cuando nos dirigimos al estado mayor para comunicárselo, se rieron y dijeron: ‘Eso es imposible. Sólo se puede hacer desde tierra y con sistemas de antenas muy complicados. No se puede hacer desde un barco’”
Kapitänleutnant Jürgen Oesten, capitán del U-61, ante el hecho que los escoltas aliados iban equipados con radigoniómetros de alta frecuencia – primavera de 1942
“Los U-Boat no tienen mayor temor a un avión que el que tiene un topo a un cuervo”
Großadmiral Karl Dönitz, 4 de Agosto de 1942
“Los convoyes rusos siempre han sido una operación silenciosa de esta guerra”
Rear Admiral L.H.K Hamilton – Septiembre de 1942
“Sed duros. Pensad en el hecho de que el enemigo no tiene consideración con las mujeres ni los niños en sus bombardeos sobre las ciudades alemanas”
Großadmiral Karl Dönitz - Septiembre de 1942
“En realidad, no podías ayudar a los supervivientes. No teníamos espacio. Era una cuestión de mala suerte. Esa era la sensación que tenías”
Kapitänleutnant Jürgen Oesten, capitán del U-61 – invierno de 1942
Continuará...
“Un barco con hombres de la propaganda salió a filmarnos. A mi no me gustaba todo aquel circo, porqué para nosotros había sido casi como un tiro al blanco: no había habido defensa alguna, los vapores ni siquiera iban en zigzag. Los capitanes de submarino que por casualidad se encontraban en puerto, también se encontraban allí. Incluso las llamadas “doncellas del Blitz”, las ayudantes de radio, estaban allí con ramos de flores. Y luego estaba Dönitz, que subió a bordo y me condecoró con la Cruz de Caballero en la cubierta de mi submarino. Por supuesto, aquello fue lo más especial de todo”
Kapitänleutnant Horst Von Schroeter, comandante del U-123 – enero de 1943, regresando de una triunfal patrulla en la costa de Estados Unidos
“En su ansia por operar en aguas americanas las dotaciones llenaban de combustible algunos de los tanques de agua para beber y lavar. Por su propia voluntad, abarrotaban sus buques tanto como podían. Durante semanas enteras las literas estaban repletas de cajas de comida. A menudo no había apenas sitio donde sentarse”
Großadmiral Kart Dönitz – marzo de 1942
“No conseguían suficiente tripulación para los petroleros. Un muchacho me dijo: ‘Diablos, me voy a alistar en el ejército, es más seguro. Imagínate ahí sentado sobre unos 120-140.000 barriles de gasolina de alto octanaje. ¡Es como para pensárselo!”
Franz Trubisz, miembro de la tripulación del petrolero Esso Baton Rouge – marzo de 1942
“Estábamos luchando contra buques mercantes, no contra las tripulaciones, y hay una gran diferencia”
Korvettenkapitän Reinhard Hardegen – capitán del U-123, 1942
“Todavía no hay pruebas concluyentes de que el enemigo tenga radares de superficie. Que los submarinos fueran avistados y ahuyentados se debe en la mayoría de los casos a la falta de preparación por parte de sus tripulaciones inexpertas”
Großadmiral Karl Dönitz, negándose a admitir la evidencia de que los escoltas británicos iban equipados con radar - 5 de Julio de 1942
“Era a todas luces evidente que el destructor estaba en disposición de captar el rumbo a partir de nuestros mensajes por onda corta. Pero cuando nos dirigimos al estado mayor para comunicárselo, se rieron y dijeron: ‘Eso es imposible. Sólo se puede hacer desde tierra y con sistemas de antenas muy complicados. No se puede hacer desde un barco’”
Kapitänleutnant Jürgen Oesten, capitán del U-61, ante el hecho que los escoltas aliados iban equipados con radigoniómetros de alta frecuencia – primavera de 1942
“Los U-Boat no tienen mayor temor a un avión que el que tiene un topo a un cuervo”
Großadmiral Karl Dönitz, 4 de Agosto de 1942
“Los convoyes rusos siempre han sido una operación silenciosa de esta guerra”
Rear Admiral L.H.K Hamilton – Septiembre de 1942
“Sed duros. Pensad en el hecho de que el enemigo no tiene consideración con las mujeres ni los niños en sus bombardeos sobre las ciudades alemanas”
Großadmiral Karl Dönitz - Septiembre de 1942
“En realidad, no podías ayudar a los supervivientes. No teníamos espacio. Era una cuestión de mala suerte. Esa era la sensación que tenías”
Kapitänleutnant Jürgen Oesten, capitán del U-61 – invierno de 1942
Continuará...
-
ignasi
- Miembro distinguido
- Mensajes: 1192
- Registrado: Jue Jun 16, 2005 3:50 am
- Ubicación: Barcelona, Catalunya
La Batalla del Atlántico V (1943)
“Para ser sinceros, no tenemos mucha esperanza. Nos aplastarán con el tiempo”
Wilhelm Rahn, miembro de la tripulación del U-301 – 3 de mayo de 1943
“Conocíamos a algunos de los capitanes que habían perdido sus barcos: éramos amigos. Por lo tanto, dentro de nuestro círculo de tripulantes, de marineros de submarinos a fin de cuentas, estábamos muy preocupados. Habíamos comprobado que los británicos habían logrado colosales avances técnicos y aquello era verdaderamente ominoso”
Kapitänleutnant Hartwig Looks, Capitán del U-264 – mayo de 1943
“El Atlántico es mi primera línea de defensa en occidente, aunque tenga que librar allí una batalla defensiva, siempre es mejor que defenderme en las costas europeas”
Adolf Hitler – mayo de 1943
“Si alguien cree que ahora ya no es posible combatir a los convoyes, es un pusilánime y no un verdadero capitán de submarino. La batalla del Atlántico se está endureciendo, pero es la campaña decisiva de la guerra. Sed conscientes de vuestra gran responsabilidad y comprended esto: debéis responder de vuestras acciones. Haced todo lo que podáis con este convoy. Hemos de destruirlo… no os sumerjáis por la aviación, combatidla. Siempre que sea posible escapad de los destructores por la superficie. ¡Sed implacables! Adelante y atacad. ¡Yo creo en vosotros!”
Großadmiral Karl Dönitz – arengando a los submarinos ante el ataque contra el convoy HX239 - 21 de Mayo de 1943
“Nuestras pérdidas… han llegado a un nivel intolerable. La fuerza aérea enemiga ha jugado un papel decisivo en infligir esas altas bajas”
Großadmiral Karl Dönitz – Comandante en Jefe de la Kriegsmarine – 24 de Mayo de 1943
“Las fuertes pérdidas inflingidas sobre el enemigo han afectado gravemente su moral y demostrarán que son un punto de inflexión el la Batalla del Atlántico”
Admiral Sir Max Horton, Comandante de las Aproximaciones Occidentales – Mayo de 1943
“Este mayo la situación se nos ha escapado de las manos: por lo que sé, los submarinos que no han regresado de sus patrullas ascienden a 41, más de uno al día, y hablaban del ‘Mayo Negro’”
Kapitänleutanant Peter “Ali” Cremer, Cuartel General de los U-boat, Berlín, Mayo de 1943
“Era descorazonador para los hombres que sus aguas nacionales se hubieran convertido en la zona más peligrosa de todo el Atlántico con la Luftwaffe sin poder intervenir”
Korvettenkapitän Günter Hessler, Primer Oficial del Estado Mayor del Mando Submarino – Junio de 1943
“Vosotros, los jóvenes, vivís en una gran época, porqué pertenecéis a una comunidad de guerreros comprometidos que resisten en primera línea en la batalla contra los anglosajones. Creo en la juventud. Siempre he creído en la juventud. Los ingleses pueden burlarse de las tripulaciones jóvenes que tengo. Dicen: ‘tenéis capitanes que son niños’. Pues estos niños les demostraran de lo que son capaces… en esta hora queremos prometer nuestra lealtad, nuestro amor, nuestra obediencia a nuestro Führer”
Großadmiral Karl Dönitz a sus nuevos reclutas – julio de 1943
Continuará...
“Para ser sinceros, no tenemos mucha esperanza. Nos aplastarán con el tiempo”
Wilhelm Rahn, miembro de la tripulación del U-301 – 3 de mayo de 1943
“Conocíamos a algunos de los capitanes que habían perdido sus barcos: éramos amigos. Por lo tanto, dentro de nuestro círculo de tripulantes, de marineros de submarinos a fin de cuentas, estábamos muy preocupados. Habíamos comprobado que los británicos habían logrado colosales avances técnicos y aquello era verdaderamente ominoso”
Kapitänleutnant Hartwig Looks, Capitán del U-264 – mayo de 1943
“El Atlántico es mi primera línea de defensa en occidente, aunque tenga que librar allí una batalla defensiva, siempre es mejor que defenderme en las costas europeas”
Adolf Hitler – mayo de 1943
“Si alguien cree que ahora ya no es posible combatir a los convoyes, es un pusilánime y no un verdadero capitán de submarino. La batalla del Atlántico se está endureciendo, pero es la campaña decisiva de la guerra. Sed conscientes de vuestra gran responsabilidad y comprended esto: debéis responder de vuestras acciones. Haced todo lo que podáis con este convoy. Hemos de destruirlo… no os sumerjáis por la aviación, combatidla. Siempre que sea posible escapad de los destructores por la superficie. ¡Sed implacables! Adelante y atacad. ¡Yo creo en vosotros!”
Großadmiral Karl Dönitz – arengando a los submarinos ante el ataque contra el convoy HX239 - 21 de Mayo de 1943
“Nuestras pérdidas… han llegado a un nivel intolerable. La fuerza aérea enemiga ha jugado un papel decisivo en infligir esas altas bajas”
Großadmiral Karl Dönitz – Comandante en Jefe de la Kriegsmarine – 24 de Mayo de 1943
“Las fuertes pérdidas inflingidas sobre el enemigo han afectado gravemente su moral y demostrarán que son un punto de inflexión el la Batalla del Atlántico”
Admiral Sir Max Horton, Comandante de las Aproximaciones Occidentales – Mayo de 1943
“Este mayo la situación se nos ha escapado de las manos: por lo que sé, los submarinos que no han regresado de sus patrullas ascienden a 41, más de uno al día, y hablaban del ‘Mayo Negro’”
Kapitänleutanant Peter “Ali” Cremer, Cuartel General de los U-boat, Berlín, Mayo de 1943
“Era descorazonador para los hombres que sus aguas nacionales se hubieran convertido en la zona más peligrosa de todo el Atlántico con la Luftwaffe sin poder intervenir”
Korvettenkapitän Günter Hessler, Primer Oficial del Estado Mayor del Mando Submarino – Junio de 1943
“Vosotros, los jóvenes, vivís en una gran época, porqué pertenecéis a una comunidad de guerreros comprometidos que resisten en primera línea en la batalla contra los anglosajones. Creo en la juventud. Siempre he creído en la juventud. Los ingleses pueden burlarse de las tripulaciones jóvenes que tengo. Dicen: ‘tenéis capitanes que son niños’. Pues estos niños les demostraran de lo que son capaces… en esta hora queremos prometer nuestra lealtad, nuestro amor, nuestra obediencia a nuestro Führer”
Großadmiral Karl Dönitz a sus nuevos reclutas – julio de 1943
Continuará...
-
ignasi
- Miembro distinguido
- Mensajes: 1192
- Registrado: Jue Jun 16, 2005 3:50 am
- Ubicación: Barcelona, Catalunya
La Batalla del Atlántico VI (1944)
“Para él (Captain Walker) era una caza. A veces se comportaba como si de un deporte se tratara. Hundíamos un submarino y aparecía petróleo y restos en la superficie, y enviaba un mensaje al capitán del buque responsable del hundimiento: ‘Ven aquí y mira qué follón has montado’. Aquélla era su manera chistosa de tratar el asunto”
Lieutenant Brian Butchard, del 2º Grupo de Apoyo Antisubmarino de la Royal Navy – enero de 1944
“Solíamos operar como un grupo con un escolta llevando a cabo un ataque lento y progresivo, soltando cargas programadas a gran profundidad en el rumbo del submarino, mientras que los demás buques usaban sus equipos ASDIC para mantener el contacto. Es lo que denominábamos mantener el cerco; si el submarino intentaba escapar, uno de los otros barcos lo hundía”
Captain Johnny Walker, comandante del 2º Grupo de Apoyo Antisubmarino de la Royal Navy – enero de 1944
“Había estado a bordo del U-123 durante 3 años. Conocía a la tripulación, tenía una muy estrecha relación con ellos. No quería irme. A principios de mayo de 1944 fui a ver a Dönitz y le dije que no me quería marchar, y creo que esto ilustra claramente la relación entre Dönitz y los hombres a los que dirigía. Él era un Großadmiral y yo un Kapitänleutnant, y sin embargo pude decirle que el submarino ya no estaba a la altura de las exigencias del frente, pero que debido a mi relación con el barco prefería quedarme a bordo. Me resultaría insoportable sentarme en tierra y esperar a oír que el submarino se había perdido”
Kapitänleutnant Horst von Schroeter, primavera de 1944 (sobrevivió)
“Tenía un mal presentimiento porqué en el fondo sabía que todo aquello era para nada: lo que hundiéramos o matásemos no era verdaderamente necesario”
Korvettenkapitän Jürgen Oesten, comandante del U-861 – 20 de abril de 1944
“Todo barco enemigo implicado en el desembarco, aunque sólo transporte un tanque o a cincuenta hombres, es un objetivo. Sacad el máximo partido de vuestro ataque, aunque sea a costa de vuestro buque… el submarino que inflija pérdidas en las fuerzas invasoras estará cumpliendo su más elevada misión y justificará su existencia a pesar de que resulte destruido”
Großadmiral Karl Dönitz, 6 de junio de 1944
“El viejo espíritu del arma ha quedado una vez más magníficamente demostrado y el éxito alcanzado ha sido satisfactorio”
Großadmiral Karl Dönitz, después de que los submarinos hundieran 19 barcos en aguas británicas por 26 pérdidas – junio de 1944
Continuará...
“Para él (Captain Walker) era una caza. A veces se comportaba como si de un deporte se tratara. Hundíamos un submarino y aparecía petróleo y restos en la superficie, y enviaba un mensaje al capitán del buque responsable del hundimiento: ‘Ven aquí y mira qué follón has montado’. Aquélla era su manera chistosa de tratar el asunto”
Lieutenant Brian Butchard, del 2º Grupo de Apoyo Antisubmarino de la Royal Navy – enero de 1944
“Solíamos operar como un grupo con un escolta llevando a cabo un ataque lento y progresivo, soltando cargas programadas a gran profundidad en el rumbo del submarino, mientras que los demás buques usaban sus equipos ASDIC para mantener el contacto. Es lo que denominábamos mantener el cerco; si el submarino intentaba escapar, uno de los otros barcos lo hundía”
Captain Johnny Walker, comandante del 2º Grupo de Apoyo Antisubmarino de la Royal Navy – enero de 1944
“Había estado a bordo del U-123 durante 3 años. Conocía a la tripulación, tenía una muy estrecha relación con ellos. No quería irme. A principios de mayo de 1944 fui a ver a Dönitz y le dije que no me quería marchar, y creo que esto ilustra claramente la relación entre Dönitz y los hombres a los que dirigía. Él era un Großadmiral y yo un Kapitänleutnant, y sin embargo pude decirle que el submarino ya no estaba a la altura de las exigencias del frente, pero que debido a mi relación con el barco prefería quedarme a bordo. Me resultaría insoportable sentarme en tierra y esperar a oír que el submarino se había perdido”
Kapitänleutnant Horst von Schroeter, primavera de 1944 (sobrevivió)
“Tenía un mal presentimiento porqué en el fondo sabía que todo aquello era para nada: lo que hundiéramos o matásemos no era verdaderamente necesario”
Korvettenkapitän Jürgen Oesten, comandante del U-861 – 20 de abril de 1944
“Todo barco enemigo implicado en el desembarco, aunque sólo transporte un tanque o a cincuenta hombres, es un objetivo. Sacad el máximo partido de vuestro ataque, aunque sea a costa de vuestro buque… el submarino que inflija pérdidas en las fuerzas invasoras estará cumpliendo su más elevada misión y justificará su existencia a pesar de que resulte destruido”
Großadmiral Karl Dönitz, 6 de junio de 1944
“El viejo espíritu del arma ha quedado una vez más magníficamente demostrado y el éxito alcanzado ha sido satisfactorio”
Großadmiral Karl Dönitz, después de que los submarinos hundieran 19 barcos en aguas británicas por 26 pérdidas – junio de 1944
Continuará...
-
ignasi
- Miembro distinguido
- Mensajes: 1192
- Registrado: Jue Jun 16, 2005 3:50 am
- Ubicación: Barcelona, Catalunya
La Batalla del Atlántico VII (1945 y final)
“¡Mis hombres del submarino! ¡Hemos vivido seis años de guerra submarina! Habéis luchado como leones… deponéis las armas tras una batalla heroica que no conoce parangón, irreprochable e íntegra. Recordamos con enorme respeto a nuestros camaradas caídos que sellaron su lealtad a su Führer y a la Patria sacrificando sus vidas”
Großadmiral Karl Dönitz
“La campaña submarina alemana naufragó a causa de la introducción del sistema de convoyes”
Großadmiral Karl Dönitz
“Lo único que realmente me aterró durante la guerra fue el peligro de los submarinos alemanes”
Winston Churchill
Saludos
Ignasi
“¡Mis hombres del submarino! ¡Hemos vivido seis años de guerra submarina! Habéis luchado como leones… deponéis las armas tras una batalla heroica que no conoce parangón, irreprochable e íntegra. Recordamos con enorme respeto a nuestros camaradas caídos que sellaron su lealtad a su Führer y a la Patria sacrificando sus vidas”
Großadmiral Karl Dönitz
“La campaña submarina alemana naufragó a causa de la introducción del sistema de convoyes”
Großadmiral Karl Dönitz
“Lo único que realmente me aterró durante la guerra fue el peligro de los submarinos alemanes”
Winston Churchill
Saludos
Ignasi
-
Enrique Contreras
- Usuario
- Mensajes: 17
- Registrado: Lun Oct 10, 2005 3:11 am
- Ubicación: Colombia
-
ignasi
- Miembro distinguido
- Mensajes: 1192
- Registrado: Jue Jun 16, 2005 3:50 am
- Ubicación: Barcelona, Catalunya
La Batalla de Inglaterra en frases
“Creo que, si se mantiene una fuerza de cazas adecuada en el país, si la flota se queda, y si el Ejército Territorial está organizado para resistir la invasión, seremos capaces de seguir la guerra con una mano atada durante algún tiempo, si no indefinidamente. Pero si la Home Defence Force es mutilada en intentos desesperados de remediar la situación en Francia, la derrota en Francia llevara consigo la final, completa e irremediable derrota de éste país”
Air Chief Marshall Sir Hugh Dowding - Comandante en Jefe de las Fuerzas de Cazas de la RAF – 16 de mayo de 1940
“Por tanto, abracémonos a nuestro deber, y si el Imperio Británico y la Commonwealth duran mil años, se seguirá diciendo: “Fue su mejor momento”
Winston Churchill, 18 de junio de 1940
“Pronto encontré otro objetivo. A unas 3.000 yardas delante de mí, y en el mismo nivel, un Huno que había terminando una vuelta preparatoria para volver a entrar la batalla. Él me vio casi inmediatamente y viró fuera de su vuelta hacia mí de modo que el ataque de frente llegó a ser inevitable. Usando ambas manos en la palanca de control para estabilizar el avión y así para mantener mi puntería constante, miré con fijeza con la vista del reflector en el avión que rápidamente se acercaba. Hicimos fuego a la vez, y un granizo de plomo hizo un ruido sordo inmediatamente en mi Spitfire. Un momento antes el Messerschmitt era una forma bien definida, su envergadura estaba dentro del círculo de mi vista del reflector, y al siguiente estaba encima de mí, una falta de definición aterrorizante que salió del cielo a continuación. Entonces golpeamos.”
Al Deere, 54th Squadron 9 de Julio de 1940.
“Puesto que Gran Bretaña, pese a su desesperada situación militar, sigue sin dar la menor señal de voluntad de alcanzar un acuerdo, he decidido preparar y, si es necesario, llevar a cabo, una operación de desembarco contra la isla. El objetivo es eliminar a Gran Bretaña como base para hacerle la guerra a Alemania y, si es necesario, ocupar todo el país”
Adolf Hitler – directriz del 16 de julio de 1940
“En esta hora siento que es mi deber apelar a la razón y la prudencia por parte de Gran Bretaña, así como de los demás países. Considero que mi posición me permite hacer este llamamiento, ya que no hablo como un hombre vencido que suplica favores, sino como un vencedor que habla en nombre de la razón. Realmente, no veo por qué ha de continuar esta guerra”
Adolf Hitler – 19 de julio de 1940
“Déjeme decirle lo que aquí en Gran Bretaña pensamos de su invocación a lo que se complace en llamar nuestra razón y sentido común. Herr Führer y Canciller del Reich, métaselos en dónde mejor le quepan”
Sefton Delmer, locutor de la BBC
“Le he dicho al Führer que la RAF será destruida a tiempo para el inicio de la operación León Marino, el 15 de septiembre, cuando nuestros soldados desembarquen en suelo británico”
Reichsmarschall Hermann Göring – 6 de agosto de 1940, ante los principales jefes de la Luftwaffe
“No veo porqué los gángsters de Chicago pueden tener cristales antibalas y nuestros pilotos no”
Air Chief Marshall Sir Hugh Dowding, ante la negativa de Whitehall a poner parabrisas antibalas en los cazas
“Obligaremos al enemigo a utilizar sus cazas mediante ataques permanentes”
Reichsmarschall Hermann Göring – 24 de agosto de 1940, ante el inicio de la campaña de bombardeo de fábricas durante la Batalla de Inglaterra
“Caen sobre ti desde el sol como condenados rayos”
Flying Lieutenant Alan Decre, piloto de Spitfire del Escuadrón 54, refiriéndose a los Me109
“La primera regla de oro de los combates aéreos es ver al enemigo primero. Igual que el cazador que persigue a su presa y se coloca sin ser viso en la posición más ventajosa para disparar, el caza debe detectar a su oponente lo antes posible para obtener una posición superior para el ataque”
Adolf Galland
“Me encantarían unos cuantos Spitfires para mi grupo”
Adolf Galland, respondiendo a Göring que necesitaba para mejorar sus escuadrones.
“Lo que nos hace falta ahora… es un milagro”
Air Chief Marshall Sir Hugh Dowding 3 de septiembre de 1940, ante la campaña alemana de bombardeo de fábricas de aviones en Inglaterra
“Göring estaba destrozado. Le dije que pese a las fuertes pérdidas que estábamos inflingiendo a los cazas del enemigo, no se apreciaba ninguna disminución decisiva en su número o en su eficacia de combate”
Adolf Galland, 27 de septiembre de 1940
“Contemplo como un privilegio luchar por todo aquello que hacen que valga la pena vivir: la libertad, el honor y el juego limpio”
Pilot Officer William "Bill" Millington, del Australian 79 & 249 Squadrons Fighter Command
“No queremos ser recordados como héroes, solo pedimos ser recordados por lo que hicimos… nada más”
Wing Commander Robert "Bob" Doe - 234 & 238 Squadrons Fighter Command
“Cuando les dije (al Gobierno Francés) que Gran Bretaña proseguiría la lucha sola pese a ellos, sus generales le dijeron al Primer Ministro y a su dividido Gabinete ‘En 3 semanas Inglaterra tendrá su cuello retorcido como una gallina?’ ¡Algunas gallinas! ¡Algunos cuellos!”
Winston Churchill al Parlamento Canadiense – 30 de diciembre de 1941
“Si hubo alguien que ganara la Batalla de Inglaterra, fue él. No creo que se aprecie como un hombre, con su liderazgo, su calmado juicio y su habilidad hicieron para salvar no solo a su país, sino a todo el mundo”
Lord Tedder, Comandante en Jefe de la RAF, febrero de 1947 – hablando sobre el Air Chief Marshal Sir Keith Rodney Park.
“Puede parecer extraño de que fuera considerado incapaz de montar a caballo pero capaz de volar en aeroplano. Pero la tradición aún era muy fuerte en aquellos días de la artillería tirada a caballo, y se esperaba de un oficial y un caballero que cabalgara en una carga hacia la batalla”
Air Marshall Keith Park
Saludos,
Ignasi
“Creo que, si se mantiene una fuerza de cazas adecuada en el país, si la flota se queda, y si el Ejército Territorial está organizado para resistir la invasión, seremos capaces de seguir la guerra con una mano atada durante algún tiempo, si no indefinidamente. Pero si la Home Defence Force es mutilada en intentos desesperados de remediar la situación en Francia, la derrota en Francia llevara consigo la final, completa e irremediable derrota de éste país”
Air Chief Marshall Sir Hugh Dowding - Comandante en Jefe de las Fuerzas de Cazas de la RAF – 16 de mayo de 1940
“Por tanto, abracémonos a nuestro deber, y si el Imperio Británico y la Commonwealth duran mil años, se seguirá diciendo: “Fue su mejor momento”
Winston Churchill, 18 de junio de 1940
“Pronto encontré otro objetivo. A unas 3.000 yardas delante de mí, y en el mismo nivel, un Huno que había terminando una vuelta preparatoria para volver a entrar la batalla. Él me vio casi inmediatamente y viró fuera de su vuelta hacia mí de modo que el ataque de frente llegó a ser inevitable. Usando ambas manos en la palanca de control para estabilizar el avión y así para mantener mi puntería constante, miré con fijeza con la vista del reflector en el avión que rápidamente se acercaba. Hicimos fuego a la vez, y un granizo de plomo hizo un ruido sordo inmediatamente en mi Spitfire. Un momento antes el Messerschmitt era una forma bien definida, su envergadura estaba dentro del círculo de mi vista del reflector, y al siguiente estaba encima de mí, una falta de definición aterrorizante que salió del cielo a continuación. Entonces golpeamos.”
Al Deere, 54th Squadron 9 de Julio de 1940.
“Puesto que Gran Bretaña, pese a su desesperada situación militar, sigue sin dar la menor señal de voluntad de alcanzar un acuerdo, he decidido preparar y, si es necesario, llevar a cabo, una operación de desembarco contra la isla. El objetivo es eliminar a Gran Bretaña como base para hacerle la guerra a Alemania y, si es necesario, ocupar todo el país”
Adolf Hitler – directriz del 16 de julio de 1940
“En esta hora siento que es mi deber apelar a la razón y la prudencia por parte de Gran Bretaña, así como de los demás países. Considero que mi posición me permite hacer este llamamiento, ya que no hablo como un hombre vencido que suplica favores, sino como un vencedor que habla en nombre de la razón. Realmente, no veo por qué ha de continuar esta guerra”
Adolf Hitler – 19 de julio de 1940
“Déjeme decirle lo que aquí en Gran Bretaña pensamos de su invocación a lo que se complace en llamar nuestra razón y sentido común. Herr Führer y Canciller del Reich, métaselos en dónde mejor le quepan”
Sefton Delmer, locutor de la BBC
“Le he dicho al Führer que la RAF será destruida a tiempo para el inicio de la operación León Marino, el 15 de septiembre, cuando nuestros soldados desembarquen en suelo británico”
Reichsmarschall Hermann Göring – 6 de agosto de 1940, ante los principales jefes de la Luftwaffe
“No veo porqué los gángsters de Chicago pueden tener cristales antibalas y nuestros pilotos no”
Air Chief Marshall Sir Hugh Dowding, ante la negativa de Whitehall a poner parabrisas antibalas en los cazas
“Obligaremos al enemigo a utilizar sus cazas mediante ataques permanentes”
Reichsmarschall Hermann Göring – 24 de agosto de 1940, ante el inicio de la campaña de bombardeo de fábricas durante la Batalla de Inglaterra
“Caen sobre ti desde el sol como condenados rayos”
Flying Lieutenant Alan Decre, piloto de Spitfire del Escuadrón 54, refiriéndose a los Me109
“La primera regla de oro de los combates aéreos es ver al enemigo primero. Igual que el cazador que persigue a su presa y se coloca sin ser viso en la posición más ventajosa para disparar, el caza debe detectar a su oponente lo antes posible para obtener una posición superior para el ataque”
Adolf Galland
“Me encantarían unos cuantos Spitfires para mi grupo”
Adolf Galland, respondiendo a Göring que necesitaba para mejorar sus escuadrones.
“Lo que nos hace falta ahora… es un milagro”
Air Chief Marshall Sir Hugh Dowding 3 de septiembre de 1940, ante la campaña alemana de bombardeo de fábricas de aviones en Inglaterra
“Göring estaba destrozado. Le dije que pese a las fuertes pérdidas que estábamos inflingiendo a los cazas del enemigo, no se apreciaba ninguna disminución decisiva en su número o en su eficacia de combate”
Adolf Galland, 27 de septiembre de 1940
“Contemplo como un privilegio luchar por todo aquello que hacen que valga la pena vivir: la libertad, el honor y el juego limpio”
Pilot Officer William "Bill" Millington, del Australian 79 & 249 Squadrons Fighter Command
“No queremos ser recordados como héroes, solo pedimos ser recordados por lo que hicimos… nada más”
Wing Commander Robert "Bob" Doe - 234 & 238 Squadrons Fighter Command
“Cuando les dije (al Gobierno Francés) que Gran Bretaña proseguiría la lucha sola pese a ellos, sus generales le dijeron al Primer Ministro y a su dividido Gabinete ‘En 3 semanas Inglaterra tendrá su cuello retorcido como una gallina?’ ¡Algunas gallinas! ¡Algunos cuellos!”
Winston Churchill al Parlamento Canadiense – 30 de diciembre de 1941
“Si hubo alguien que ganara la Batalla de Inglaterra, fue él. No creo que se aprecie como un hombre, con su liderazgo, su calmado juicio y su habilidad hicieron para salvar no solo a su país, sino a todo el mundo”
Lord Tedder, Comandante en Jefe de la RAF, febrero de 1947 – hablando sobre el Air Chief Marshal Sir Keith Rodney Park.
“Puede parecer extraño de que fuera considerado incapaz de montar a caballo pero capaz de volar en aeroplano. Pero la tradición aún era muy fuerte en aquellos días de la artillería tirada a caballo, y se esperaba de un oficial y un caballero que cabalgara en una carga hacia la batalla”
Air Marshall Keith Park
Saludos,
Ignasi
-
Blue_Max
- Miembro
- Mensajes: 400
- Registrado: Lun Feb 26, 2007 2:07 pm
- Ubicación: Guadalajara (España)
- Contactar:
"Yo tampoco tengo ninguna simpatía al régimen de Franco, pero no me gustaría verme envuelto en una guerra civil española, Ya me basta la guerra de Europa. Me gustaría reconocer a otro Gobierno en España en lugar del Gobierno de Franco, pero creo que esa es una cuestión que deben decidir los propios españoles"
H. Truman. 19 de julio de 1.945 (Potsdam)
H. Truman. 19 de julio de 1.945 (Potsdam)
"Si vas a Esparta caminante, diles que cumpliendo la Ley, hemos caído"
"Austria es sin duda el pueblo más inteligente de toda Europa; nos hizo creer que Mozart era austríaco y Hitler alemán "(En algún sitio escuché esto)
"Austria es sin duda el pueblo más inteligente de toda Europa; nos hizo creer que Mozart era austríaco y Hitler alemán "(En algún sitio escuché esto)
Chindits
Buenas me parece una excelente frase,pero veo que no la han puesto asi que les relato los chinditis un cuerpo del ejercito britanico que combatio en el pacifico ,fueron unos hombres que lucharon en la selva ,haciendo actos de sabotaje ,tuvieron un valor inculcalable,el articife fue el Gral.Wingate les dijo a sus hombres cuando iban a internarse en la jungla.
"Algún día ustedes podrán decir yo estube alli"
"Algún día ustedes podrán decir yo estube alli"
Erwin Rommel
"las primeras 24 horas del desambarco seran decisivas la suerte del reich esta en vuestras manos"
"las primeras 24 horas del desambarco seran decisivas la suerte del reich esta en vuestras manos"
TEST