El segundo impacto del Prince of Wales da a lo largo de la división estanca 14 (marcada en rojo en el dibujo) y explota contra el mamparo antitorpedo causando una inundación que afecta a la sala de generadores en la parte delantera y a babor y concretamente al generador número 4 y produce un resquebrajamiento del mamparo (2) entre el compartimento 14 y el 13 que afecta a la sala de calderas número 2 de babor (3) y a la sala auxiliar de calderas.
Las marcas del dibujo son:
1.- Compartimento ó Sección 14; 2.- Mamparo entre el compartimento 14 y 13 que se supone resulta resquebrajado; 3.- Sala de calderas que sufre la inundación; 4.- Calderas; 5.- Conductos de humos; 6.- Bateria secundaria; 7.- Chimenea; 8.- Salas de calderas de popa; 9.- Dobles y triples fondos.Hay un tercer impacto del Prince of Wales pero no lo citaré porque produjo daños menores que no influyeron en nada a su operatividad
Como en el anterior caso este mensaje será colgado en los tres foros citados.
En una próxima entrega veré de poner el impacto del torpedo en los timones
2º impacto del Prince of Wales en el centro
Moderadores: José Luis, Francis Currey
- minoru genda
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2º impacto del Prince of Wales en el centro
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Re: 2º impacto del Prince of Wales en el centro
***, magnifica imagen, como la del otro post...de donde las estas sacando ,minoru?.Si es de un libro, pienso comprarlo...
un saludo.
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- minoru genda
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Bien pues es una imagen efectivamente de un libro, eso si manipulada para explicar de un modo más o menos aproximado las averias.
El libro en cuestión esta muy bien y se trata (ya dices que lo quieres comprar y seguro que te gusta) de:
La Guerra en el Mar
Ediciones Optima
El ISBN es 8495300-70-2
Espero que lo encuentres
El libro en cuestión esta muy bien y se trata (ya dices que lo quieres comprar y seguro que te gusta) de:
La Guerra en el Mar
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- minoru genda
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Bueno pues os presento un dibujo con la más que posible trayectoria del proyecil que da en el centro.
Dicho proyectil impacta en el agua antes de llegar al barco y entra por debajo del blindaje de cintura, dicho blindaje solo proteje 1,9 metros más abajo de la línea de flotación tal y como vemos perfora el casco y el mamparo de un tanque para impactar resquebrajando el mamparo antitorpedo y produciendo una inundación en la sala de generadores eléctricos nº 4 y justo contra el mamparo estanco entre la sección XIII y la XIV lo que a su vez produce una via de agua, que inunda la sala de calderas nº 2 situada a popa de la sala de generadores.
En rojo el blindaje, en azul la trayectoria del proyectil, las marcas son:
1.- Blindaje de cintura, 2.- Mamparo antitorpedos, 3.- Sala de generadores eléctricos nº 4, 4.- Barbeta de las piezas de artillería secundarias, 5.- Sala de la caldera auxiliar, 6.- Sala de generadores eléctricos nº 3, 7.- Artilleria secundaria, 8.- Telémetro y radar.
Dicho proyectil impacta en el agua antes de llegar al barco y entra por debajo del blindaje de cintura, dicho blindaje solo proteje 1,9 metros más abajo de la línea de flotación tal y como vemos perfora el casco y el mamparo de un tanque para impactar resquebrajando el mamparo antitorpedo y produciendo una inundación en la sala de generadores eléctricos nº 4 y justo contra el mamparo estanco entre la sección XIII y la XIV lo que a su vez produce una via de agua, que inunda la sala de calderas nº 2 situada a popa de la sala de generadores.
En rojo el blindaje, en azul la trayectoria del proyectil, las marcas son:
1.- Blindaje de cintura, 2.- Mamparo antitorpedos, 3.- Sala de generadores eléctricos nº 4, 4.- Barbeta de las piezas de artillería secundarias, 5.- Sala de la caldera auxiliar, 6.- Sala de generadores eléctricos nº 3, 7.- Artilleria secundaria, 8.- Telémetro y radar.
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