Estos destructores se gestaron en los últimos meses del conflicto, aún cuando en Alemania no había ya capacidad ni oportunidad para construir nuevos buques.
Se diseñaron alrededor de turbinas de alta presión, a diferencia de sus predecesores, los “Typ 44”, y el solitario Z-52, que tenían propulsión Diesel.
El diseño y disposición general de estos buques era muy similar a la de los buques Diesel, además del hecho de que la amenaza aérea se había instalado como la principal amenaza. Esto trajo consigo, además de un aumento del tonelaje, un aumento directo en la artillería antiaérea de corto medio y largo alcance, comparados con los diseños de pre guerra.
Al igual que los Typ44, también incluían armamento DP de 128mm, en torres dobles de unas 41 toneladas de peso, del modelo SK C/41 y 45 calibres, siendo el tubo de tres piezas. También llevaban una batería homogénea de cañones ligeros AA de 30mm de nuevo modelo, idénticos a los que debería haber llevado los submarinos tipo XXI (que fueron sustituidos por los menos potentes más viejos FlaK38 de 20 mm en torres dobles para acelerar la entrada en servicio de este revolucionario vehículo submarino, realmente el padre de todos los submarinos modernos), así como los nuevos cañones AA de 55mm Gerät 57, copiados de los que con el tiempo, los Soviéticos hicieron sus famosos cañones AA de 57mm tan característicos de buques pesados y corbetas, cambiando el calibre y poco más (mostrando su validez de diseño y eficacia). Todo el armamento en los destructores Typ45 estaba destinado a la amenaza aérea. Eran además, los primeros destructores con un sistema de control de tiro centralizado AS y AA combinado radar-optométrico, en ciertos aspectos similar al Americano, destacando el radar FuMO 231 “Euklid”, del que se habría pasado directamente al “Euklid Z”, de 3cm de longitud de onda, combinado con un director de puente estabilizado en la s tres dimensiones del espacio, con una antena paraboloide de 1,5 metros de ancho en lo más alto del mástil principal.
Las características generales de estos buques eran las siguientes:
- Eslora = 125,5 metros (total, en la línea de flotación 120 metros).
- Manga = 12 metros.
- Calado = 3,88- 4 metros.
- Desplazamiento a plena carga = 3700 toneladas (2676 toneladas en configuración ligera).
- Armamento:
1) Cuatro torres dobles de 128 mm de doble propósito (DP), antiaéreas y antisuperficie, modelo SK C/41.
2) 4 cañones simples de 55 mm AA modelo Gerät 58 (1 en proa, por encima de las torres de 128 mm, otro a popa, en la misma configuración, y otros 2 a los flancos, en posición retrasada).
3) 12 cañones de 30 mm AA modelo M44 en 6 torres dobles.
4) 8 tubos lanzatorpedos, en 2 montajes cuádruples, en la zona central del buque, y 16 torpedos (8 preparados en los tubos, y otros 8 preparados como recarga).
5) Capacidad para transportar 100 minas.
- Motores:
a) Dos sets de turbinas de alta presión Wagner, construidas por Deschimag.
b) 2 ejes.
c) Potencia total: 80.000 shp.
d) Velocidad de proyecto: 39, 8 nudos.
e) Autonomía: 3900 millas a 19 nudos.
*Fuentes: Erich Gröner “German Warships”; Whitley “German Destroyers of WWII”. Erwin F. Sieche “German Naval Radar to 1945” (artículo de “Warship” volúmenes 21 y 22, también en navalweapons.com). Anthony G. Williams “Rapid Fire”.
DESTRUCTORES TYP45
Moderadores: José Luis, Francis Currey
Hola a todos¡
Estoy viendo el post y se me olvidó mencionar que eran un proyecto de 1945, que debería haberse comenzado a construir en 1945-1946, ha sido un error mío, pido disculpas al respetable que lea, o haya leído ya el post. Lo siento, olvidé poner el que eran un proyecto (es la cosa de escribir en casa y a las tantas de la noche, y postearlo al día siguiente por no tener Internet, jeje).
Ahora sí aclararé este punto, realmente no se construyó por falta de tiempo ni la clase “Typ45”, ni la “Typ44”, ni tampoco se terminó el solitario Z-52 (o “Typ42”), que se comenzó en Bremen (Deschimag), y poco después de ser botado en Octubre de 1944, fue dañado por un ataque aéreo el 21 de Marzo de 1945 algo antes de acabarlo, y finalmente acabó desguazado entre 1947 y Febrero de 1949 “in situ”, después de reflotar las 2 partes del buque, que se partió en 2 por ese ataque aéreo (en varias fuentes, de Internet y de libros, se menciona que una de las 4 máquinas “Diesel” que tenía que haber montado como planta propulsora, se conserva en el museo “Auto und Technik Museum” de Sinzheim, en Alemania).
En el resto, efectivamente, parece que realmente podrían haber sido unos buques excelentes en su misión, aunque los acontecimientos se adelantaron a Alemania (quizá adolecían de algo de manga para el armamento tan pesado que llevaban). El problema de la artillería DP es que estos cañones fueron comenzados a diseñar ya en 1941, cuando todos estos buques estaban acabados (el único buque pesado del que hay alguna referencia sobre el posible paso de los cañones de 105 y 150mm por estos de 128mm DP es el Gneisenau al hacer su fallida reforma del año 1943 en la que deberían habérseles instalado sus cañones de 380mm 6 en total, en 3 torres dobles, en sustitución de los 9 de 280mm en 3 torres triples que siempre llevaron, por Sigfried Breyer, pero aún así, Sigfried Breyer se retractó algún tiempo después creo recordar, diciendo que parecía un error). Si queréis, puedo remitir en otro hilo las características técnicas de cómo hubiera sido el “Gneisenau” después de la fallida y no terminada reforma de 1943
Más datos técnicos:
El combustible que transportaban eran 800 toneladas y las calderas eran de alta presión, generando vapor a 70kg/cm2 y recalentado a 450-460º C. Estas turbinas eran considerablemente más fiables que las anteriores de otros buques Alemanes, y que habían dado ciertos problemas (en algunos casos graves).
Un saludo
Estoy viendo el post y se me olvidó mencionar que eran un proyecto de 1945, que debería haberse comenzado a construir en 1945-1946, ha sido un error mío, pido disculpas al respetable que lea, o haya leído ya el post. Lo siento, olvidé poner el que eran un proyecto (es la cosa de escribir en casa y a las tantas de la noche, y postearlo al día siguiente por no tener Internet, jeje).
Ahora sí aclararé este punto, realmente no se construyó por falta de tiempo ni la clase “Typ45”, ni la “Typ44”, ni tampoco se terminó el solitario Z-52 (o “Typ42”), que se comenzó en Bremen (Deschimag), y poco después de ser botado en Octubre de 1944, fue dañado por un ataque aéreo el 21 de Marzo de 1945 algo antes de acabarlo, y finalmente acabó desguazado entre 1947 y Febrero de 1949 “in situ”, después de reflotar las 2 partes del buque, que se partió en 2 por ese ataque aéreo (en varias fuentes, de Internet y de libros, se menciona que una de las 4 máquinas “Diesel” que tenía que haber montado como planta propulsora, se conserva en el museo “Auto und Technik Museum” de Sinzheim, en Alemania).
En el resto, efectivamente, parece que realmente podrían haber sido unos buques excelentes en su misión, aunque los acontecimientos se adelantaron a Alemania (quizá adolecían de algo de manga para el armamento tan pesado que llevaban). El problema de la artillería DP es que estos cañones fueron comenzados a diseñar ya en 1941, cuando todos estos buques estaban acabados (el único buque pesado del que hay alguna referencia sobre el posible paso de los cañones de 105 y 150mm por estos de 128mm DP es el Gneisenau al hacer su fallida reforma del año 1943 en la que deberían habérseles instalado sus cañones de 380mm 6 en total, en 3 torres dobles, en sustitución de los 9 de 280mm en 3 torres triples que siempre llevaron, por Sigfried Breyer, pero aún así, Sigfried Breyer se retractó algún tiempo después creo recordar, diciendo que parecía un error). Si queréis, puedo remitir en otro hilo las características técnicas de cómo hubiera sido el “Gneisenau” después de la fallida y no terminada reforma de 1943
Más datos técnicos:
El combustible que transportaban eran 800 toneladas y las calderas eran de alta presión, generando vapor a 70kg/cm2 y recalentado a 450-460º C. Estas turbinas eran considerablemente más fiables que las anteriores de otros buques Alemanes, y que habían dado ciertos problemas (en algunos casos graves).
Un saludo
TEST