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Bueno tambien como no, felictar a todos los que aportaron imformación sobre el Bismarck, muchas gracias 
Lo que no sabía era si el Bismarck lo habían hundido los britanicos o los propios héroes del Bismarck. Bueno ahora ya se que fueron ellos mismos quien lo hundieron; pero de los britanicos para mi el que más aportó fue el Ark Royal con sus swordfish que consigueron alcanzar al timón para que se trabara con la hélice y asi dejar al Bismarck a la deriva dando vueltas.
Bueno principalmente el problema de que estuvieran la mayor parte del tiempo en puerto se debe a la situacion de Alemania en un mapa fisico.Si alemania tuviera una salida mas clara al oceano la cosa hubiera sido muy distinta en ambas ocasiones.Paddy Mayne escribió:El hecho de que los tripulantes del Bismarck fueron los que le dieron el toque de gracia al barco no implica que los britanicos fueran los que causaron la situación que los obligara a ello. El Bismark esta herido de muerte, y rendirse no her opción, lo mismo que quedarse a recibir castigo sin poder contestar hasta que llegara lo inevitable.
Gracias por la aclaración sobre el Yamato.
Sin embargo, una cosa me llama la atención de los alemanes, nunca fueron un pais de una gran tradicion naval, y sus barcos de superficien en ambas guerras mundiales fueron subutilizados. En ambas Guerras Mundiales se pasaron casi todo el tiempo en puertos.
Perserguir y hundir mercantes desarmados no era algo muy glorioso que digamos. El Bismark se salvo de esta suerte.
Cierto no es muy glorioso, pero sí es fundamental en una guerra naval. Que se lo digan a los británicos y su lucha contra los sumergibles alemanes en la II Guerra MundialPaddy Mayne escribió: Perserguir y hundir mercantes desarmados no era algo muy glorioso que digamos. El Bismark se salvo de esta suerte.
Totalmente de acuerdo. Las guerras no se ganan con actos gloriosos, sino prácticos. Y los uboats fueron uno de los factores clave para debilitar a los aliados en el teatro de occidente.cv-6 escribió:Cierto no es muy glorioso, pero sí es fundamental en una guerra naval. Que se lo digan a los británicos y su lucha contra los sumergibles alemanes en la II Guerra Mundial
Estoy de acuerdo. Fueron los británicos los que acabaron con el Bismarck, lo destruyeron, lo dejaron fuera de combate. Eso es lo más importante. Como había quedado, el Bismarck ya no servía para nada, no era navegable ni operativo, y su hundimiento era cuestión de horas. Los alemanes aceleraron ese tema por si acaso, para que no cayera en manos inglesas. La rendición nunca fue una opción para los alemanes. Ni siquiera arriaron la bandera.El hecho de que los tripulantes del Bismarck fueron los que le dieron el toque de gracia al barco no implica que los britanicos fueran los que causaron la situación que los obligara a ello. El Bismark esta herido de muerte, y rendirse no her opción, lo mismo que quedarse a recibir castigo sin poder contestar hasta que llegara lo inevitable.
Bueno, sí y no. En la Primera Guerra Mundial no olvidemos que la batalla naval más importante, y una de las más épicas y grandiosas de toda la historia, fue la de Jutlandia, protagonizada por ingleses y alemanes, justamente. Esa batalla podría decirse que resultó en un empate técnico, ambos bandos perdieron mucho y los alemanes se retiraron. Pero tácticamente, dió un triunfo estratégico para los ingleses, pues más tarde los alemanes solo volvieron a salir a alta mar para rendirse.Sin embargo, una cosa me llama la atención de los alemanes, nunca fueron un pais de una gran tradicion naval, y sus barcos de superficien en ambas guerras mundiales fueron subutilizados. En ambas Guerras Mundiales se pasaron casi todo el tiempo en puertos.
Te entiendo, hay mucha diferencia entre enfrentar a un acorazado enemigo que a buques mercantes escasamente armados, quizás ni eso. Pero bueno, la guerra corsaria era decisión del alto mando naval alemán y los grandes buques de superficie así como la manada de lobos no tenían otra opción que ejecutarla, y con muy buenos resultados sobre todo para los últimos, que en el primer año de guerra ya habían hundido más de dos millones de toneladas de buques mercantes ingleses. Eso era demasiado.Perserguir y hundir mercantes desarmados no era algo muy glorioso que digamos. El Bismark se salvo de esta suerte.
Bueno a esta cuestión ya te contesta Andrés con bastante acierto pero por si consideras que es insuficiente podríamos citar las batallas navales de Coronel, Malvinas y Dogger Bank para el caso de la primera guerra mundial; Batalla del Rio de la plata, Narvik, la caza del Bismark y la batalla del mar de Barents para el caso de la segunda. Como ves no es tan cierto que los buques alemanes se pasasen casi todo el tiempo en puertosPaddy Mayne escribió:Sin embargo, una cosa me llama la atención de los alemanes, nunca fueron un pais de una gran tradicion naval, y sus barcos de superficien en ambas guerras mundiales fueron subutilizados. En ambas Guerras Mundiales se pasaron casi todo el tiempo en puertos.
Posiblemente tengas razón en lo poco glorioso de hundir mercates pero debes tener en cuenta de que había que ganar la guerra y una de las premisas para conseguirlo es colapsar el tráfico mercante y las líneas de suministro enemigas.Paddy Mayne escribió:Perserguir y hundir mercantes desarmados no era algo muy glorioso que digamos. El Bismark se salvo de esta suerte.
Se trata de esquivar los torpedos no de estrellarse contra ellos ni permitir que te impacten.Eriol escribió:Hola!!
La pregunta ,lanzada para los ams expertos en temas del mar,viendo esto es ¿por que no viro el buque hacia el torpedo?No es mas fuerte la proa que la popa y por lo tanto mejor sera que un probable impacto te de ahi?
Saludos camaradas!
Ya minoru respondió con solvencia. No obstante, quiero agregar que si el buque vira hacia el lado de donde proviene el torpedo, la distancia y el tiempo de impacto se acortan más rápidamente, puesto que ambos, torpedo y buque, van al encuentro a, aproximadamente, 50 a 60 nudos.Eriol escribió:La pregunta ,lanzada para los ams expertos en temas del mar,viendo esto es ¿por que no viro el buque hacia el torpedo?No es mas fuerte la proa que la popa y por lo tanto mejor sera que un probable impacto te de ahi?
Muy cierto tambien.Aunque solo fuera eso se me podia haber ocurrido a mi.He incluso el choque seria mayor al ir los objetos en sentidos opuestos.Cuestion de fisica.Andrés Darío Cardozo Höhn escribió: si el buque vira hacia el lado de donde proviene el torpedo, la distancia y el tiempo de impacto se acortan más rápidamente, puesto que ambos, torpedo y buque, van al encuentro a, aproximadamente, 50 a 60 nudos.
En uno de los tantos libros que lei sobre el Bismarck,
recuerdo que se mencionaba que hubo 2 desertores
que saltaron del barco con sus salvavidas un dia antes
del la batalla final, que ha estos 2 marinos los recogio
despues un submarino aleman, pero que las incorencias
y al no saber la hora de la batalla, que eso los delato.
¿Alguien sabe de este suceso o fue algo ficticio que se agrego en "x" libro?
