Supermarine Spitfire

[Kurt_Steiner]

45 Mk IX del líder de escuadrón Robert McNair, comandante del escuadrón 421, Kenley, junio de 1943.
McNair derribó un Fw 190 sobre Francia el 24 de junio de 1943 con este aparato. Este canadiense terminó la guerra con 16 victorias, 5 probables y 14 dañados.

46. LF IXB del teniente de vuelto Frederick Wilson, escuadrñon 441, Westhampnett, mayo de 1944.
Wilson derribó un Fw 190 sobre Francia el 5 de mayo de 1944 con este aparato. Otro piloto canadiense, Wilson pilotó el Hurricane con el escuadrón 80 en Siria y con el 213º en el Norte de África. Al final de la guerra sumaba 8 victorias, dos probables, cinco dañados y cuatro destruidos en tierra.

47. Mk IXB del líder de escuadrón Henry McLeod, comandante del escuadrón 443, Westhampnett, abril de 1944.
Otro as de la RCAF, derribó un Do 217 con este aparato el 19 de abril de 1944, seis días antes de destrozarlo en un aterrizaje forzoso en Puddleton, Dorset.

48. Mk IXB del líder de escuadrón John Ratten, comandante del escuadrón 453, Hornchurch, abril de 1943.
Este as australiano murió en combate en febrero de 1945. Por entonces contaba con dos victorias personales y dos compartidas; uno probable compartido y dos dañados. Este aparato comenzó como un Mk V y fue convertido al Mk IX por Rolls Royce, de ahí el camuflaje del morro no estándar.

Fuente Aircraft of the Aces 5: Late Mark Spitfire Aces 1942-45: No.5, pg 46
Osprey 1995

[Kurt_Steiner]

49 LF IX del teniente de vuelto Kenneth Charney, escuadrón 602, Longues, julio de 1944.
Charney derribó un Fw 190 cerca de Lisieux el 14 de julio de 1944 con este Spitfire.

50 LF VIII del teniente de vuelto Wilfred Goold, escuadrón 607, Imphal, mayo de 1944.
Con este aparato Goold derribó un Ki 43 "Oscar" y dañó a otros dos aviones sobre Palei el 18 de mayo de 1944.

51 Mk XIV del líder de escuadrón R Newberry, comandante del escuadrón 610, West Mailing, 1944.
Estando al mando de esta unidad en el verano de 1944, Newberry derribó siete V1 sobre Kent con este XIV.

52 Mk IX del líder de escuadrón Hugo Armstrong, comandante del escuadrón 611, Biggin Hill, febrero de 1942.
Este piloto australiano disfrutó de considerable éxito con este aparto, sumando tres victorias confirmadas y dos probables antes de morir el 5 de febrero durante un enfrenamiento con oco Fw 190 del II/JG 26.

Fuente Aircraft of the Aces 5: Late Mark Spitfire Aces 1942-45: No.5, pg 47
Osprey 1995

[Kurt_Steiner]

53 LF IX del teniente de vuelo John Checketts, escuadrón 611, Biggin Hill, mayo de 1943.
Checketts logró la mayoría de sus victorias con est aparato, un Mk V convertido a un motor Rolls Royce. Nocelandés de nacimiento, Checketts fue derribado sobre Francia el 6 de septiembre de 1943, pero la Resistencia le ayudó a regresar a Inglaterra siete semanas después. Regresó al frente a mediados de 1944. Sus victorias podrían sumar entre 13 y 15 cazas destruidos, 2 o 3 probables, 8 dañados y 2 V1 derribadas.

54 Mk IX del teniente de vuelo Warren Schraeder, escuadrón 1435, Brindisi, diciembre de 1943.
Schraeder volaba este aparato el 17 de diciembre, cuando derribó dos Bf 109G sobre la costa albanesa. Para el final de la guerra, "Kiwi" Schareder había sumado 11 victorias, más dos compatridas y 4 aviones destruidos en tierra.

55 Mk IX del oficial de vuelo Emanuel Gatizine, Unidad de Vuelo de Gran Altitud, Northolt, septiembre de 1942.
Este Mk IX estaba modificado para operar a gran altura, por lo que se se le retiró el blindaje, las ametralladoras y todo lo que no fuera necesario.

56 Mk VIII del teniente coronel Charles "Sandy" McCorkie, comandante del 31er Grupo de Caza, 12a Fuerza Aérea, Castel Volturno, Italia, enero de 1944.
McCorkie había derribado 3 aviones en ese momento. Luego el 31er GC recibiría cazas Mustang, y para el final de la guerra McCorkie sumaba 11 victorias, 5 de ellas a los mandos de un Sptifire.

Fuente Aircraft of the Aces 5: Late Mark Spitfire Aces 1942-45: No.5, pg 48
Osprey 1995