Fuerza aerea soviética

Salgento Arensivia · Mensaje por **Salgento Arensivia** » Sab Sep 29, 2007 4:59 pm

Casi todos los Bf 109 en Barbarossa eran E, y algunos F.
Según la táctica imperante al principio de la guerra, los I-16 (que eran de todas maneras inferiores a los E y F) debían atacar a los bombarderos, dejando el combate contra cazas en manos de los ¡biplanos! I-152 e I-153.
Los veteranos de la Guerra Civil Española (y los de Khalkin Gol) fueron ascendidos al regresar a la URSS en su mayoría. Sin embargo, después fueron prácticamente todos purgados por Stalin, con lo cual, la mayoría de los líderes de las unidades soviéticas carecía de experiencia en combate cuando llegaron los alemanes.
En cuanto al entrenamiento, era casi inexistente. Si durante un vuelo de entrenamiento dañabas accidentalmente el avión, podías ser acusado de sabotage y purgado, con lo cual el entrenamiento era casi inexistente por miedo.

en España los Ratas no fueron siempre inferiores a los aparatos alemanes, sobre todo cuando eran versiones primitivas del 109, "Mitos polikarpov I-16 en España" en publicacion historia aeronáutica
https://es.scribd.com/document/32352855 ... -en-Espana

En cuanto el Airacobra, como cualquier avión, todo depende como se use. En el Pacífico fué muy criticado porque a gran altura era inferior a los cazas japoneses, dando lugar a muchas bajas sobre Nueva Guinea. Sin embargo, en la URSS los combates eran a una altura mucho menor. A esta altura el airacobra era muy rápido y maniobrable y podía enfrentarse perfectamente a los cazas alemanes.

Mensaje por **pby5** » Sab Oct 04, 2008 4:35 pm

A la rica foto calentita! Y no es que nos hayamos pasado al porno (al menos de momento, seguro que es más rentable que una web de aviones). Pincha en la foto para verla en el Flickr de Sergio Morchon (http://www.flickr.com/photos/smorchon/ , http://smorchonfocus.blogspot.com , http://smorchon.blogspot.com )que es el autor de la misma. ¡¡Gracias por mandarla a la Lista de Aviación Militar!!

Burgerbraukeller · Mensaje por **Burgerbraukeller** » Lun Nov 10, 2008 4:16 am

hola, tengo mucha curiosidad de saber que ventajas tenia el Lagg-3 sobre los Yak,estube leyendo y si mal no entendi el lagg-3 era mas lento pero tenia mejor blindaje,¿alguien puede confirmar mi idea o corregirla?, ¿en el periodo 1941 al 1942 cual era el avion Sovietico mas resistente para batallar contra un bf109F?.
En breve entre los modelos Mig-3,Lagg-3 y Yak(primeros modelos hablamos de 1941-1942) cual es el peor? y el que menos quisieras pilotear si te envian al frente!.Seria interesante escuchar opiniones con fundamentos

Desde ya les agradeceria, he leido cosas basicas,pero me gustaria su opinion! hay mucha gente que sabe de aviacion y su comentario es valioso!.Saludos

Burgerbraukeller · Mensaje por **Burgerbraukeller** » Lun Nov 10, 2008 8:42 am

http://wikipedia.ketsujin.com/index.php ... 3_Series_4

comparativas lagg-3 vs yak1-b vs bf109f-4

http://fighterace.ketsujin.com/NewsEven ... tter_3.htm

Imagen

El curioso bimotor Shcherbakov Shche-2 de enlace y transporte ligero, fueron construidos 555 aparatos y sirvió en la posguerra, conocido también como TS-1 y "Pike". Capaz de transportar hasta 16 soldados, o bien 11 camillas con heridos al cambiar su configuración como avión ambulancia.

http://nosolobatallassgm.blogspot.com/2 ... che-2.html
https://www.docdroid.net/H0VeU4k/shcher ... ian-24.pdf
https://en.wikipedia.org/wiki/Shcherbakov_Shche-2

Mensaje por **pby5** » Lun Nov 10, 2008 9:28 pm

Probaría a buscar en la web de Halcones Rojos, tienen MUCHO sobre aviones rusos

Imagen

fuente http://www.wardrawings.be/WW2/Images/2- ... -25/p1.jpg

el poco conocido Kharkiv R-10 (KhAI-5) o Neman R-10, monomotor de reconocimiento y bombardeo ligero
https://en.wikipedia.org/wiki/Kharkiv_KhAI-5
https://es.scribd.com/document/321875300/neman-R-10

Javier Rincón · Mensaje por **Javier Rincón** » Mié Ene 18, 2012 2:11 am

Comparto con uds esta bonita selección de aquellos grandes desconocidos que fueron los hidroaviones soviéticos, Indisolublemente unidos en su desarrollo a los trabajos del Ingeniero Georgy Mikhailovich Beriev que se especializo en esta area.

interesante resumen de su trabajo, y como para copiar y pegar ya están los demás foros les paso el link, evidentemente si alguien quiere aportar más siempre será bien recibido

http://www.beriev.com/eng/photos_e.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Antonio Machado · Mensaje por **Antonio Machado** » Dom Jul 22, 2012 10:19 pm

Hola Javier Rincón, estimado amigo:

A pesar de que tú subiste la nota en Enero de este año, no es sino hasta ahora que he tenido el gusto de leerla.

Muy interesantes los diseños de los hidroaviones soviéticos.

Es admirable comprobar cuánto ha venido mejorando el diseño de esas aeronaves en las recientes décadas !

Gracias por compartir,

Saludos cordiales desde Nueva York,

Antonio Machado.

Javier Rincón · Mensaje por **Javier Rincón** » Lun Nov 05, 2012 2:56 am

Me alegra que te haya sido util, ya que comentas sobre la evolución de estas aeronaves, una de las cosas que llama la atención es que como podrás ver, en los primeros modelos, así como pasó con otros paises, las hidrocanoas de los años 30 tenian como característica el usar hélices de empuje, más adelante se usarían de forma tradicional.

Un cordial saludo

Mensaje por **Audie Murphy** » Lun Jul 22, 2013 10:32 pm

Foro Segunda Guerra Mundial

Fuerza aerea soviética

I-153 Chaika en vuelo

Lagg-3 vs Yak-1/7

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Hidroaviones Beriev 1932-1945

Re: Hidroaviones Beriev 1932-1945

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