Versiones del Junkers Ju 87 Stuka

[>Tony<]

Es cierto, era un Flak, pero con mucho exito usado como Pak...de echo, cuando el diseño basico del Stuka estaba ya casi obsoleto y demostro ser bastante lento y torpecillo frente a los cazas de finales de la guerra, y pese a sus ultimas mejoras en diseño, este arma digamos reconvertida de Flak a Pak le insuflo un poco de aire nuevo en sus viejos pulmones. Eso y la mejora del puesto artillero trasero. Digamos que fue un "Canto del cisne" bastante aceptable para un viejo veterano.

[Javier Ormeño Chicano]

Hola,

Una representación de las tácticas de los Stuka con los cañones de 37 mm durante la batalla de Kursk.





Fuente: ABC

Un saludo.

[Kurt_Steiner]

Junkers Ju 187/287



Tras la batalla de Ingalterra el venerable Junkers Ju 87 había demostrado todas sus limitaciones. Se necesitaba un avión más rápido, mejor armado y por ello se comienza a trabajar en el Ju 187 (duda: si ya existía el Fw 187, iban a repetir el numeral?). Mantenía las alas de gaviota del Ju 87, pero introducía un tren retráctil y una cola reversible. Hubiera sido de construcción enteramente metálica.

El motor era un Jumo 213A de 12 cilindros refriegado por agua, usado por el Fw 190D y el Ju 88G-6, con una potencia de 1750 hps al despegar. La cola, que podía ser movida 180 grado en vuelo, liberaba el espacio de tiro del artillero trasero, que se sentaba espalda con espalda con el piloto y que manejaba una torre por control remoto dotada de un MG 151/20 de 20 mm y un MG 131 de 13mm. Podía lelvar una bomba de 500 kgs bajo el fuselaje y dos de 50 bajo cada ala.

Aunque se hicieron algunos modelos a escala, el proyecto fue anulado porque no mejoraba demasiado al Ju 87, y porque aviones como el Fw 190F podían hacer el mismo tabajo. En octubre de 1943 la denominación 287 se otorgada al bombardero a reacción que estudia Junkers.

http://www.luft46.com/

[KAISER (mx)]

Hola camaradas!!!

Aquí les dejo una imagen que me llamó la atención, se trata de un Stuka experimental para transporte de personal.






Texto: A Ju 87D-3 is seen with experimental personel transport pods overwing. They seated two passengers in tandem, and were designed to be released in a shallow dive, descending to the ground to the end of a masive parachute.

La información es del libro "The Aircraft Enciclopedia of WWII" de Paul Eden, ed Ambers.


Disculpen la foto, pero sigo sin scanner, ¿Alguien tiene mas información sobre este prototipo de Stuka??? En la enciclopedia no hacen referencia al mismo.

[Kurt_Steiner]

Tony Wood / Bill Gunston dicen, en su "LA LUFTWAFFE DE HITLER", que era un transporte VIP, pero no añaden demasiado. El metodo de "entrega" me parece algo... peligroso...

[tigre]

Hola a todos . Ni que lo digas Kurt; seguramente el programa se canceló pues no encontraron voluntarios para ser "transportados" .
Hasta pronto. Tigre .

[KAISER (mx)]

Ademas de peligroso me da la impresion de ser incomodo para usarlo como transporte VIP, teniendo en cuenta que había mejores opciones. Tal vez como transporte de tropas paracaidistas o en caso de evacuación, quien sabe que razon de ser tuviera el proyecto.

[Javier Ormeño Chicano]

Video de la época que muestra el efecto de los disparos de los Flak 18 de 37 mm del Ju 87 G...

http://www.videos-star.com/watch.php?vi ... 5kdkc&NR=1

[galois]

Desconozco detalles técnicos, pero lo mío es simplemente un arrebato de emoción...¡Qué pedazo de avión el Stuka! ¡Si hasta es un avión hermoso, de nobles líneas!

[henschel]

He encontrado una fotografia espectacular del Stuka de Rudel, para mi es despues del Fw 190 D-9 el avion mas bonito de la Luftwaffe, bueno aqui esta el Ju-87G "Kanonenvogel de Herr Oberst Rudel con sus dos cañones de 37 mm en el verano del 1943 en Rusia seguramente empleandose durante la batalla de Kursk, saludos.
pd. Miren pintado en el morro la silueta de un T-34.



http://www.forosegundaguerra.com

[Javier Ormeño Chicano]

El Stuka es un avión que siempre ha tenido algo que me ha encantado a mi también. Aqui te dejo un par de imágenes de la silueta del T-34 en el morro.




Y un sonriente y alegre Ju 87 listo para despegar.





Fuentes:
Phil Callihan
"Junkers Ju 87 Stuka Vol 1" WWII Combat Aircraft Photo Archive

[Javier Rincón]

Hola a todos..

hay una pregunta que me he hecho en mas de una ocasión.. y puede que suene a blasfemia, pero no me quiero quedar con la duda....

para la versión JU 87 g u otra con los cañones de 37 mm, que tal seria..o mejor dicho, habria podido ser factible en los años 43 y 44 un hipotetico enfrentamiento entre estos y una formacion de bombardeo estrategico aliada?

es decir, enviar una escuadriilla de junkers con cañones y de escolta BF 109 o por que no ME 262, contra una formacion de B 17 Y lancasters protegidos por mustanngs p 51?

lo digo porque un cañon de esas caracteristicas, podria acertar desde lejos y penetrar el blindaje de una superfortaleza, pero no se si seria practico o tecnicamente pausible.. o si de hecho sucedio, lo cual lo dudo porque todo lo que encontrado es su función de ataque terrestre...

he intentado buscar información sobre esto.. pero donde mejor que aqui?

espero respuestas y gracias de antemano...

[Javier Ormeño Chicano]

El problema del Ju 87 G con el cañón Flak 18 de 37 mm era, entre otros, que sólo podía llevar un peine con 6 proyectiles por arma. Su baja velocidad y techo de servicio le hacían inutil para la misión que propones. Los alemanes probaron multitud de armas en su intento por detener los devastadores bombardeos sobre su territorio, incluyendo morteros WfrGr 21 en aparatos Pulk-Zerstörer (como por ejemplo en el Bf 109 G-6/R2). En cuanto al poder destructivo del cañón, ya se empleaba el Mk 103 y Mk 108 con devastadoras consecuencias sobre los bombarderos pesados. Uno de los principales problemas de estas armas, de 37 mm o superiores, era el peso y la cantidad de munición que podía llevar al combate. Los aparatos bimotor, como por ejemplo el Me 110, Me 210, Me 410, podían llevar estas armas pero resultaban muy vulnerables a los cazas de escolta y sufrieron muchas pérdidas cuando los escoltas pudieron acompañar a los bombarderos durante todo su trayecto. Por este motivo se les fue relegando de este tipo de misiones. Los Ju 87 Stuka no habían sido diseñados para este cometido y hubiesen sido abatidos con mucha facilidad en el escenario propuesto.

[wintermute]

Mire, hasta donde sé los alemanes intentaron tirarle con todo a los bombarderos, ametralladoras, cañones, cohetes hasta con sus propios aviones al final de la guerra, no creo que el JU 87 tuviera la mas mínima posibilidad frente a los cazas , por su lentitud, por su techo operativo, creo que fue diseñado como avión de ataque a tierra y cumplió mal o bien esa función durante toda la guerra.

Saludos

[Javier Rincón]

como siempre muy efectivos...

gracias por contestar tan rapido, suponia ya lo de las especificaciones tecnicas, pero casualmente y como lo dijo el buen wintwrmute, al final andaban tan desesperados que no se me hacia descabellado enviar bombarderos ya viejos y fabricados en serie para esas misiones cruciales...

lo que si no sabia es lo de los morteros en los bf 109, aunque me he puesto a mirar el subforo que montaste sobre los Runstanz, la verdad genial, muy buenos datos... me documentare mas a ver si encuentro algun video de esas formaciones
algo habra en youtube y debe ser increible ver a uno dando en el blanco a un B 29...