Mejor caza en el pacifico

[Audie Murphy]

el Hellcat realmente cambió las tornas en el Pacífico con respecto a la supremacía que ostentaba el Zero, aunque yo he votado por el Corsair


aquí empieza un documental en 5 partes sobre el F6F

http://www.youtube.com/watch?v=r7XJGsbhCgc

forma parte de la serie "dogfights" del History Channel


según la cabecera del programa, derribaron 5000 aparatos nipones y tienen la mejor ratio de derribos/pérdidas de todos los cazas de la 2GM

en la guia ilustrada de Folio se afirma que fueron 4947 los aviones nipones derribados por Hellcats embarcados, 209 por miembros de la infanteria de marina y luego casi mil más por aparatos pertenecientes a otros países aliados

[sebastianmohedano@hotmail]

Era el corsair y su gran defecto fue que este no pudo ser envarcado y al quedarse en tierra no consiguio la fama del helcat y el wilcat .De echo el corsair una vez terminada la guerra consiguio sobrevivir tanto militarmente como en careras llegando hasta hoy en dia en vuelo acrobatico

[von Neurath]

A6M2 ZERO para mi , los cazas americanos tuvieron que mejorarse para superar al zero en ultima instancia modificar sus estrategias de combate para combatir al zero, cuyo mayor problema era su blindaje, pero ! siempre hay un pero los zeros no en vano eran muy temidos cuando se trataba de combates individuales, y ademas era tan bueno que forzo a los americanos a superarse a si mismos y al avion para poder triunfar en los cielos.
me quedo con el maestro el Zero, aunque luego haya sido superado por los estudiantes (usa).

[alx101]

Era el corsair y su gran defecto fue que este no pudo ser envarcado y al quedarse en tierra no consiguio la fama del helcat y el wilcat .De echo el corsair una vez terminada la guerra consiguio sobrevivir tanto militarmente como en careras llegando hasta hoy en dia en vuelo acrobatico

¿Que el corsair no pudo ser em'v'arcado? yo tengo entendido que sí...http://www.europa1939.com/aviones/cazas/f4u.html

Supongo que te referías a otra cosa!

[Akeno]

El Corsair sí que iba embarcado, lo que pasa es que la Marina eligió como sucesor del F4F Wildcat al F6F Hellcat, por esto, rápidamente los Corsairs fueron transferidos al Cuerpo de Marines operando desde bases en tierra.

Wikipedia dice que aproximadamente un 15% del total de sus salidas operacionales lo fueron desde las cubiertas de vuelo de los portaaviones de la US Navy.

Yo por mi parte, votaría al P-38 Lightning, que aunque no tenía las prestaciones del temible Hellcat, su autonomía, armamento y robustez hicieron que las posibilidades ofensivas de los norteamericanos aumentaran considerablemente.

Por cierto, el P-38 Lightning no está en la encuesta

Saludos

[Cpt_Muller]

El Corsair si que iba embarcado pero a los pilotos americanos le costaba horrores ver hacia adelante con su enorme "nariz" y problemas iniciales del tren que lo hacia rebotar, por lo que en un principio fue relegado a unidades de tierra pero su potencial enorme lo devolvió a las cubiertas de los portaaviones a finales de la guerra.
De todas maneras me quedo con el Hellcat, siento debilidad por las "herrerias Grumman".
El P-38 en el Pacifico lo comparo con el P-40 contra italianos en Africa, es que no tenia un rival de altura aunque tambien es verdad que el clima le favorecia más en el Pacifico que en el teatro europeo donde sufrio mucho de mecanica.
Salutën

[pby5]

El Corsair si que iba embarcado pero a los pilotos americanos le costaba horrores ver hacia adelante con su enorme "nariz" y problemas iniciales del tren que lo hacia rebotar, por lo que en un principio fue relegado a unidades de tierra pero su potencial enorme lo devolvió a las cubiertas de los portaaviones a finales de la guerra.
De todas maneras me quedo con el Hellcat, siento debilidad por las "herrerias Grumman".
El P-38 en el Pacifico lo comparo con el P-40 contra italianos en Africa, es que no tenia un rival de altura aunque tambien es verdad que el clima le favorecia más en el Pacifico que en el teatro europeo donde sufrio mucho de mecanica.
Salutën

hay alguna cosilla más sobre el hellcat o el corsair embarcado (para preferir uno u otro): por cada dos corsair compraban 3hellcat

[Akeno]

Yo, por mi parte, me permito votar por segunda vez y esta vez me decanto por el bando nipón.

El elegido es el caza del Ejército Nakajima Ki-84 "Frank".

Oh!, tampoco está. No acierto ni una

Saludos cordiales a todos

[kamikaze]

Yo me quedo con el "Corsario", aunque tambien el Hellcat era muy bueno, el Zero tenia muy buenas cualidades para el principio de la contienda, pero para el final estos eran superiores

SalU2

[Omar Bradley]

Yo voto por el Hellcat, por su excelente desempeño y maniobravilidad durante los combates aéreos dejando a pique al Zero Japonés que hasta 1944 era considerado uno de los más efectivos cazas durante la campaña del pacífico.

Inclusive podría citar un excelente piloto que brilló justamente piloteando un Hellcat, el piloto Douglas Mc Campbell, por bajar 30 aviones enemigos (es decir 30 albondigas, como eran llamados los aviones japoneses).

Gracias.

[cv-6]

De la encuesta me quedo con el Corsair.
Por cierto, ¿por qué hay dos Wildcats en la encuesta?

[CARLOS ANDRES]

mmmmmmm, bien mi voto fue para el caza-interceptor de la Grumman Aircraft Engineering Corporation, esto es para el F6F Hellcat, simplemente en razón a que fue creado para combatir al temible Zero A6M2, amo y señor del teatro aereo de operaciones del Pacifico, hasta ese entonces...
Aunque el FAU Corsair, me suena, me suena...
Un abrazo!

[Troya]

Hola a todos,

Desde luego mi voto es para el gato del infierno(Grumman F6F Hellcat), que creo que demostró con creces ser el caza más brillante de la historia naval.

Y una foto de un Aterrizaje forzoso de un F6F en el USS Enterpriseque.. me impacta y me encanta por el realismo que expresa....


Fuente Imagen: http://www.militar.org.ua/militar/aviac ... llcat.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Un saludo.

[Gerhard Barkhorn]

me quedo con el f6f hellcat porque ese avion supo superar al zero, tambien otro avion muy bueno fue el corsair.

un abrazo

[cv-6]

El P-38 en el Pacifico lo comparo con el P-40 contra italianos en Africa, es que no tenia un rival de altura aunque tambien es verdad que el clima le favorecia más en el Pacifico que en el teatro europeo donde sufrio mucho de mecanica.

Yo creo que más que el clima fue el hecho de que en el pacífico se combatía a menos altura (algo más adecuado para su motor) y contra cazas más lentos.