Mejor caza en el teatro de guerra europeo

[Audie Murphy]

tecnológicamente sin duda superior el ME 262 pero su intervención fue meramente testimonial y tuvo muchos problemas mecánicos

por desempeño y prestaciones hay que quedarse con el P 51 MUSTANG

(y además es un regalo para la vista )



fuente imagen http://es.wikipedia.org/wiki/Imagen:Nor ... ustang.jpg

[cv-6]

De éstos yo me quedo con el Fw-190, concretamente el último desarrollo, el Ta-152. Si no fuera por el problema de la fiabilidad de los motores, habría votado el Me 262

[Paddy Mayne]

El futuro tecnologico el Me 262.

Pero si hablamos del avión decisivo fue el P 51.

[von richthofen]

el Me-262 tecnológicamente fue mejor. pero llego tarde a la guerra por que Hitler quería un avión a reaccion que fuera bombardero, no caza.
Aun asi me quedo con el P-51.

[Molders]

Ta-152 de Focke Wulf.El mejor caza a piston,ke superaba al mustang(superado por el FW190D9)y a todos los cazas de los"buenos".
El mustang tiene la fama,pero para nada era lo mejor....muy bueno como escolta,hasta ke aparecio el P-47 y le barrio en autonomia y resistencia.El Ta 152 era la maxima expresion de un caza a piston,ademas de ser el unico de la familia FW190 en tener un motor lineal(V12 invertido)era tremendamente manejable,superior en maniobras agresivas,resistencia en daños y la posibilidad de operar en cualkier terreno gracias a su tren de aterrizaje.

[Paddy Mayne]

Creo que el mejor caza alemán con motor de pistoles era el FW 190 Dora y su versión mas avanzada, el Ta 152, pero fue un caso de demasiado poco, demasiado tarde. El Me 262 era otro caso. Pero si vemos su influencia en los acontecimientos, el mejor caza de la guerra fué el P 51, capaz de llevar la batalla al corazón mismo de Alemania, fué quien desangró a muerte la Jagdwaffe y permitió la supierioridad aérea aliada en el año 1944 sobre todos los teatros de guerra.

[Paddy Mayne]

Ta-152 de Focke Wulf.El mejor caza a piston,ke superaba al mustang(superado por el FW190D9)y a todos los cazas de los"buenos".
El mustang tiene la fama,pero para nada era lo mejor....muy bueno como escolta,hasta ke aparecio el P-47 y le barrio en autonomia y resistencia.El Ta 152 era la maxima expresion de un caza a piston,ademas de ser el unico de la familia FW190 en tener un motor lineal(V12 invertido)era tremendamente manejable,superior en maniobras agresivas,resistencia en daños y la posibilidad de operar en cualkier terreno gracias a su tren de aterrizaje.

Que estas diciendo! El P 47 FUE REEMPLAZADO POR EL MUSTANG! Lo contrario de lo que aseveras! El P 51 barrió en autonomía al P 47, además era mas maniobrable y tenía mas trepada, por lo cque el P 47 fué relegado mas a funciones de cazabombardero táctico en la 9th Fuerza Aérea donde su resistencia al daño gracias al motor radial, capacidad de carga de bombas y motor radial lo hicieron un temible Jabo. De noviembre del 44 en adelante el P 51 fué quien llevó la batalla al corazón del Reich, incluyendo a Berlín. El Tz 152 era probalemente el mejor avión de pistones de la guerra pero cuantos vieron combate? Su participación es realmente testimonial, demasiado pocos, demasiado tarde.

El Mustang era igual o mejor que los mejores cazas alemanes comunes en prestaciones, el FW 190A o el Me 109 G/K pero con la capacidad de hacer vuelos prolongados desde lejanas bases en Inglaterra, pelear por casi una hora en igualdad de condiciones con los cazas alemanes sobre el cielo del Reich y regresar a sus bases, algo que ningún otro avión monomotor podía hacer. Por eso es un arma única que merece justificadamente su lugar en la historia y que fue decisiva para romper el espinazo de la Luftwaffe en 1944.